利他行为下基于差别定价的闭环供应链均衡分析

文章构建一个由制造商和零售商组成的闭环供应链，对新产品和再造品实行差别定价，同时将利他行为引入到该供应链模型中，研究决策者的利他行为对供应链的影响。研究发现，与利他中性相比，制造商的利他行为虽然会削弱自身利润水平，但会使得零售商和整个供应链的利润增加；零售商的利他行为不会改变整个供应链的总利润，制造商增加的利润等于零售商减少的部分；双方同时具有利他行为时会增加供应链总利润，但双方的利他系数组合必须在一定的范围内才能实现双赢。最后通过数值分析对上述结论作出解释和说明。     

利他行为对制造商回收模式下的闭环供应链影响分析

本文在制造商负责回收模式下的闭环供应链中， 对新产品和再造品实行差别定价， 同时将供应链成员的利他行为纳入该模型中， 研究各种利他情况下的利他行为对整个闭环供应链的影响。结果表明： 集中决策的总利润比分散决策高， 闭环供应链总利润与回收努力成本呈负相关。制造商单独的利他行为对自身不利， 但能大幅度增加零售商利润进而提高整个闭环供应链总利润； 零售商单独的利他行为不会改变制造商总利润； 双方同时具有利他行为时闭环供应链总利润受制造商利他行为影响更大， 供应链总利润增加。     

利他偏好下双渠道供应链定价决策研究

本文针对由单一制造商和单一零售商组成的双渠道供应链， 考虑供应链中成员的利他行为偏好， 建立了相应的供应链决策模型。 通过数理模型推导和数值分析发现： 制造商和零售商的利他偏好系数满足一定条件时才能促进双方合作； 批发价格、 零售价格会随着制造商利他偏好程度的增加而下降， 随着零售商利他偏好程度的增加而提高， 网络直销价格则不会受影响； 制造商、 零售商的利他偏好会提高对方利润， 降低自身利润， 且能增加双方的效用； 占主体地位的制造商的利他偏好对提高供应链效率起决定作用。     

不同博弈结构下基于利他偏好的双渠道供应链价格决策分析

本文将利他偏好引入双渠道供应链， 分析在供应商Stackelberg博弈、零售商Stackelberg博弈及Nash博弈3种结构中的渠道最优定价， 以及其所受利他偏好和博弈结构的影响。研究表明： 直销价不受利他偏好和博弈结构的影响； 批发价与供应商利他程度成反比， 与零售商利他程度成正比， 且其在供应商主导时最高， 零售商主导时最低； 零售价在不同博弈结构中受利他偏好的影响不同， 且其在Nash博弈中最低， 在其他两种博弈中， 利他程度更高的一方作为主导者时零售价更低。最后通过数值分析得出： 供应链成员的利润及总利润都与利他偏好有关， 且供应链成员利润在自身作为主导者时可达到最大，供应链总利润在Nsah 博弈中最大。     

基于需求信息泄露的企业利润及社会效益研究

供应链中的信息对于供应链参与者的利益及供应链的绩效是有价值的,旨在对需求信息的泄露问题展开分析。给出了1个供应商2个零售商的基本模型,从供应商是否泄露零售商信息上给出了非泄露均衡和分离均衡下的零售商利润及供应商利润,并进一步从社会效益角度对2种信息保有情况展开了对比分析。研究得出:对跟随者而言,高需求下以及低需求且θ≥3下的零售商利润可以通过平均市场需求的范围进行确定;对于社会效益而言,高需求且非泄露信息下带来的社会效益总是优于分离均衡下的社会效益。     

基于收益共享的供应链中断协调研究

本文假定市场需求不确定和供给存在中断危机，同时考虑订货过剩损失和缺货成本，研究了由零售商、主供应商和备份供应商组成的供应链网络，构建了收益共享合同协调模型，通过相关参数的设定达到供应链协调。供应链协调时的供货量及整体利润均大于分散模型；备份供应商的供货量及利润随着中断危机的增大而增加，零售商利润也随之增加。     

