新能源汽车铝合金冲压轻量化技术

汽车车身轻量化技术的研究发展是推动汽车节能、减排的关键。铝合金材料冲压技术是实现汽车车身轻量化的重要课题,可实现约2/3的减重,对于汽车轻量化、市场的可持续发展具有深远意义。     

圆柱体锻压件镦粗过程中温度场应力场的有限元模拟分析

有限元数值模拟技术在金属塑性成形方面获得了越来越多的应用,正逐步改变人们设计和制造产品的常规方法,而墩粗成形是有色金属、钢铁材料生产与零件半成形加工的主要方法之一.本文采用有限元模拟的方法对圆柱体锻压件镦粗成形过程进行了较全面研究,为合理确定圆柱墩粗工艺提供了一定依据.     

汽车轻量化材料的应用研究

汽车轻量化是当前汽车工业的发展方向,选择使用轻材料是实现汽车轻量化的主要途径。本文从汽车轻量化发展的意义出发,重点介绍了轻金属材料在汽车轻量化发展上的应用及当前汽车材料轻量化发展中所面临的挑战,为汽车轻量化的发展研究提出参考依据。     

关于汽车新材料的应用现状及发展探讨

目前,汽车新材料领域发展的主流方向为轻量化材料,在对轻量化材料的研究中,高强度钢、铝合金、镁合金和塑料等因其具有较好的性能而受到广泛关注,本文就这几种新材料的研究概述了我国汽车新材料领域的研发与现状、差距与问题,并对以后的发展提出了相关的指导建议。     

用有限元法研究钣金冲压成形中的若干问题

一、引言 钣金冲压成形是许多工业制造中广泛应用的复杂工艺过程,与材料性能、工件的形状尺寸、成形温度、成形速度、载荷、流动压力、模腔表面情况(摩擦)、工序和模具设计等一系列因素有关。在以往的生产过程中全凭经验处理,有关这方面的研究主要靠实验测试和数值分析两方面进行。实验测试包括拉伸试验、胀形试验、拉延试验、扩孔试验,网格试验、Yoshida曲屈试验、表面应变自动测量等,这些试验为破裂、起皱提供经验性的判据,但是这些试验做起来时间长、成本高,且难于控制,偏差较大,所以这方面的发展一直比较缓慢。自从高性能的计算机出现以后,冲压成形的数值模型得到了很好的发展。基于塑性成形理论的有限元方法能够很好地揭示成形过程中许多现象的本质,诸如工件成形各瞬间的位移、应变、应力分布,确定成形力、卡边力等成形参数,预测工件的回弹、起皱、破裂等,因此,应用有限元方法去研究板金冲压、成形的基本过程是相当可行和十分有效的。     

JW01系列自动冲压成形机床（专利申请号：200810000024．1）

该系列机床属于冲压领域,是一种在水平界面内自动完成零件的冲压、剪切、弯曲等多工序的组合机床,使用原材料为卷带或卷线。其工序包括：储料、步进送料、停料、冲压（裁）、剪切、多方向弯曲成形、计数、出料,生产过程全部自动化,生产效率高。该机完全覆盖了冲床绝大部分加工能力,并且对采用冲床级进模无法成形的复杂零件,很容易在该机上获得解决。为方便操作,该机特设手动、点动调整及变频无级调速系统。与传统加工相比,JW01系列自冲压成形机明显具有操作安全、节省原材料、降低模具费用、生产效率高、柔性加工能力强、复杂零件一次成型等优点。主要针对成批或大量生产五金零件。     

舒勒推出经济型的热成形工艺入门设备StrongLine

<正>针对资金有限、计划批量尚处于较小阶段的生产厂商,舒勒的StrongLine是理想的热成形工艺入门设备。在热成形工艺中,钢板材会被加热到930℃,并在接下来的成形过程中冷却硬化。这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外,StrongLine还配备了一台1200 t液压机,工作台尺寸为2.5～3 m。它的拉杆主体采用去应力退火工艺,十分坚固;设计有模具独立过滤液压功能     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量，除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量，在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻１Kg，１升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化同时还能减轻轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从２０世纪７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主要有：高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑…     

表面喷丸处理对轴用42CrMo钢弯曲疲劳性能的影响

根据轴类零件的实际工况,选用缺口棒状试样作为研究对象,分析了经表面喷丸处理的调质态42CrMo钢在常温空气环境下的旋转弯曲疲劳性能。结果表明,试样经表面喷丸工艺处理后,抗弯曲疲劳性能显著提高,疲劳极限提高约90MPa;表面喷丸试样疲劳裂纹产生和扩展速度缓慢,宏观断口呈现出塑性断裂特征。     

