液化气深度脱硫技术原理及其应用

本文对Merox抽提-氧化工艺、深度脱硫工艺原理进行了阐述,介绍了液化气深度脱硫技术在某炼厂液化气脱硫醇装置的应用,并对改造后生产中存在问题提出建议。     

产品精制装置碱液氧化及尾气脱臭部分工艺优化

我公司产品精制装置液化气纤维液膜脱硫醇装置,采用宁波中一石化科技有限公司的液化气液膜脱硫醇及碱液高效氧化再生工艺(简称LiFT-HR工艺),包括液膜碱洗脱硫醇、液膜水洗脱碱、碱液氧化再生和尾气脱硫处理部分。自装置运行以来,碱液氧化再生和尾气脱硫处理部分在生产过程中存在着碱液氧化再生分离塔和碱液汽提塔气体分布头易堵塞,碱液汽提塔压力波动,尾气烟囱带液,臭气浓度超标等一系列问题,造成装置操作不平稳。本文针对存在的问题进行分析,并提出优化措施。     

石油焦自燃机理及预防措施

1 装置简介 玉门延迟焦化装置由洛阳设计院设计,为一炉两塔,设计能力为50万吨/年,原料为减压渣油,操作弹性上限为110％,下限为60％,循环比为0.15,0.1-0.2之间可调,开工时数8400小时,生焦周期24小时. 延迟焦化装置由焦化部分、分馏部分、吸收稳定部分、吹汽放空部分、水力除焦除焦部分、切焦水密闭循环部分和冷焦水密闭处理部分组成,主要产品包括干气、液化气、焦化柴油、焦化蜡油、焦化汽油、石油焦.     

磁力泵内外磁转子消磁原因浅析

中石化洛阳分公司液化气脱硫醇装置剂碱循环泵P702AB为磁力驱动泵,2013年曾多次出现故障,做为再生系统的碱液循环泵,机泵频繁检修对安全生产构成一定威胁。下面对近几次磁力泵故障检修做总结,浅析原因并提出降低磁力泵故障率的方法。     

行业动态

新版电石行业准入条件颁布，国家发展改革委强势助推非粮乙醇产业发展，380家企业电石焦化装置年内拆除，发政委要求中石油增加液化气供应不得擅自提价。     

延迟焦化技术走出国门

延迟焦化是将炼厂低价的劣质渣油、污油以及油泥等进行加热裂解、缩合，从而转变为高价值的液化气、汽油、柴油、蜡油等产品和干气、石油焦等副产品的二次加工工艺。延迟焦化装置主要加工炼厂各种劣质原料，如高硫、高氮、高残碳、高沥青质和高金属含量渣油，也可处理高酸原油、炼厂污油和污泥等。这些原料具有价格低廉的优势，     

山西焦化行业举行18万员工大培训

目前,山西省年焦炭产量约7000万吨,占全国年焦炭总量的40%以上.山西省焦炭企业900多家.其中,国有和国有控股焦化企业有100余家.全省焦化从业人员为46万余人.其中,有56%的人员主要分布在县乡级和民营焦化企业.除山焦集团、太化集团焦化厂等10大国有焦化企业员工素质较高外,大部分县乡焦化企业和民营焦化企业员工素质偏低,有的甚至是刚刚从庄稼地里扔下锄头就来出工的农民工,缺乏技能培训.面对全国和山西省焦炭行业调整产品结构,土焦炉彻底淘汰,技术提档升级,山西焦化的快速发展给山西焦化行业全体员工提出巨大挑战.     

焦化废水处理技术研究现状及发展趋势分析

随着国民经济水平的不断提升、工业化的不断发展、机械车辆使用的飞速增长,自然对于能源的需求也就会越来越大,如:汽油、柴油等,石油化工厂越来越多,在焦化过程中产生的废水也就越来越多.本文通过对于石油化工在焦化的过程中所产生的焦化废水的危害以及处理现状进行简单的分析之后,再对焦化废水的处理技术的发展进行简单的阐述,希望对一些企业在处理焦化废水的时候有一定的借鉴作用.不但可以在一定程度上促进企业的发展,还对环境进行了相应的保护.     

油价走高推动国产液化气地位提升--"2006年中国液化石油气国际会议"综述

2006年2月28日至3月1日,广东油气商会在成都召开了"2006年中国液化石油气国际会议".会议分析和探讨了世界以及中国液化石油气(LPG)市场现状和发展趋势.值得注意的是,2005年底至2006年初,受国际原油价格的影响,国际液化气价格不断上涨,导致我国南方地区液化气价格急剧攀升.为保护消费者利益,国家发改委于2006年1月16日出台了液化气限价措施,之后液化气价格开始回落,但液化气经销商的经营利润受到很大影响.我国的液化气市场早已完全放开,政府此次限价政策的出台,在液化气业界引起巨大反响.因此,此次会议吸引了众多液化气行业内外相关人士的参与.政府如何规范液化气行业的发展成为大家议论的话题之一.     

国内液化石油气水运市场分析与展望

我国液化石油气(简称液化气)水运市场经过十多年的发展,目前拥有船运,公司22家,液化气船61艘,总运力约6万载重吨,总舱容达11.8万立方米。2005年国内液化气水运量约290万吨,比2002年增长近8％。已建成投产的气库和沿海浮仓的总容积达210多万立方米,在沿海和沿江地区已逐步形成了气库与炼油厂互为补充的销售辐射网络。进口液化气与国产液化气竞争的加剧、国内航运市场的逐步开放等因素将影响液化气水运市场的格局。目前我国液化气船运公司的船舶技术状况不佳、适应市场需求的能力较差、船队规模小、经营环境不规范、资金投入不足、市场竞争能力较弱。但是,国内液化气消费市场继续保持增长态势将为液化气水运市场提供良好的发展机遇;特种工业气体运输市场的形成将促进液化气水运市场的全面发展;液化气水运量呈现稳步增长趋势将使经营规模不断扩大。随着市场竞争更加趋于理性化和规范化,液化气水运企业的发展可望逐渐步入良性循环的轨道。