港口与城市同步发展──南京市港口经济发展研讨会综述

今年5月，南京市政府召开了南京港口发展研讨会。数十位专家教授、市有关部门领导和港口航运企业管理者探讨港口发展大计。共同认为，南京港面临着前所未有的历史发展机遇，南京城市经济的迅速发展，上海国际航运中心的建立，为港口进一步发展创造了有利条件，同时南京港也面临许多新的挑战，江苏沿江港口的崛起，铁路公路条件的改善，国外航运企业的渗透，运输市场的竞争将日趋激烈。大家坚信，只要能够抓住机遇，采取切实可行的措施，南京港就一定能够再现辉煌。南京市市长王宏民和副市长蒋裕德与港口经济专家学者一起，探讨港城共同发展…     

浅谈强夯施工法在港口码头中的应用

强夯施工方法具有施工机具简单,施工方便,加固地基效果显著,能缩短工期和降低工程造价等优点.广泛应用工业与民用建筑、重型构筑物、设备基础、机场跑道、公路和铁路路基、堆场、油罐、港口码头、核电站、人工岛等工程.本文以南京港龙潭港区四期工程地基处理工程为例介绍强夯在港口码头施工中的成功应用.     

长三角港口竞争态势及对策分析

1.长三角港口格局 长三角是我国港口密度最大的地区,目前各港口在行政区划内形成各自的"小组合"渐成气候.虽然在1997年上海就提出"上海组合港"的概念,但由于不同区划和管理体制的制约,至今难以成型.而太仓港、常熟港、张家港三港合一,推出了"苏州港"品牌,南京港、镇江港、扬州港整合为"宁镇扬"组合港,宁波港、舟山港也组合成宁波--舟山港.     

国家利益至上建设我国东方大港

在我国长三角地区,分布着上海港、宁波港、舟山港、洋山港、南京港和太仓港等港口,它们分别隶属于两省一市,即江苏省、浙江省和上海市。伴随着经济全球化,全世界几乎有90％的物流运输量通过海运来完成,全球物流格局对各国经济发展的作用愈来愈显现。近年来,在我国沿海各城市也纷纷展开了“港口争夺战”,新建、扩建港口“蔚然成风”,无不与全球物流格局的这种变化有关。     

国内资讯

青藏铁路将续建三条支线铁路，调控政策出台 从严控制新开工项目，中央企业投资面临三条“红线”，上海口岸成高档汽车主要进口集散地，南京港将再建29个泊位，四机场建设获批准，珠江发现超千亿立方米天然气资源，四家企业获直销牌照，中国实施进出口食品包装新规定，南水北调有两条线路已开工，我国最大摩托车齿轮基地在重庆投产。[编者按]     

长三角区域通关变革路向与治理策略研究

一、长三角区域通关改革：现状与问题 长三角地理位置优越,区域内口岸资源丰富。现有国务院批准的一类口岸35个,包括19个沿海港口、10个内河港口、5个航空港和1个临时铁路口岸。作为全国口岸资源丰富区域之一,长三角口岸已与200多个国家和地区的500多个港口、600多家船公司建立了贸易往来。目前已经形成了以上海港为中心,宁波港、舟山港、南京港、镇江港、南通港等共同组成的港口群,     

发挥长三角港口群整体合力的对策研究

长江三角洲地区是我国经济最发达、最具活力、发展潜力和国际竞争力的地区之一,江海交汇,南北居中,区位条件得天独厚,约5万平方公里的区域分布着近30座大中小型港口。目前长三角港口群已成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源,其地位和作用越来越突出。长三角港口群主要包括上海港、宁波—舟山港、乍浦港、南京港、镇江港、苏州港和南通港等。随着外向型经济发展,尤其是21世纪海上丝绸之     

长三角地区集装箱航运网络演化与效应

文章以长三角地区为案例区,选择74家知名船公司,应用赫希曼—赫芬达尔指数、偏移—分享和港口枢纽度模型,分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明:近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中;远洋航线、近洋航线一直集中于上海、宁波港,但宁波港的增速是上海港的3倍,近年来呈现出由上海港向宁波港转移的趋势;太仓港在沿海航线、长江支线方面增速最快,与南京港一起成为长江沿岸的枢纽港;港口间航线的争夺一直很激烈。最后,文章探析了航运网络演化对长三角地区港口地位、港口等级、港区设施的影响。     

