电动汽车:期待战略性指引

<正> 能源紧缺、环境污染已经成为制约现代汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境,开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向,各国政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景也普遍看好。作为燃料电池汽车领域的资深专家,现任科技部部长万钢提出了新能源汽车发展的明确目标"到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。"随     

一汽丰田第三代PRIUS普锐斯即将璀璨登场

存全球都倡导节能减排的前提下，新能源汽车已成为各国政府及全球主要汽车厂商普遍重视和积极推进的发展方向。作为世界上最大的汽车产销国，中国也已将新能源汽车作为未来发展的重中之最。     

整车厂商要引导零部件技术跨越 专访北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰

电动汽车商业化最大的挑战在运营环境和市场推广两个方面。跨越零部件与整车技术差距,整车厂商应有更大作为"即使目前我国新能源汽车实现商业化有难度,我们也必须加快实现新能源汽车的商业化,因为发达国家留给我们的时间已经不多了",北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰在接受《中国投     

汽车行业 驶到水穷处 坐看云起时

从各地方政府新能源汽车规划、政府订单、已经或计划的补贴方案,各汽车厂商的抢先布局,配套充电设备的跟上等等来看,2010—2012年或将是新能源汽车开始规模化的时点。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

新能源汽车“大跃进”

针对国内几乎所有的汽车厂商都在宣称自己在新能源汽车上取得重大突破，甚至马上就要量产的消息，有汽车界人士宣称，他们不希望新能源汽车成为第二个房地产，鼓出新的泡沫。     

补贴纯国产动力电池企业将增速新能源车发展

自2008年开始，在国家相关政策的推动之下，国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。各大汽车厂商陆续推出自己的新能源汽车车型，政府采购部门争做表率，     

非“锂”莫属

美国2015年实现100万辆电动车销量的计划以及日本的第四代普锐斯混合动力汽车都已提出要全面应用锂电池,而对于中国这样拥有巨大新能源汽车潜在市场的国家而言,     

解读新能源汽车投资主线

发展新能源汽车已上升至国家战略高度,加快建立起中国式新能源汽车的国际标准,汽车二氧化碳排放渐成关注重点。从短期来看新能源汽车相关行业有望在政策刺激下获得超额收益,而随着市场规模持续提升还将会是中长期主要的投资方向。     

正海磁材（300224）业绩反转的新材料产业先锋

风电行业复苏奠定公司2014年业绩反转基础，专利限制突破又打开了海外市场蓝海。此外，公司正积极推进新能源汽车厂商认证，一旦新能源汽车销售放量，公司将充分受益于其对钕铁硼需求的拉动。     

基于Z值模型的新能源汽车上市公司财务预警分析

随着中国经济发展越来越迅速,新能源行业的发展已成为中国未来发展的关键,而这其中的新能源汽车行业的地位更是举足轻重。新能源的利用和开发已成为各国经济发展的聚焦点,正是在这样的环境下,我国也加快了对新能源汽车的发展和推广速度。然而,新能源汽车整体市场销量却屈指可数,特别是又由于近期石油价格的暴跌,这将会严重影响到新能源汽车公司业务的拓展以及财务指标恶化。因此,本文正是基于这样的背景,研究目前新能源汽车中的一些上市公司财务状况,从而希望能就此起到一定的预警作用,并提前做好预防措施。     

新能源汽车：“弯道超车”需冷静

无论对于国外成熟汽车企业还是国内民营车企,新能源汽车都是一块充满希望的沃土。高速成长的汽车市场让国内新能源汽车的研发百花齐放,许多车企都在力推自主品牌的新能源概念汽车。日前,千呼万唤始出来的新能源汽车补贴细则有了明确的发布时间表,这无疑为国内企业开发新能源汽车再点一把火。一时间,中国汽车行业借新能源实现“弯道超车”,赶超国外品牌的热情空前高涨。     

新旗帜下的新方阵

发展新能源汽车既是低碳经济的必然选择,也是我国汽车产业由"大"到"强"的必由之路。即将出台的新能源汽车《节能与新能源汽车产业发展规划》将中国节能与新能源汽车的发展目标直指全球第一,要实现此目标需要巨大投资。     

中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析北大核心CSSCI

目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。     

新能源汽车商业化挑战

6月22日,工业和信息化部展开了对新能源汽车新一轮的调研。工信部装备司司长张相木对《中国投资》表示,此次调研是为落实《节能新能源汽车产业发展规划》的实施,为制定相关实施细则和工作方案做准备。有消息称,该《规划》目前已经内部下发汽车企业,将于近期公布。新能源汽车无疑是当下最热闹的     

博世的中国野心

从2009年到2019年,11年深耕中国新能源汽车市场,已经让博世强大到让每一个竞争者望而却步。在中国这个世界最大的新能源汽车舞台上,博世收获野心的时刻才刚刚开始!在这个世界最大的新能源汽车舞台上,博世正在展现着自己的雄心壮志。发源于19世纪80年代中期,闻名于世的汽车零部件供应商——博世,自1909年进入中国以来,一直在紧紧捕捉每一个商业机会。     

汽车金融公司在中国的发展进程与对策思考

汽车金融公司主要是为履行中国在入世谈判中开放中国汽车消费信贷市场的承诺而设立的,目前均为外方独资或中外合资的汽车金融公司。本文重点分析了汽车金融公司落户中国后成功运作的主要经验、遇到的障碍,提出了目前中资汽车厂商设立汽车金融公司所面临的机遇和挑战。     

促进吉林省新能源汽车产业化发展的财政政策思考

吉林省作为全国重要的汽车及零部件产业制造基地,近几年来新能源电动整车及关键部件的研制与开发已取得重大突破,产品已逐步走向市场,新世纪以来新能源汽车产业发展得到了国家包括发改委、科技、财政部的大力支持.而长春市被选为国家新能源汽车试点城市和国家及吉林省对新能源汽车支持政策的陆续出台,更为新能源汽车在吉林省的发展铺平了道路,新能源汽车将在“十二五”期间有更大的发展空间.     

新能源汽车：挑战中坚定前行

从能源供给的角度看,新能源汽车是必然选择,从科技进步角度看,汽车的电子化是必然趋势。虽然现在新能源汽车还面临一些发展的瓶颈,发展过程也不会一帆风顺,但相信新能源汽车是未来汽车市场的主角。目前,新能源汽车已经成为汽车业内关注的时髦话题。无论是在车展上还是政府的工作会议上,新能源汽车处处成为焦点。从长期趋势看,新能源汽车也必然成为汽车厂家的新战场。