城市群、"圈层"经济与产业结构升级——基于经济地理学理论视角的分析

借助于经济地理学的理论视角，通过对中心城市的出现、城市群的形成以及区域“圈层”经济形态演变的研究。本文将一国产业结构升级过程中涉及的“微观主体”、“中观层面”和“宏观整体”融入到一个统一的分析框架中。并得出如下结论：一国产业结构升级首先应在区域“圈层”经济内部实现产业企业的合理转移、分工和技术扩散来提升“圈层”经济内部产业结构．再通过产业在全国不同区域的合理布局实现不同“圈层”经济间的产业结构协同升级。并最终达到提升整个国家产业结构的目标。     

镭射镀铝膜用水性背胶的研究

通过对镭射镀铝膜的烫印原理、烫印工艺进行深入地分析,考察烫印温度、压力、时间与烫印效果的关系,提出了镭射镀铝膜用水性背胶替代油性背胶的可行性,并结合纸张印刷品用水性光油的研究成果,探究镭射镀铝膜用水性背胶的参考配方与制备工艺。针对水性背胶在使用过程中可能出现的成膜性、回黏、附着力、分切性等情况进行了针对性的解决,经中试验证,使用水性背胶的镭射镀铝膜完全满足烫印的要求,可用于纸张、塑料、皮革、布料、无纺布等材料的烫印。该产品符合化工行业发展水性化的趋势,市场应用前景广阔。     

基于ProCAST数值模拟的高铬钢复合轧辊结合层夹渣成因分析

为解决高铬钢复合轧辊离心复合铸造生产中的结合层夹渣问题,以复合铸造过程数值模拟与夹渣物XRD分析相结合,分析了该夹渣成分及分布原因。首先,通过宏观检查并利用XRD实验定性分析了夹渣物的组成,初步确定了夹渣物为生产中高温反应生成的非金属夹渣,且集中分布于辊身冒口端。其次,采用数值模拟的方法分析了高铬钢轧辊复合铸造的生产过程,对比研究了离心铸造和重力铸造2个阶段辊身冒口端与底端的高温金属流动与温度场演变差异。模拟结果表明:芯部重力铸造时,芯部高温金属液对轧辊外层冲刷作用的差异是夹渣物主要分布于辊身冒口端的重要原因。通过复合铸造过程流场与温度场的模拟结果,对高铬钢复合轧辊结合层夹渣物的产生和分布原因进行分析,对于改善离心铸造轧辊缺陷的产生具有借鉴意义。     

焊管残余应力对钢管承压能力的影响分析

相对于残余应力对钢管疲劳、断裂和应力腐蚀等能力的影响研究,业界关于残余应力对钢管承压能力的影响研究仍定论不清。通过对残余应力对焊管屈服强度和应力-应变曲线的影响分析,研究了焊管残余应力对钢管承压能力的影响。残余应力是内部平衡的力,随着载荷压力的不断增加,高应力区则先达到屈服区而进入塑性状态。随后新增加的载荷压力由未达到屈服点的弹性区承担,钢管的塑性区不断扩大,直到全截面压力达到屈服点。钢管的承载力与没有残余应力时的承载能力基本相同。     

基于蒙特卡洛法的钢管腐蚀结构可靠性研究

钢管具有易于腐蚀的特性,所以研究铜管因腐蚀导致的结构失效具有重要的现实意义。根据埋地钢管的环向应力的变化,结合管道的几何尺寸、管道的腐蚀速率、管道的屈服强度等参数,基于蒙特卡洛法建立腐蚀铜管的可靠性模型．确定故障分布函数,对腐蚀管道的各个参数和失效概率进行分析和计算,并借助MATLAB工具完成整个仿真过程。     

冰区海上石油钢结构的安全可靠性分析

冰区海上钢结构与冰的相互作用,远较海浪为甚.冰激振动引起的交变应力,将会使海上石油钢结构发生疲劳与断裂玻坏.因此,冰区设计新结构物或是对服役期间海上钢结构的安全评估,均需进行疲劳及断裂的安全可靠性分析.文章分别从强度与应力两个方面,给出了海上结构用钢在低温及冰载作用下的强度试验及其结果和概率分布;提出了冰区海上的疲劳环境、疲劳工况新概念;推出了冰区海上疲劳环境中等效应力幅的计算方法;进行了冰区海上石油钢结构的疲劳与断裂失效的可靠性分析.     