不准污染中华大地

“洋垃圾”是对从国外入境的固体废物的俗称,它包括被国家列入查禁范围的工业固体废物和城市生活垃圾。近20年来,国际上有害废物和垃圾的跨国间转移正逐年加剧,它集中表现为一些发达国家将大量的工业和生活废物,特别是有害、危险废物通过各种途径,假冒各种名目向发展中国家转移,我国也日渐成为洋垃圾的一个重要登陆点,应引起严重警惕。 1993年9月,韩国七家公司以“其他燃料油”名义,将1288吨废物运抵我国南京港。有关方面出具的鉴定结果是“形态各异、成份混杂有危险的化工废物”。后经中方多次交涉,至第二年3月才     

试论长江流域城市生态,经济和社会发展

从生态历史、区域生态以及经济和社会发展的系统研究中,不难发现“人口”已成为当今社会的“准污染源”;现在应本着循序渐进、分阶段改善的方针,逐渐向建设生态、经济和社会的协调发展过渡。长江流域作为一个开放的生态系统,应放入全国以至世界大系统中考察、开发;上海——南京港城带是长江“黄金口”,应作为一个特殊经济体统筹规划率先建成;长江中下游流域应打破隔阂横向联合;中国的经济起飞根本在于内地的开发和发展。当前,城市建设中应克服“三废”危害,重视研究城市供排体系,按现代城市功能优化设计城市建设。笔者还讨论了历史、地理、政治等相关因素。     

南京龙潭物流园区的发展现状和路径选择

一、龙潭物流园区的发展优势与制约因素1、龙潭物流园区概况南京港龙潭物流园区总体规划面积约为7.58平方公里,分期实施。一期工程的开发为现有龙潭集装箱港区一期工程后方约1平方公里的区域,启动资金约2亿元。园区沿疏港路南侧成带状布置,以三江河为界,分为东、西两大功能片区。东部为临港加工工业区,区内布置为工业区配套的综合服务区;西部为物流作业区,采取对称布局的形式,以兴隆路为轴,中部安排为物流配套的综合服务区,两侧依次设为专业物流、集装箱辅助作业和流通加工等功能区,在西端靠近规划的铁路站场则安排多式转运功能区,在东端紧…     

江苏长江港口联合发展问题初探

一、港口多、港口城市多是江苏经济的优势。‘化五”时期，港口是江苏经济发展的新增长点，应当倍加珍惜和重视江苏港口多，连云港、南通被列入沿海十四个开放城市，带动了江苏外向型经济的发展。江苏在长江有南京港、镇江港、张家港、南通港等天然良港，可承接长江上中游的物资外运。”且因长江大桥净高的限制，长江航运物资须在南京换装。一个省既拥有大的海港（海港群），又拥有大的江港（江港群），在全国各省中是绝无仅有的。这种自然地理的静态优势又具有动态活力。就货物运输形式而言，在飞机、铁路、公路、水路和管道五种运输形式中…     

南京龙潭物流园区的发展现状和路径选择

一、龙潭物流园区的发展优势与制约因素 1、龙潭物流园区概况 南京港龙潭物流园区总体规划面积约为7.58平方公里,分期实施.一期工程的开发为现有龙潭集装箱港区一期工程后方约1平方公里的区域,启动资金约2亿元.园区沿疏港路南侧成带状布置,以三江河为界,分为东、西两大功能片区.东部为临港加工工业区,区内布置为工业区配套的综合服务区;西部为物流作业区,采取对称布局的形式,以兴隆路为轴,中部安排为物流配套的综合服务区,两侧依次设为专业物流、集装箱辅助作业和流通加工等功能区,在西端靠近规划的铁路站场则安排多式转运功能区,在东端紧邻的三江河布置为近期启动配套的管理服务中心.     

