论华中物流中心建设对武汉制造业的文撑作用

武汉建设现代制造业基地，必须高度重视现代物流业的重要支撑作用，率先实施制造业的物流再造，营造物流服务体系新优势，并制定武汉现代物流业发展规划；加快构建华中地区对外交通运输网络；统筹构建物流园区、物流信息交易、物流政策支撑三大平台。     

物流业与制造业联动发展的研究

世界发达国家制造业发展的实践表明,随着制造业的快速发展,必然寻求现代物流服务业作为支撑。物流业是重要的生产性服务业,对于促进制造业结构调整和产业升级具有重要作用。制造业是国民经济的支柱产业,也是物流社会化的需求基础。制造业与物流业联手,从供应链的角度,整合上下游企业的物流活动,融合渗透、联动发展势在必行。     

物流业与制造业联动发展的研究——以唐山为例

世界发达国家制造业发展的实践表明,随着制造业的快速发展,必然寻求现代物流服务业作为支撑.物流业是重要的生产性服务业,对于促进制造业结构调整和产业升级具有重要作用.制造业是国民经济的支柱产业,也是物流社会化的需求基础.制造业与物流业联手,从供应链的角度,整合上下游企业的物流活动,融合渗透、联动发展势在必行.     

物流业对制造业发展的影响分析——以辽宁省为例

通过对辽宁省制造业与物流业发展相关数据的协整关系检验、格兰杰因果关系检验,得出物流业与制造业的发展具有一定的相关性,二者具有协整关系,制造业的快速发展需要现代物流业的支撑。在此基础上,运用最小二乘法建立了二者的关系模型,测算制造业物流弹性,以辽宁省为例,深入分析物流业的发展对制造业的影响程度,为促进两业联动发展提供依据。     

基于灰色关联分析的上海市制造业与物流业关联发展研究

制造业与物流业存在着相互促进、相互制约的内在联系,作为制造业发展支撑的现代物流业已成为制造业产业链上不可替代的角色,近年来更出现了两者交融加速的态势,因此两者必须相互协调、互相发展。在相关文献调研的基础上,利用灰色关联分析从计量经济学的角度研究了上海市制造业与物流业的相关性,发现上海市制造业与物流业没有实现很好的联动发展,对此提出了促进上海市制造业与物流业联动发展的建议。     

福建省物流业技术与装备应用现状及对策研究

物流技术与装备是现代物流运作和管理的重要支撑要素.本文通过问卷和实地考察,调查福建省物流企业在运输、仓储、装卸搬运、分拣、信息等方面的技术与装备应用现状及存在的问题,通过强化政府宏观引导职能、发挥行业协会桥梁纽带作用、加大物流业与装备制造业合作力度、鼓励物流企业应用先进技术与装备等措施,提升物流业技术与装备应用水乎,促进福建省物流亚的发展.     

制造业与物流业联动发展的竞合模型研究——基于产业生态系统的视角

2009年3月国务院出台的制造业与物流业联动发展的政策,对提升物流企业在社会经济发展中的地位和作用有重要意义.当前制造业与物流业在发展中存在效率低、成本高的问题,企业应建立现代物流信息系统及联动经营来实现职能控制、提高效率和降低成本,从而使制造业与物流业双赢.     

国际物流业与制造业联动的经验及启示

近年来,中国物流产业发展迅猛,规模不断扩大,但物流业和制造业的联动效率较低,物流业的发展不足以有效支撑制造业的发展和促进中国产业结构转型升级。本研究针对中国的现状,比较分析了中国与发达国家在物流业和制造业联动方面的差距,讨论了发达国家促进制造业和物流业联动的普遍经验,并对提升中国物流业和制造业联动水平提出了建议。     

制造业物流服务一体化运作发展分析及建议

一。制造业物流服务一体化运作的必要性 近年来,国家发展改革委和全国现代物流工作部际联席会议办公室一直把推动制造业与物流业（以下简称“两业”）联动发展作为推动物流业发展的重点工作。2007年,国家发展改革委组织召开了“首届制造业与物流业联动发展大会”,提高了各级政,     

承接产业转移背景下安徽省制造业和物流业联动发展探究

制造业是物流业发展的需求基础,现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。在承接产业转移背景下,制造业与物流业联动发展对于安徽在中部崛起具有战略意义。为了促进安徽省制造业和物流业更好地联动发展,文章认为,除了进一步完善基础设施、加快物流人才培养、支持物流企业增强一体化服务能力外,还应该实施营造有利于两业联动发展的政策环境等措施。     