醇基涂料性能的研究现状

醇基涂料可以满足铸造性能要求而得到广泛应用,将复合悬浮剂和新型纳米分散剂加入到醇基涂料中是近年来的研究热点。介绍了醇基涂料的工艺性能以及工作性能方面的研究现状,指出了提高醇基涂料悬浮性和透气性的具体方法:采用加入更有效的悬浮剂和控制制备工艺两种方法来提高醇基涂料的悬浮性;涂料透气性的影响因素主要有耐火骨料的形状和粒度,在铸造浇注的恶劣条件下,耐火骨料的变化以及黏结剂的分解使得涂料的高温透气性不同于低温透气性,将有机黏结剂与无机黏结剂混合使用是醇基涂料黏结剂的发展趋势,加入纤维状耐火骨料提高涂料强度是今后的重要研究方向。     

大型钢网架结构支撑卸载施工技术研究——以广东省佛冈体育馆工程为例

为了使网架结构在卸载过程中能平稳地进行应力重分布，保证结构的安全性及施工的便利性，结合佛冈体育馆钢网架屋面项目，采用有限元分析对临时支撑卸载过程进行施工模拟，分析卸载方案各个阶段结构的内力分布情况；建立屋面大型钢网架临时支撑的卸载方案，用于指导现场施工；在实际结构的关键支撑点位处，使用先进测量技术自动化监测采集支撑杆件卸载全过程的应力应变、位移变形等数据，与施工模拟结果进行对比分析。结果表明：卸载过程各关键杆件的最大变形和应力不存在超限情况，整体结构受力稳定。所提卸载工艺能够有效控制网架构件变形和内力，实现体育馆屋面的信息化施工管理，保证网架临时支撑体系平稳、安全卸载。研究成果可为优化网架结构支撑卸载方案提供借鉴，并为大跨度网架结构施工管理提供科学依据。     

基于CEL法的故障齿轮热流固耦合有限元分析

为探究风电机组传动系统中齿轮不同故障热流固耦合下应力演化规律,利用ABAQUS软件,采用CEL有限元法对啮合齿轮进行数值模拟。研究了温度场对齿轮啮合最大接触应力的影响以及热流固耦合下不同损坏程度齿轮在齿宽、齿厚方向最大接触应力值的演化规律。结果表明：引入温度场后不同阶段啮合齿轮的最大接触应力分别增长了20.63%,41.28%,6.13%,说明热力场的介入对应力结果有重要影响;点蚀孔边缘接触应力明显大于正常部位且会扩展,损坏程度越大接触应力值越大;断齿故障在断裂位置接触应力会激增,并且越靠近断裂端接触应力越大且断裂深度越大,最大接触应力也越大;在不同断齿工况下,沿齿厚方向的应力变化趋势一致,断裂程度与齿厚方向上整体应力值呈正相关。CEL有限元法适用于齿轮热流固耦合分析,可以较好地模拟故障齿轮运行状态,为齿轮模拟仿真提供借鉴与指导。     

贝利特水泥的优势及研究现状

贝利特水泥由于能耗低而逐渐引起人们的关注。随后因为它还具有水化热低、耐久性好、干缩小、可利用低品位原料、污染小等优点而引起人们越来越多的研究。虽然贝利持矿物早期强度较低,但通过引入早强矿物或加适当的稳定活化剂或低温煅烧等方式可以解决贝利特水泥早强低的问题。本文综述了贝利特水泥的优势、发展现状以及最新的研究成果,为贝利特水泥的进一步开发与研究提供参考。     

环氧乙烷反应器泄漏原因分析与处理

通过对环氧乙烷反应器C-11环焊缝开裂现象的分析,确认低合金高强度淬火钢高残余应力焊缝在高温锅炉水中的应力腐蚀是造成反应器环焊缝开裂的主要原因。采用打磨消除裂纹后,用低匹配手工氩弧焊打底、等强度焊条手工电弧焊填充和盖面,焊前150℃预热和焊后350℃消氢等焊接工艺,对焊缝进行了修复。在工艺控制方面采取更换药剂以降低钠离子和溶解氧质量浓度以减少引起应力腐蚀的锅炉水溶质。