珠江三角洲绿道网规划建设方法

在"深入贯彻落实科学发展观,推进生态文明建设"的时代背景下,建设绿道网是维护区域生态、改善城乡环境、促进社会民生、带动经济发展的践行之道。以珠三角区域绿道为例,根据区域绿道"规划—建设—管理"的实现过程,系统总结了区域绿道网的规划方法、建设措施和管理运营手段,回顾了绿道建设过程中存在的主要问题并提出解决办法,期望能够拓宽绿道网的建设思路,为绿道网向更广泛地区的推广提供借鉴。     

西宁市绿道规划建设设想

绿道在国内通常是指连接开敞空间及自然保护区和历史遗迹等景观要素的绿色景观廊道。文章通过对绿道概念的理解,结合西宁市目前的公园绿地分布情况阐述了绿道规划建设对西宁市的意义,并提出了在西宁市区规划建设生态型绿道、郊野型绿道、都市型绿道的设想。     

浅谈云南怒江美丽公路绿道设计

怒江州是全国深度贫困地区,绿道建设对促进怒江州决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康和经济社会发展,完善区域旅游交通基础设施,改善区域环境,促进旅游、文化、体育等相关产业发展,推进怒江大峡谷旅游资源的开发,加快大滇西旅游环线的建设具有重要意义。通过总体设计、路线设计、路基路面设计、桥梁设计、隧道设计、交通标志标线设计的有机组合,践行“绿水青山就是金山银山”的设计理念,绿道工程成为怒江大峡谷里的一道亮丽风景线。     

基于景观要素类型对景观连接度影响的增城绿道优化策略研究

目前景观连接度的研究对象主要为区域,对以提高景观连接度为目的之一的绿道的研究较少。本文基于绿道布局和不同景观要素类型对景观连接度的影响,把绿道分为生态用地类全流通型绿道、农用地类全流通型绿道、生态用地类半流通型绿道、无流通型绿道4类,分析增城绿道的景观连接度强弱程度的分布情况,指出景观连接度较弱的关键区域,并提出提高绿道景观连接度的相应策略,以增强绿道对于物种、物质、能量交流的作用。     

利用城市绿道构建郑州城市生态网络研究

本文在阐述城市绿道与生态网络建设的关系的基础上,提出可利用城市绿道构建城市生态网络系统。并在对郑州市绿地规划建设现状,自然生态、人文、交通和政策要素进行分析,提出适宜的城市绿道布局的生态保护、连续贯通、地域特色和延续文脉、工程可行四原则,以及相应三对策。     

多尺度绿道网络布局特征及选线量化体系建构

绿道建设是当前我国规划设计的一项热点工作,但现阶段其规划建设过程出现规划目标不明确和功能单一化的问题。首先针对绿道定义、功能的变化和规划方法的多元化特征进行论述,其次根据绿道规划的尺度特征,针对市域、中心城区和社区三个尺度,通过MSPA、大数据等数据和技术手段,分别围绕生态连通、市民出行和社会基础设施使用公平视角提出不同尺度的绿道布局特征,讨论不同尺度下绿道布局量化体系的建构。     

珠三角区域绿道网建成环境的人地关系评价体系研究框架

本文针对珠江三角洲区域绿道网建成环境现状,总结国内外相关研究进展,从人地关系的概念入手,引入人地关系(MLR)系统动力学模型,在探讨绿道建设中出现的相关矛盾与问题的基础上,提出了以"使用者(人)-绿道(环境)"关系为中心的区域绿道网的建成环境人地关系评价体系研究假设以及研究思路,并进一步阐述绿道网建成环境人地关系评价研究对实现珠三角区域绿道网建设优化发展的深远意义。     

绿道网模式下长白山特色旅游经济区建设研究

加快东北地区经济建设是我国发展战略的重要组成部分,本文提出将绿道网建设与长白山丰富的旅游资源相结合,建立一个特色旅游经济区,从而形成一个完整的旅游产业链,以提升吉林省旅游业的发展空间和档次,使之成为吉林省经济发展的强有力的支撑.本文从特色旅游经济区建立的可行性分析和总体规划设计两方面进行了重点阐述.     

低成本植物在关中绿道网建设中的应用研究

顺应社会发展,节约型园林建设日益成为城市绿化的重中之重.植物作为景观构建中的主体构成部分,其栽植及养护成本直接决定了园林绿化消耗资源的高低.关中地区绿道网的建设有利于提高环境质量、维护区域内生态安全格局,但由于受到环境、资源及经济因素的限制,在建设之时必须对营造成本进行一定的限制.通过对相关理论研究及实地调查,归纳出了低成本植物进行景观营造应遵循的应用原则及营造策略,总结出了适宜关中地区绿道网建设的植物类型,并构建了低成本植物群落的评价体系,以期为后续相关规划建设提供参考与指导.     

