螺纹紧固力分析

本项目对发动机重要螺栓的装配工艺及螺栓紧固力的原理进行了较为全面的研究。通过对螺纹紧固件的紧固力分析,介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论,利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。     

正确使用扭矩扳手

在机械装配过程中,紧固件的扭矩大小是装配工作的关键。如果扭矩过大,严重超过材料的屈服极限,会使紧固件的螺纹断裂、失效,紧固失败。如果扭矩过小,则达不到紧固夹紧效果,会造成紧固失效。扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具,用于紧固螺栓和螺母,并能检测出拧紧的扭矩值。文章主要阐述目前常用于生产流水线扭矩控制的手动扭矩扳手的工作原理以及正确的校验方法、使用方法。     

正确使用扭矩扳手

在机械装配过程中,紧固件的扭矩大小是装配工作的关键.如果扭矩过大,严重超过材料的屈服极限,会使紧固件的螺纹断裂、失效,紧固失败.如果扭矩过小,则达不到紧固夹紧效果,会造成紧固失效.扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具,用于紧固螺栓和螺母,并能检测出拧紧的扭矩值.文章主要阐述目前常用于生产流水线扭矩控制的手动扭矩扳手的工作原理以及正确的校验方法、使用方法.     

QCOS在扭矩质量过程监控中的运用

在发动机装配及汽车零部件装配上螺栓紧固是最重要、最典型的一种连接方式。螺栓的紧固质量主要通过扭矩来确保,文章从人、机、料、法、环5个方面介绍了影响扭矩的因素,并说明如何使用QCOS工具对扭矩进行监控,以及提出了有效的扭矩过程控制方法。     

QCOS在扭矩质量过程监控中的运用

在发动机装配及汽车零部件装配上螺栓紧固是最重要、最典型的一种连接方式。螺栓的紧固质量主要通过扭矩来确保,文章从人、机、料、法、环5个方面介绍了影响扭矩的因素,并说明如何使用QCOS工具对扭矩进行监控,以及提出了有效的扭矩过程控制方法。     

QCOS在扭矩质量过程监控中的运用

在发动机装配及汽车零部件装配上螺栓紧固是最重要、最典型的一种连接方式。螺栓的紧固质量主要通过扭矩来确保,文章从人、机、料、法、环5个方面介绍了影响扭矩的因素,并说明如何使用QCOS工具对扭矩进行监控,以及提出了有效的扭矩过程控制方法。     

简谈零部件装配扭矩质量过程控制方法

一、扭矩的定义及其重要性(一)扭矩的定义。用于控制螺纹拧紧的方法主要有扭矩法、扭矩—转角法、测定螺栓伸长量法三种。在此,重点介绍使用扭矩法对螺纹进行拧紧的扭矩质量控制过程。扭矩就是一个物体所受到轴向扭转力与反作用力,即使材料产生扭转变形时所施加的力,常用扭矩扳手来计量,单位是牛顿·米(N·m)。常见的受扭矩作用的物体有螺栓、螺母副传动轴等等。(二)扭矩控制的重要性。螺栓的紧固是十分重要的汽车装     

螺栓自动拧紧机拧紧控制方法的探讨

在机械结构中螺纹紧固件已成为必不可少的机械零件,了解国内外螺栓自动拧紧设备的现状。对螺纹拧紧控制方法进行探讨,分析各种方法的优缺点。     

扭矩(汽车)质量的监控

汽车螺纹副的装配扭矩(简称汽车扭矩)与汽车的装配质量和安全性能有紧密的关系。由于汽车大部分零件的联接、紧固是依靠螺纹副的联接,并通过一定的扭矩来保证其紧固质量。如果零件紧固形式失效,将会造成严重的质量、安全事故。如当扭矩过大,汽车在运动过程中,联接部分出现过载的内应力,造成联结螺栓断裂或产生裂纹,发生事故。另外,联结螺纹会出现滑牙,紧固形式失效;当扭矩过小,联接件松动,在汽车运动时产生的震动中,容易出现零件松脱,造成事故。所以说扭矩质量是汽车的生命。该文着重分析影响汽车扭矩质量的因素以及汽车扭矩监控的过程。     

国家/行业标准的制订与宣贯(42)