基于促销行为的供应链牛鞭效应分析

供应链中的牛鞭效应起源于管理者追求利润最大化的理性决策,价格波动是产生牛鞭效应的主要原因之一,而价格波动常常是由零售商周期性地采取一些特殊促销行为引起的.本文通过考虑在动态需求环境下,存在一个包含有一个供应商与一个零售商的简单供应链,当下游零售商有促销行为时与无促销行为时进行定量分析比较,并分析基于促销行为的零售商收益大于库存成本时的牛鞭效应,结果表明,零售商的促销行为很大程度上加剧了牛鞭效应,只有当产品价格比较稳定时,才能尽量避免和减少牛鞭效应.     

分散决策下的双渠道供应链补偿策略——基于消费者渠道选择行为

为了有效解决由于对消费者的争夺从而引发的渠道之间关于定价、服务水平、利润等方面的冲突,基于消费者渠道选择行为,构建了网络直销市场与传统零售市场需求模型和双渠道供应链利润模型,运用Stackelberg模型,在制造商与零售商实施分决策时,通过制造商对零售商实施补偿激励前后的对比,分析了消费者渠道选择行为对网络直销渠道和传统零售渠道定价、制造商与零售商利润以及供应链总利润的影响,并求得最优定价及制造商的最优补偿额度和零售商的最优销售努力水平,进行了不同情况下的双渠道供应链利润的比较分析。结果表明,无论制造商是否实施补偿激励,都应随着网络消费者比例的增加而增加其网络直销价格;零售商的零售渠道价格应根据网络消费者比例的增加先降低到一定水平后再提升。当更多的消费者选择网络直销渠道时,制造商的补偿激励水平和零售商的销售努力程度均会下降。制造商应提高其补偿水平,进而激发零售商提高销售的努力水平,并使双方利润及供应链总利润最大化。研究结果为基于消费者选择行为的供应链补偿研究提供了新方法,对双渠道的供应链补偿研究有借鉴意义。     

进场费的政府规制效果分析——基于权力范式的渠道研究

近年来,进场费问题始终是零售商与供应商矛盾冲突的焦点,也是理论界和政策制定者关注的热点。本文基于经济学研究的权力范式,构造了以政府规制强度为外生变量的供应商与零售商博弈模型,从理论上分析了进场费的作用及限制进场费对零售商、供应商的决策行为和消费者福利的影响。结论是:进场费作为渠道利益分配调节机制,客观上具有传递零售终端竞争压力的作用。限制进场费会减少零售商的利润,但不一定增加供应商的利润,且有可能削弱供应商改进产品的动机和刺激零售商扩张销售网络。     

进场费的政府规制效果分析——基于权力范式的渠道研究

近年来,进场费问题始终是零售商与供应商矛盾冲突的焦点,也是理论界和政策制定者关注的热点。本文基于经济学研究的权力范式,构造了以政府规制强度为外生变量的供应商与零售商博弈模型．从理论上分析了进场费的作用及限制进场费对零售商、供应商的决策行为和消费者福利的影响。结论是：进场费作为渠道利益分配调节机制,客观上具有传递零售终端竞争压力的作用。限制进场费会减少零售商的利润,但不一定增加供应商的利润．且有可能削弱供应商改进产品的动机和刺激零售商扩张销售网络。     

零售商的风险规避特性和公平偏好对绿色供应链运作的影响

针对市场需求的不确定性，本文通过建立风险规避型零售商与风险中性供应商的Stackelberg博弈模型，供应商为主导者，综合考虑零售商风险规避特性和公平偏好心理对该供应链运作产生的影响。研究发现，当风险规避型零售商不具有公平意识时，零售商的风险规避程度与供应商的批发价、绿色创新投入水平以及供应商和供应链整体的效用正相关；供应商的绿色成本系数的大小可影响风险规避程度对产品售价以及零售商效用的影响。当风险规避型零售商具有公平偏好时，零售商的公平偏好负向影响产品售价、批发价以及供应商绿色投入水平和供应商效用；零售商公平偏好对零售商以及供应链效用产生的影响受到零售商风险规避程度的影响。     

