北汽新能源:叩开电动车市场大门

北汽新能源在进行纯电动汽车商业化探索中着力解决"产品定位"和"产品质量"两大问题在新能源汽车领域,北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称北汽新能源)应该算是后来者。然而,这个后来者对于新能源汽车商业化的态度却比先行者们乐观许多。"我们不愁整车生产出来没有消费者购买",北汽新能源总工程     

促进吉林省新能源汽车产业化发展的财政政策思考

吉林省作为全国重要的汽车及零部件产业制造基地,近几年来新能源电动整车及关键部件的研制与开发已取得重大突破,产品已逐步走向市场,新世纪以来新能源汽车产业发展得到了国家包括发改委、科技、财政部的大力支持.而长春市被选为国家新能源汽车试点城市和国家及吉林省对新能源汽车支持政策的陆续出台,更为新能源汽车在吉林省的发展铺平了道路,新能源汽车将在“十二五”期间有更大的发展空间.     

自主品牌高调挺进新能源汽车市场

与众多跨国巨头相比，自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场，本土企业没有理由不迎头赶上。因此，在众多巨头觊觎的新能源车领域，自主车企还是使出了浑身解数，跑马圈地，并将在2010年大展拳脚，加速新能源汽车的商业化进程。     

汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述

本文从能源危机、环境污染等问题对我国的挑战,指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展探讨了国内新能源汽车业存在的问题提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。     

中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析北大核心CSSCI

目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。     

新能源汽车:10年后商业化可期 专访中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈

厂商正在变得理性而积极,但新能源汽车商业化的前提是质量与价格具有竞争力,对中国厂商而言,还意味着先过技术关"当前,对于我国新能源汽车来说,是要降温而不是要熄火",中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在接受《中国投资》采访时表示。经过2010年的政策密集期后,一些大型整车厂开始布局新能源汽     

新能源汽车：“弯道超车”需冷静

无论对于国外成熟汽车企业还是国内民营车企，新能源汽车都是一块充满希望的沃土。高速成长的汽车市场让国内新能源汽车的研发百花齐放，许多车企都在力推自主品牌的新能源概念汽车。日前，千呼万唤始出来的新能源汽车补贴细则有了明确的发布时间表，这无疑为国内企业开发新能源汽车再点一把火。一时间，中国汽车行业借新能源实现“弯道超车”，赶超国外品牌的热情空前高涨。     

汽车革命

科技部部长万钢日前表示。国务院已正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案．以科技部、工信部为首的多部委目前正在制定实施细则。此消息一出立即点燃了市场对新能源汽车的关注。我们认为,在新能源汽车纷繁的产业链当中。最核心的部分奠过于电池系统和BMS系统,值得投资者重点发掘。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

新能源汽车对我国汽车工业的重要性分析

支持和鼓励新能源汽车的生产与开发,是目前中国经济政策的一个新动向。基于新能源汽车对中国汽车工业的重要性,中国政府才制定了这样的政策。文章则以重要性作为研究对象,具体分析了新能源汽车对中国汽车工业重要性的形成原因以及重要性的具体体现,揭示了两者之间的理论和现实关系,有助于理解经济政策的内涵。     

我国继续推动新能源汽车应用

1月11日上午，电动车辆国家工程实验室在北京理工大学揭牌。实验室建设项目以电动车辆整车技术为主线，最终建设成为一个国家级电动车辆试验与检测基地。为推动新能源汽车的产业化进程，2009年年初，科技部等部委联合推进“十城千辆”大规模示范行动，     

让中国的新能源汽车驶向世界各地

《中国外资》的封面文章以“汽车大考”为题，刊登了一组新能源汽车方面的文章，读后让人感触颇多，二十几年来，中国汽车业在争议中前行，有人说“以市场换技术”的发展战略让中国汽车损失惨重，还有人说，在全球化的背景下，与其费力不讨好地自主研发国产汽车，不如主动放弃整车生产，集中精力生产汽车零部件……。     

汽车企业如何破解新能源汽车发展困局

近些年来,随着我国国民经济的发展以及人们薪资水平的大幅度上升,人们的生活水平与生活质量得到了大幅度的提高.汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具.随着我国汽车拥有量的增加,我国的道路环境受到了严重的威胁.在这种社会发展的大环境之下,新能源汽车应运而生.电动汽车与新型燃料电池汽车都是新能源汽车的重要组成部分,并且已经在世界范围内得到了快速且充分的发展.但是,新能源汽车有一定的缺陷,比如说,性能不好且成本高等等,不能大量地出现在市场之上.因此,本文以汽车企业如何破解新能源汽车发展困局为题,分析我国汽车企业在发展新能源汽车的困难以及相应的解决策略.     

新能源汽车：挑战中坚定前行

从能源供给的角度看,新能源汽车是必然选择,从科技进步角度看,汽车的电子化是必然趋势。虽然现在新能源汽车还面临一些发展的瓶颈,发展过程也不会一帆风顺,但相信新能源汽车是未来汽车市场的主角。目前,新能源汽车已经成为汽车业内关注的时髦话题。无论是在车展上还是政府的工作会议上,新能源汽车处处成为焦点。从长期趋势看,新能源汽车也必然成为汽车厂家的新战场。     

新能源汽车商业模式研究

新能源汽车是低碳经济发展的必然选择,是汽车产业的发展趋势。然而,新能源汽车的市场推广是一个长期且复杂的过程。本文基于我国新能源汽车产业的发展现状,对我国新能源市场久推不广的原因以及新能源汽车商业模式进行了分类研究。     

我国新能源汽车制造企业融资策略探讨

我国的新能源汽车制造业是近年来获得高速发展的战略新兴产业,产销量逐年上升并保持世界领先。为了实现规模扩张、推动技术进步,相关企业的融资需求越来越大。目前,我国新能源汽车制造企业以股权、债权等传统的融资方式为主。文章选取新能源汽车制造行业的15家公司,分析其融资策略的现状和存在的问题,并根据分析结果提出推动新能源汽车制造企业长期发展、满足融资需求的策略建议。     

完善新能源汽车财政政策初探

一、背景与现状能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。在各种新能源汽车技术路线中,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向。汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。我国政府在"十五"、"十一五"期间将     

关于新能源汽车消费的税收政策分析

新能源汽车是今后汽车的发展方向,新能源汽车产业的发展有利于节约能源、保护环境,推动两型社会的构建。目前,我国新能源汽车消费需求不足,与新能源汽车消费有关的税收政策存在整体税负过重、重购置轻保有等缺陷,应适应新能源汽车产业的发展需要,尽快完善相关税收政策。     

环保汽车即将产业化

今年两会期间，全国政协副主席、科技部部长万钢在接受记者采访时表示，按照计划。我国4到6年内将完成零排放车的产业化。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持社会经济可持续发展的重大措施。谈及节能与新能源汽车，万钢表示这是我国汽车产业振兴规划的焦点。至于老百姓什么时候能够买上新能源汽车，万钢介绍说，随着未来产能扩大，价格就会降下来。普通老百姓也能享受到。目前来看，新能源汽车还是主要应用在公交车上，     

解读新能源汽车投资主线

发展新能源汽车已上升至国家战略高度,加快建立起中国式新能源汽车的国际标准,汽车二氧化碳排放渐成关注重点。从短期来看新能源汽车相关行业有望在政策刺激下获得超额收益,而随着市场规模持续提升还将会是中长期主要的投资方向。