审查通过的国家标准（报批稿）目录提出单位：国家机械工业局　　六角头螺栓 全螺纹 C级 本标准是国家标准“六角扳拧紧固件”产品系列标准的一部分，是对 GB/T 5781－ 1986标准的修订，等效采用了 ISO 4018:1999。本标准规定了螺纹规格为 M5－ M64、全螺纹、性能等级为 3.6、 4.6和 4.8级、产品等级为 C级的六角头螺栓。本标准与原国标相比，技术内容有若干重要修改、调整和补充。索取号为 G20000501，文本总计 9页。 　　　　六角头螺栓 本标准是国家标准“六角扳拧紧固件”产品系列标准的一部分，是对 GB/T 5782－ 1986标准的修订…     

不锈钢螺纹紧固件的机械性能及标注

论述了不锈钢螺纹紧固件：螺栓、螺钉、螺柱、螺母、垫圈等的机械性能，材料分类及其在图中的标注与产品上的标志。     

双螺母防松振动性能分析与研究

螺纹联接应用广泛,防松问题受到了人们的关注。本文通过对不同预紧力下的双螺母联接,在紧固件横向振动实验装置上进行了试验,总结出双螺母联接中不同预紧力下的防松效果与两个螺母之间预紧力的关系。     

常用螺纹紧固件机械性能等级特性及标注

论述常用螺纹紧固件中螺栓、螺钉、螺柱、螺母、垫圈五大类标准件的机械性能等级的特性及其在设计装配图中的正确标注方法。     

全国紧固件标准化技术委员会 全国紧标委[2000]003号 发布《第一批经确认的紧固件产品制造者的识别标志》公告

各有关单位： 根据 ＧＢＨ ３０９８． １（等同采用 ＩＳＯ ８９８－ １）和ＧＢＨ ３０９８．２（等同采用 ＩＳＯ ８９８－２）紧固件机械性能标准的规定，对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及８．８级及其以上的内六角螺钉、回头方颈螺栓及螺柱等，螺纹直径等于大于５ｍｍ的紧固件产品上必须制出制造者（或经销者）的识别标志。受原国家标准总局的委托，全国紧固件标准化技术委员会秘书处自一九八七年起负责登记、协调和确认工作，并发布了三批“经确认的紧固件产品标志”，对保护生产、销售和使用者的权益起到积极作用。但随着机…     

谈螺纹紧固件连接的防松

螺纹紧固件是机器和设备中常见的零部件,螺纹紧固件的防松对于螺纹紧固件甚至机器设备的正常工作有着重要的影响作用。文章首先对螺纹紧固件连接松动发生的原因进行科学的分析,并在此基础上梳理出常见的螺纹紧固件连接的防松措施,期待对读者有一定的启发作用。     

动车组转向架检修螺纹修复方法浅析

螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便，具有多次重复使用的特点，在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性，介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法，并通过试验验证分析，得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。     

自攻螺套在螺孔修复工艺中的应用

自攻丝套是一种新型的加强螺纹强度的紧固件,对于损坏的螺孔,可以进行快速有效的修复中,具有简便、经济、美观、实用等特点,在机械加工、装配制造行业中得到广泛的应用。     

面向车身紧固件的扭矩控制研究

汽车紧固件连接作为零件连接的一种紧固方式,其紧固扭矩的大小决定了零件连接是否紧固,这关系到零件连接的强度。目前车身区域的紧固件扭矩控制在流程、工具选择、过程控制等方面存在不足,文章针对车身区域的现行扭矩控制方式进行研究,以提出车身扭矩控制改进的方向。     

塔机使用中值得重视的若干技术问题——塔身标准节联接螺栓预紧力的确定与操作

联接标准节的高强度螺栓紧固是塔式起重机使用中一项经常工作，目前的操作普遍存在着不规范问题，而高强度螺栓予紧力的确定与操作，对保证塔机的安全使用至关重要。     

巧装密封圈

我厂生产一种增压器的推杆，在装配时，要将Yx型密封圈装入60mm轴的密封槽内。密封圈的材质为聚氨酯—4。在常温下较硬，从前是用水对其升温，使其变软后采用手工装配，由于加热后膨胀不大，手工装配费时费力又烫手。为了方便快捷，我设计了如图1所示的装置。装配时，螺母6夹在虎钳上，导向锥套5放在其上，然后将加热好的密封圈4放在导向锥套5上，将弹簧压杆3压在密封圈4的环形槽中，并将螺栓1穿过压片2拧入螺母6中。当旋转螺栓1向下移动时，就能将密封圈4压入导向锥套5的螺纹部分。然后卸掉螺栓1，取出导向锥套5，再按图2的装配方式将密…