基于顾客比价行为的双渠道供应链定价决策研究

本文在考虑顾客比价行为的前提下，构建一个制造商和一个零售商组成的二级供应链系统，分析比价顾客的比例对于制造商与零售商在分散决策和集中决策模式下供应链整体利润、销售价格的变化，并通过算例验证研究结论。结果表明，随着比价顾客比例的提高，零售商销售价格上升，顾客体验价值上升，供应链整体利润在集中决策模式下较高，且呈上升趋势。     

Inter-temporal inventory competition and the effects of capacity constraints

This paper addresses an intertemporal inventory competition between a supplier (a provider, manufacturer) and a retailer engaged in a supply chain. The paper's focus is on the effect of capacity constraints on both parties when demands are seasonal. The paper provides a comparative study of two solution approaches, one is based on supply chain competition and the other is based on system wide optimization. Our results demonstrate that with dynamic inventory competition, the retailer reduces inventory costs by reducing the response period to higher demands while increasing the supply requests compared to the system-wide optimal approach. As a result, the supplier's inventory costs increase. An example illustrating these particular facets of the problem and its application is presented and discussed in light of the supplier and the retailer coordinating policies.     

基于碳排放的闭环供应链政府奖惩机制研究

温室气体的排放问题已成为国际社会亟待解决的问题，解决这一问题的必由之路就是通过降低产品碳排量实现从源头上减排。本文研究由一个制造商和一个零售商组成的逆向供应链系统，建立了政府实施回收奖惩机制的动态博弈模型，比较分析了有无政府回收奖惩机制两种情形下零售商的回收比例、供应链参与方的期望利润和产品的碳排放总量。研究结果表明，政府回收奖惩机制提高了回收比例和碳减排水平；当再制造减排程度较小时，政府回收奖惩机制降低了碳排放总量；基于消费者低碳偏好的政府回收奖惩机制提高了制造商和零售商的利润，更大程度的降低了产品总碳排放量；政府回收奖惩机制下较小的目标回收率能够最大化零售商利润。     

政府补贴下的三级低碳供应链减排博弈研究

本文分别构建了政府补贴下，供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型，求解得到不同减排模式下，包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现，政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出：在供应链上三方企业联合减排下，即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时，单位产品的减排量及各企业利润达到最大，仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之， 供应链上企业单独减排时最小， 但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率，比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。     

Game theoretical perspectives on dual-channel supply chain competition with price discounts and pricing schemes

This paper evaluates the impact of price discount contracts and pricing schemes on the dual-channel supply chain competition. Channel conflict occurs when the supplier enters the online direct channel. Traditional contracts normally require tedious administrational participation, full information of the cost structures, and other factors. The introduction of simple price discount contracts aims at providing easy implementation and effective coordination results. From supplier Stackelberg, retailer Stackelberg, and Nash game theoretic perspectives, we show that the scenarios with price discount contracts can outperform the non-contract scenarios. In addition, we show consistent pricing scheme can reduce the channel conflict by inducing more profit to the retailer. The leader in the games might, but is not guaranteed to, have advantages.     

A multi-item supply chain with credit periods and weight freight cost discounts

It is possible to realize considerable savings by aggregating the replenishment of a variety of items in a multi-item supply chain. This joint multi-item replenishment policy has already been widely applied in a variety of industries. This type of policy may make it possible for the retailer to take advantage of transport economies of scale by the utilization of freight discounts for greater weight. In addition, a supplier will often extend forward financing to a retailer. In this paper, a multi-item supply chain with a credit period and weight freight cost discounts is considered. The retailer bears the freight costs, but the freight carrier provides freight-transport discounts that are positively related to the weight of the cargo transported. From both the individual and the channel perspectives, we deal with the dual problems of determining the ideal supplier credit period, and of the best way for the retailer to make multi-item replenishment and pricing decisions, while still maximizing profits. We outline the optimal properties and develop algorithms for solving the problems described, as well as discuss the impact of the freight cost discounts, the inventory holding cost, and the interest rate on the behavior of both parties.