先进装备制造业科技人才绩效评估及提升对策分析——基于武汉装备制造业新型工业化中科技发展有效性的案例研究

科技人才绩效对装备制造业实现先进性目标具有重要意义。武汉装备制造业作为武汉工业的支柱产业和湖北装备制造业的核心组成部分,对湖北工业发展及升级极为重要。如何提升科技人才在先进装备制造业发展中的绩效能力和水平,是创新与发展湖北工业经济急需解决的重点问题。以武汉装备制造业新型工业化过程中的科技发展案例为基础,运用DEA分析方法对武汉装备制造业近8年来科技投入产出的相对有效性展开研究。通过DEA评价,分析得出了DEA有效决策单元与非有效决策单元,就人财投入及其投入比例、拥有的发明专利以及新产品销售收入等指标,对武汉先进装备制造业科技发展的相对有效性进行了评估,提出了提升先进装备制造业科技人才绩效的对策。     

我国物流行业与国际接轨必须依法规范

我国的制造和零售等行业在入世后面临着更加广阔的全球空间。作为为这些行业提供服务的物流行业,能否提供更加国际化的服务,是国内物流企业面对的重大课题。当前我国物流行业还没有形成比较完整的法律体系,因此对现代物流法律体系的建立和完善,使之与国际惯例接轨,成为物流行业急需解决的问题。     

中美物流业的产业关联效应动态比较分析

基于中美1997、2002、2007年投入产出表和相关指标,比较分析了两国物流业与制造业、其他服务业的产业关联关系及其在不同经济发展阶段的动态变化特征.结果表明,由于目前我国尚处于工业化中期,我国物流业的发展对制造业具有较强的中间依赖,而美国已进入服务经济社会,物流业逐渐与其母体制造业分离,对其他服务业的依赖更强,且两国物流业与其他服务业的融合对产业价值创造贡献均更大;影响产业发展的因素中,产业自身的作用均占据主导地位,但对中国来说,物流业与制造业之间的互动效应也较大,而美国其他服务业与物流业之间互动更为显著.     

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。     

经济服务化的中国悖论与中国推进经济服务化的战略选择

经济服务化是世界经济发展、转型和升级的一般趋势，然而，在中国却存在一定的悖论：服务业不仅占GDP的比重低，而且也远未成为国民经济的主导产业。除了统计方面的原因外，中国生产者服务的内部供给现象严重，而外部化、专业化发展不足则是其中的重要原因。中国所处的经济发展阶段和以工业为基础的产业结构，决定了经济服务化的战略重点只能选择生产者服务业。鉴于服务业经验品特征明显、其发展对制度敏感等特点，中国需要从市场制度和环境建设等方面着手，促进生产者服务的外部化、专业化发展；同时，要立足于制造业大国的现有基础，通过生产者服务与制造业互动发展的途径，加快经济服务化进程。     

The underdevelopment of service industry in china: An empirical study of cities in Yangtze River Delta

The service industry in China is underdeveloped, in comparison with not only the past experience of developed countries at the similar level of GDP per capita, but also other similar developing countries at present. We define this deviation of China’s service industry from the development trend in other countries as the “development deviation puzzle,” and propose a conceptual framework based on the “manufacturing cost disease” hypothesis to understand the reasons behind this puzzle. We test our hypothesis using the data from the urban cluster in Yangtze River Delta. The results indicate that labor productivity growth in service industry is driven by capital investment and the “development deviation puzzle” is indeed rooted in the “manufacturing cost disease.” Our analysis suggests that, to correct the underdevelopment of service industry, the strategy of investment-driven industrialization and urbanization must be changed. Expansion of producer services is important in increasing the intensities of human capital and foreign investment.     

制造业逆向物流管理策略分析

我国制造业逆向物流管理还处于萌芽阶段，但市场是巨大的。文章阐述了制造业逆向物流的特点和作用，并在此基础上分析了制造业逆向物流管理的现状和策略，从而有利于制造业形成新的竞争优势。     

物流产业创新研究——基于制造业联动发展的视角

目前,国内制造业转变对物流产业提出的新要求以及由此引发的政策环境、需求结构、技术水平和竞争压力等因素的变动,诱发并推动着物流产业创新。产业关联理论和创新扩散理论是基于联动发展的物流产业创新的理论基础,现阶段可从网络体系、技术与标准、服务、政策四个方面构建我国物流创新体系。     

当前中国产业结构调整中的几个问题

当前我国的产业结构处于重大调整时期,作为导向性产业的高新技术产业应以高新技术的创造为先导,以高新技术的产业化为基础。基础产业和制造业作为主体产业是国民经济调整方向,决定着产业结构调整的进程。同时看到在产业结构调整中农业和服务业也出现了许多新的特点。