江苏江、海港口发展初探

<正>一、江苏沿江、沿海港口现状和存在的问题长江在江苏境内长425公里,南京长江大桥以下可乘潮通航1.5万吨海轮或2.4万吨油轮,沿江主要港口有南京港、镇江港、高港、江阴港、张家港、南通港等.江苏海岸线大陆部分全长1040公里,沿海主要港口有九里、海头、三洋、连云港、陈家港、射阳港.连云港已有深水泊位2.5万至3.5万吨,其它港口都不大.目前正在筹建的港口还有滨海中山港、大丰五港、如东洋口港、启东吕四港,太仓浏家港等.江苏内河航道网稠密,京杭运河纵贯南北,全长685.7公里,水深1.5至4.0米,通榆运河在苏北贯通,计划全线长415公里,东西向入海水道已有约60条.据1992年统计,江苏全社会货运量7.42亿吨,其中铁路占5.86%,公路占55.68%,水运占36.95%,管道与民航占1.52%.水运居第二位.据1991年统计,长江岸线在江苏的利用率为11%,深水岸线利用率为19%,说明江苏沿江、沿海港口数量少,岸线未充分利用,没有发挥“黄金水道”和“黄金海岸”应有的作用.据     

山河巨变 千秋功业 安溪绿色茶乡饮誉中外中国驰名

工夫不负人,创业众志成.山河在嬗变,贵在领头雁;数载天地翻,百姓高歌唱,高速跃龙门,公路通海湾;人凤山新街,进大道二环,树明星镇村,建绿色海洋.俯瞰凤城镇,心旷又神怡,攀登山城楼,美景太迷人:明德楼、静心亭,省心阁、清心亭,涵虚阁、富源壶,大龙湖、亭榭处,闻名中外,世人赞美;高楼大厦,鳞次栉比,山城秀色,尽收眼底,挥洒一幅人间画卷,唱响一曲山乡歌谣,这是十载坚守山区成就的缩影!     

中国吸收FDI:现状、特征及对策

20世纪80年代以来,由于FDI在全球范围内迅猛发展,它已经成为经济全球化和世界经济增长的主要力量之一.随着我国对外开放的逐步深化,FDI大量涌入我国,使得我国成为世界上吸收FDI最多的国家之一,对我国的经济产生了广泛而深刻的影响.为此,通过大量的数据来分析研究我国吸收FDI的现状特征,找出其中存在的问题,将有助于我国采取更加合理的对策有效引导FDI,从而推动我国经济快速健康发展.     

反倾销的经济效益及公共利益

反倾销措施是一种旨在保护国内产业的贸易救济手段.从经济学分析的角度看,征收反倾销税能给进口国政府及生产者带来收益,而减少给消费者(包括工业用户)带来的收益.也就是说,反倾销措施可能符合公共利益或减少公共利益.可以其他国家的立法和实践为借鉴,形成比较完善的公共利益审查制度,有利于维护和实现本国整体利益和长远目标.     

出口商品屡遭贸易壁垒的原因及对策:以温州为例的分析

近年来我国出口商品频繁遭遇贸易壁垒的困扰,其深层次原因是非常复杂的,既有来自于国外的,也有我们内部的因素,对此我们应该采取系统的全面应对措施,充分发挥政府、企业和行业协会三方面的作用,防范国际贸易壁垒带来的损失,促进出口行业和国民经济的健康发展.     

哪些制度更适于欧洲的增长、研究、金融和劳动力市场

本文从研发投资、公司融资、劳动合同及社会保障等五个方面剖析了欧洲各国制度的差异和多样性.与大一统的国家如美国相比较而言,这种多样性和差异虽在一定程度上制约了欧洲的发展,但也是欧洲发展的潜力所在,关键是各国在决策时应充分考虑到多样性的存在,并对此加以积极协调,进而推动经济发展.     

打造“家庭”品牌 做活“和谐”文章

党的十六届六中全会提出构建社会主义和谐社会的目标以来,社会各界都在关注和着手"社区"、"家庭"的工作.妇联作为党领导下的群众组织,是党和政府联系妇女群众的桥梁和纽带,具有广泛的群众性,在构建社会主义和谐社会中有着特殊的政治优势.