瓜分深航

李泽源与李昆这对深航兄弟相继落马，使深航难逃收归国有的命运。而李泽源目前涉嫌经济犯罪的问题何时才能得以解决和厘清，也直接决定了国航能否顺利吃下深航。     

深航与翡翠 开启网运之盟

日前,翡翠国际货运航空有限责任公司（Jade Cargo International Airlines Co．,Ltd．,简称“翡翠货运”）J17417航班从深圳机场起飞,航班上承载了3票深圳市深航货运有限公司（简称“深航货运”）分别从重庆、青岛、杭州经深圳中转到西班牙巴塞罗那的国际货物,这标志着深航货运同翡翠货运的网络联运项目正式运作。     

深航水深

李泽源吃下深航的这4年，是深航艰难民营化和去国有企业病的4年。只可惜，志不在航空业的李泽源，再次应验了航空业“非公诅咒”的宿命。     

商业速递

更多文章与评论详见《中国企业家》网站www.cnemag.com.cn1深航总裁李昆接受调查本刊记者杨婧(2010年3月6日)新华社3月6日消息,深圳航空有限责任公司(ShenzhenAirlines Ltd.,以下简称深航)总裁李昆因涉嫌经济犯罪,目前正接受公安机关的调查。深航一名中层告诉《中国企业家》,3月5日深航召开总部大会,已不见李昆身影。今天上午,我们召开了部门经理以上的干部会议,通报了李昆接受调查一事。这位中层说。     

深航深几许

深航很神秘。这种感觉缘于四年前一场疑安丛生的股权拍卖。商业史可能永远会这样描述这段往事，李泽源的人脉、加上原新华人寿董事长关国亮的钱，与国航、深圳当局的第99次回合较量中，以27．2亿元人民币拿下深航。     

是清洗出局，还是逆流飞翔？民营航空七年“肉搏”战

东星破产、奥凯易主、鹰联航与深航改随“国”姓……发生的这一系列事件，多少令人有些目不暇接。     

三九原董事长等数人被批捕

一汽大众更换管理层；南航副总转投深航；佛山照明更换总经理；王朝酒业换帅；新董事长接手广百集团；西门子移动人事变动。     

服务于战略的罗盘式人力资源管理

1993年9月17日至2008年9月17日,深圳航空有限责任公司走过了15年.这15年,正是中国改革开放和经济快速发展的15年,深航实现了自开航以来连续14年的盈利.     

本月焦点

中铁接收“航空兵”;青岛港携手招商局;农发集团收编中国农垦;李昆接手深航;铁通拆分;亚信联创强强合并;     

深航:特色航空的领跑者

2007年,对于深圳航空有限责任公司(简称深航)来讲是"硕果累累"的一年:荣获了2007年度"深圳市市长质量奖",获得了首届"哈佛《商业评论》管理行动奖"金奖.     

媒介视点

1关键词配建保障房地块退地时隔一年之后,杭州市首块通过保障房竞投摘牌的住宅用地因开发商无力开发而退地。据悉,该地块规划配建32%的保障房,面积为3722平方米,建成后可提供75套公租房。     

热新闻

民航要求严控机票超售民航部门日前发布通知,要求各航空公司严控超售行为,避免因此加剧与旅客的服务争端。目前,只有川航、深航、春秋航空、海航、山东航空5家公司发布超售服务条款,现金补偿最高不超过经济舱全价,最低200元。     

东星之陨

东星死了，这已经是既成事实，并在一定范围内激起轩然大波。实质上接手东星人力、物力的国航在笔试中将“你如何看待‘国进民退’”作为第一道考题，颇反映国航内部甚至更高层人物对此事的一种认识。就我而言，并不很在意东星被国航接手是不是意味着“国进民退”，更关注从东星被判死刑到最后死亡的过程中，到底走了一套怎样的程序。     

深航成物博会战略合作伙伴

从2008物博会组委会获悉，深圳航空有限责任公司成为2008物博会唯一指定航空公司，双方已达成多项合作协议。深航将在其国内国际共250多个网点派发物博会的参观券与邀请函，总数达30余万份，进一步把物博会的宣传推介推向新的高潮。     

深圳航空公司改制重组新路探析

深圳航空公司作为国内民航运输行业的后起之秀,素以成本领先、持续盈利、服务上乘、安全运行著称,特别是通过重组改制,实现了体制创新和跨越式发展。本文通过对深圳航空改制重组以来在战略规划、严格管理、企业文化等方面的创新和探索,认为深航走出了一条国有企业改革的新路,对推动国内民航企业改制重组、提高企业核心竞争力有较强的借鉴意义。     

丧钟为谁而鸣？

重建监管固然是根本,但这需要一个艰苦而漫长的过程．当务之急,是必须明确一般竞争性领域“国进民退”的社会危害．在经营范围上为垄断国企套上笼头,划定边界,非经授权一律不得越界经营     

民航业：战上海

*南航与东航结盟抗衡国航*国航全面掌控深航*新航、国航、阿联酋航空争夺上海基地2007年,国航与东航收购与反收购的资本大战跌宕起伏。在其背后.是多家新兴市场的航空公司围绕上海国际航空枢纽港的角逐。接下来的2008年,不仅是中国民航业,更有可能是亚太航空业重新洗牌的一年。     

杭州一套房=美国两块地

中国买家在一年中约购买了2.3万多栋美国房子杭州市中心一套100平方米公寓,能换加州两栋别墅,并且进可移民,退可投资。2011年,美亚置业在长三角的业务中,有一半左右是浙江人。尽管对海外的法律、政策一知半解,但越来越多人怀揣摸着石头过河的心态,把买房置地的眼光瞟向了美国。     

当民营航空公司接连崩溃汪潮涌 看好航空产业链

牛年不利。2009年几乎就是民营航空公司集体崩溃的一年。继中国第一家民营航空公司奥凯航空停飞，东星航空破产，鹰联航空告别民营身份更名“成都航空”后，一波未平一波又起，深航作为民营航空公司的老大没有因为经营陷入窘境，却因其掌门人李泽源落马而前途未卜。如今只剩吉祥航空和春秋航空，苦苦支撑着民营航空的旗帜。     

当前我国国进民退状况的思考

2008年金融危机爆发以来,政府加大了对国有经济投资规模,强化基础工业建设,"国进民退"趋势日益明显。本文立足"国进民退"现状,探讨"国进民退"趋势形成的原因,研究国进民退的合理性以及弊端,并对民营企业的发展提出了进一步的思考。