都市型绿道的感知与满意度研究——以广州市为例

珠三角"都市型绿道"的"绿色、生态、宜居、幸福"的理念改变着市民的出行方式和消费理念。绿道的建设及使用处于探索时期,在国内外相关研究的基础上,采用问卷调查的形式,以广州市为例研究市民对"都市型绿道"的感知及满意度。利用SPSS17.0对调查数据进行处理,采用因子分析法从绿道的12个观测变量中提炼出市民感知的5类主成份因子,再利用相关分析和多元线性回归分析确定这5类因子中对满意度影响最大的因子,依次为生态景观、通达性和配套设施。通过分析发掘"都市型绿道"的优势因子与弱势因子,对绿道建设和发展提出了具体建议,以进一步推进宜居城乡建设,提升居民幸福指数。     

功在当下 造福千秋——珠三角绿道网建设的调查报告

广东于2010年1月开始建设珠三角绿道网,效果初显,深受民众欢迎。许多省市也开始规划建设绿道网。通过实地考察、调查,试图回答什么是绿道、广东为什么要下大力气抓绿道网、是怎么做的、有什么成效经验和启示,以期给各地提供参考。     

基于适宜性分析的西安市灞河右岸路城市绿道网络设计

道是一种线性的开放空间,绿道网络设计是一种体系化的规划方法。绿道体系强调绿地空间的连接性,只有具备一定规模的线性绿道才能发挥其应有的生态、游憩、社会和景观价值。对绿道的含义及西安市灞河右岸路城市绿道网络设计实例对绿道设计的适宜性进行分析探讨。     

深圳市绿道网规划与建设创新性实践

结合深圳市绿道网专项规划在编制与实施中的创新性实践探索,探讨绿道网规划设计中的创新理念与规划思路,以期为我国正在兴起的绿道建设提供一些参考。     

城市绿道规划设计初探

城市绿道的产生正是在人们渴求改善城市绿色空间环境这一普遍愿望的体现,本文从绿道的作用、形成条件、绿道选线、功能结构等角度出发,对城市绿道景观规划设计进行研究,旨在为将来城市绿道的规划、设计以及建设尽微薄之力。     

基于公交刷卡大数据分析的城市绿道规划研究——以北京市为例

位置服务大数据的出现为城市空间研究提供新的视角,目前城市规划、地理学科已进行大量应用,而少有研究应用于风景园林规划设计。基于北京市公交刷卡大数据处理后的二次数据,结合北京市土地利用现状,进行绿道规划方法研究。研究通过将公交刷卡数据与人口出行分布规律进行耦合分析,在城市不同功能区确定绿道连接的重点区域,同时,根据绿地的景观性、文化性和生态性建立绿道载体的评价指标体系,选择合适的斑块作为绿道依托载体,最终根据服务功能进行绿道网络优化确定绿道规划线路。以期实现绿道的功能拓展,使绿道成为连接城市多种功能区的绿色空间,促进城市紧凑布局的形成。     

城市中的自行车高速绿道规划设计研究 ——以成都市环城绿道为例

低碳生活、公园城市、花园城市等名词已经成为当今社会讨论的主题.但是生活在城市中的人每天开车或者乘坐公共交通穿行在城市中,导致城市热岛效应、干岛效应严重.如何才能做到低碳出行、营造公园城市呢?本文主要研究城市中自行车高速绿道的规划方法,合理规划绿道,既可以促进人们低碳出行,也可以增加城市绿廊、连通城市各个绿地形成城市绿网.本文研究的绿道特点在于全线贯通、可高速无障碍通行,因此适合跨区域出行、举行自行车赛事等,可以成为城市的一张新名片,增加城市知名度.     

浅析城市绿道景观设计

对绿道进行简单的分类,紧接着从市民的具体需求出发,总结绿道的主要功能,最后从设计的角度,提出了充分发挥绿道功能的四点具体措施.     

基于文化线路的绿道选线规划研究——以草原丝绸之路元上都至元中都段为例

作为具有多目标导向和多功能综合的绿色网络体系,绿道的历史文化遗产保护功能逐步成为研究应用的重要方向之一;文化线路作为世界遗产研究的前沿概念,注重背景环境和相关区域的整体价值,以文化线路作为绿道规划选线的基础,增强了绿道的可识别性和历史感.通过对草原丝绸之路(元上都至元中都段)文化线路要素(背景、内容、作为整体的跨文化意义、动态性与环境)、关联区域(空间关联、视觉心理关联、城乡体系及交通关联)、敏感性(地形地貌、水体、植被覆盖、土地利用、遗址缓冲区)分析,提出绿道选线原则、方法及服务设施规划指引.     

基于文化线路的南粤古道、古村、绿道联动发展研究

南粤古道是历史上岭南人的生命线和发展路径;南粤古村是岭南人繁衍生息的聚落和根脉;南粤绿道是现代城乡旅游休闲生活的纽带。这三者是岭南人生产生活发展变迁的载体和重要见证,互为依存。通过对岭南古道、古村、绿道的历史演变和价值特色梳理,分析三者脉络走向和选线布点上的空间依存关系,进而借鉴欧美文化线路理论,试图构建南粤古道古村绿道间互动发展的文化廊道,探讨三者互动共赢多元化发展的模式。     

成都“锦江198·LOHAS绿道”使用特征与满意度研究

本文针对成都市"锦江198·LOHAS绿道"的使用情况,研究了其使用特征和使用者满意度。使用特征方面从使用者自身特征和使用情况特征入手,得到了人们在绿道使用中的一般情况。使用者满意度方面通过实地调研和问卷调查统计,说明了使用者对此绿道整体满意程度较好,通过因子分析得到了影响使用者满意度的主要因素,依次为配套设施、服务设施、活动场所、绿化环境、通达性。最后,针对以上分析总结,对绿道工程以后的发展建设提出了建议和意见。