某车型座椅锁止装置结构分析及优化

针对桌车型座椅在安全带固定点试验中座椅锁止装置损坏导致座椅锁止失效的问题,通过对故障模式及故障件的分析,结合零件UG设计建模,导入CAE软件进行有限元分析,对各个受力部件的承受力进行提取,并根据第四强度理论及其他材料力学知识对座椅锁止装置关键受力部件的强度进行分析,完成了座椅锁止装置结构的优化,使该车型座椅通过了安全带固定的试验,提高了座椅安全性能,也为后续其他车型座椅的开发提供了借鉴价值。     

汽车尾门锁卡顿问题分析与解决

汽车门锁作为整车的一个重要的安全部件,起着安全防盗、保护乘员的重要作用。随着电子技术的发展及客户的需求提升,门锁系统的控制也由传统的机械式转变为无线遥控式,甚至向智能化互联网方向发展,因此消费者对于门锁在开关门时的静谧性、平顺性等品质也有了更高的要求。文章主要针对上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型尾门锁卡顿的售后问题进行失效模式的分析并提出相应的解决方案,供售后维修人员、设计开发人员参考。     

浅谈微车后排座椅异响问题改进

文章以实际产品为例,详细分析了微车后排座椅设计结构的现状,探索解决后排座椅异响问题的方法,对结构和设计进行改进,并阐述了改进方案的可实施性及效果。     

浅谈微车后排座椅异响问题改进

文章以实际产品为例，详细分析了微车后排座椅设计结构的现状，探索解决后排座椅异响问题的方法，对结构和设计进行改进，并阐述了改进方案的可实施性及效果。     

汽车燃油箱燃油晃动异响成因及防浪板方案研究

文章对汽车燃油箱燃油晃动异响成因进行了分析,对比了金属油箱、塑料油箱及横置、纵置情况下的油箱晃动异响表现,并总结出一些缺陷油箱结构形式,进而提出了异响问题的解决方法。采用文章所述的方法,对某问题油箱进行防浪板设计、应用,有效地消除了异响,显著提高了整车NVH效果。文章增加了燃油箱设计者对燃油箱的燃油晃动异响机理的认识,并提供了几种缺陷油箱结构形式及燃油晃动异响的解决方法。     

后减震器异响分析解决

文章对后减震器异响问题进行分析,通过对比和试验确认防尘胶套是产生异响的主要原因,并制定对应解决措施。提供一种解决后减震器异响问题的思路,可预防在类似结构车型上出现同种异响问题。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法,判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析,特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析,并探索解决方法,以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法，判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析，特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析，并探索解决方法，以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

一种滑移门抖动异响结构改进

文章针分析了整车可靠性路试过程中滑移门后侧门在行驶过程中抖动异响的问题,并找出原因,通过控制生产工艺过程及更改导向轮的理论及公差设计,重新进行路试验证,降低滑移门在行驶过程中抖动异响问题的发生率,提高滑移门系统性能,从而提高客户对产品的感知质量。并总结了解决滑移门抖动异响问题的前期设计经验,为新车型的结构设计提供参考。     

一种滑移门抖动异响结构改进

文章针分析了整车可靠性路试过程中滑移门后侧门在行驶过程中抖动异响的问题,并找出原因,通过控制生产工艺过程及更改导向轮的理论及公差设计,重新进行路试验证,降低滑移门在行驶过程中抖动异响问题的发生率,提高滑移门系统性能,从而提高客户对产品的感知质量。并总结了解决滑移门抖动异响问题的前期设计经验,为新车型的结构设计提供参考。     

一种摆臂横梁总成装配问题分析方法浅谈

零部件装配挡孔问题是整车装配中的常见问题之一,文章以某车型摆臂横梁装配挡孔问题为例,提出了分析并解决该问题的思路。一方面通过均方根及蒙特卡洛尺寸统计分析方法,分析影响摆臂横梁总成装配挡孔的主要因素,并对摆臂横梁总成的装配尺寸及公差进行优化,另一方面结合实际制造情况,对零件定位方案进行调整,并通过优化工装,提升了车身摆臂横梁的安装点位置精度,从而解决了某车型摆臂横梁总成安装挡孔的问题。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型,系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立,并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点,以及舒适性分析验证及完善的主要手段,同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点,最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结,对其未来的发展趋势进行了展望。     

论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案

文章主要讨论各停产车型的售后配件供应策略、管理方案,包括停产车型售后配件供应时限、储备数量、储备方法等。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型，系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立，并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点，以及舒适性分析验证及完善的主要手段，同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点，最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结，对其未来的发展趋势进行了展望。     

车辆液压减振器阀系异响成因分析

内部结构异响一直是减振器异响问题最突出和最难以控制的一种。文章通过对某车辆因减振器内部结构导致的异响故障进行数据测试和原因分析,据此总结出该模式异响的成因,以及异响与减振器外特性曲线间的关系,并提出针对该模式异响减振器的测试方法。     

应用六西格玛方法提升仪表板支架过程能力

仪表板支架是汽车的重要零部件,最终影响汽车成品质量。文章运用六西格玛方法,针对杂物盒异响问题,采用六西格玛DMAIC流程及多种质量工具进行分析,提升了仪表板支架关键产品特性的过程能力,有效降低了整车故障率。     

过冷式空调系统在重型汽车空调中的应用

重型汽车空调与普通家用空调相比,使用条件要苛刻得多,首先汽车使用工况较恶劣,表现为散热性差、冷凝温度高;其次卡车行驶中振动频率大,对空调系统管路密封性、系统可靠性技术要求高。文章以整车制造企业中国重汽的主要车型——HOWO车型为例,对过冷式空调系统在HOWO车型应用的可行性进行了分析。     

过冷式空调系统在重型汽车空调中的应用

重型汽车空调与普通家用空调相比,使用条件要苛刻得多,首先汽车使用工况较恶劣,表现为散热性差、冷凝温度高;其次卡车行驶中振动频率大,对空调系统管路密封性、系统可靠性技术要求高.文章以整车制造企业中国重汽的主要车型——HOWO车型为例,对过冷式空调系统在HOWO车型应用的可行性进行了分析.     

基于仿真分析与试验的整车尾门振动异响研究

为了解决整车尾门共振异响的问题,文章对尾门振动异响问题进行排查,分析钣金振动的根本原因,运用仿真分析的方法得到尾门的TB模态,发现尾门TB模态偏低,且试验发现尾门TB模态与路面激励频率耦合,导致路面激励振动。通过增加尾门限位块和尾门约束条件,提高了尾门的TB模态。通过试验测量振动异响,发现增加限位块后尾门振动异响消失,最终验证方案的有效性。     

基于《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》的相关研究

根据《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,在有限元分析理论指导下,以具体车型为原型,建立了车身结构的有限元模型,对滑动门保持件性能进行分析,并与实车试验相结合,总结出影响其性能的关键部件,并提出了改进方案,提升了滑动门系统性能,降低了整车开发成本。