石油天然气管道储运的安全管理研究

随着我国社会经济的发展,人们生活质量的不断提高,我国城市大部分居民都在使用纯净高效的天然气。天然气是一种易燃、易爆、有毒性的物质,居民一旦使用不当将会引起火灾、爆炸、中毒等意外事件。因此,为了提高居民使用的安全性,加强对石油天然气管道的安全使用是很有必要的。此外,由于石油天然气长输管道的储运压力比较大,因此,一旦发生泄漏这会影响管道周边的公共安全。鉴于此,文章通过对石油天然气管道储运的安全管理进行分析,并根据目前泄漏现状提出解决策略。     

天然气的使用管理和安全防护措施

随着国家能源战略的调整,天然气已经成为日常生活的重要组成部分,而西气东输工程的开发,则让广大的东部地区居民更方便地使用上了便宜的天然气。天然气进入千家万户为日常生活提供了种种便利,为经济发展提供了新的能源动力,但是由于天然气的特殊性,天然气使用过程中的安全管理与防护措施就成为了一个关键性的课题,也是当今社会中最为普遍关注的话题之一。本文就目前天然气使用过程中存在的各类问题进行了总结,并提出相应的应对措施及日常使用天然气时的注意事项,从而将天然气使用过程中的各类风险控制在一定的范围内,达到减低天然气风险事故、保证居民使用安全的目的。     

X射线数字成像(DR)在天然气管道焊缝探伤中的研究应用

天然气是一种十分重要的清洁能源,近些年来,随着我国对其开采力度的增大,国家也加大了对于天然气传输工程的投资,许多大型工程如雨后春笋般涌出,将开采出的天然气资源输送到全国各地,为居民家用和工业生产都提供了极大的便利。然而在建设管道的过程中,一旦出现裂缝和孔洞等,哪怕十分微小,也会造成天然气泄漏,很容易引发爆炸。为了确保管道的安全性,必须对其进行检测,文章分析了X射线数字成像技术的特点,提出其在天然气管道焊缝探伤中的应用。     

扩大产品线 细分定位 天然气发动机市场竞争加剧

"今年国内发动机企业在天然气发动机上的销量应该都比预期的要好。"国内某发动机企业的销售负责人这样告诉商用汽车新闻记者。随着经济的好转,天然气加气站的陆续开工建设,天然气使用率的提升,天然气发动机成为发动机企业竞相争夺的细分市场。公交市场是主力日前,一汽无锡柴油机厂最大功率达到310马力的天然气发动机研制成功,即将批     

新疆LNG网络建设加速 明年车企看好LNG重卡

"这段时间,有用户来咨询LNG(液化天然气)重卡的情况,听到这么高的价格后就都走掉了。"近日,新疆某重卡经销商这样告诉商用汽车新闻记者。高价格让用户犹豫不前,各重卡企业进入天然气重卡领域的脚步却越走越急。早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。2008年4月,中国重汽在"亲人"服务大会上要求服务商做好为天然气重卡服务的准备,这透露了其发展天然气重卡的打算。     

世界正进入天然气汽车时代

由于天然气汽车的经济、环保优势,当前,天然气汽车市场正呈现爆发式增长态势。在近期召开的"2012中国天然气汽车论坛"上,曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达·史密斯表示,全球石油总储量在减少,而天然气生产每天都在增加,基于后者廉价、安全和便于运输等特性,天然气汽车发展迅速,目前全球总量约为1600万辆,其中亚洲是增长     

对中国实施居民生活用气阶梯价格的思考

经济持续快速发展和环保工作力度加大，直接推动国内天然气需求迅猛增长。尽管国家采取了加大勘探开发力度、积极引进国外天然气资源以及提倡节约、提高能源效率等措施来应对资源短缺，但短期内仍旧难以扭转天然气供不应求的态势。在天然气供需矛盾日益突出和天然气价格改革持续深化的大背景下，建立合理的居民用气价格机制，具有积极的现实意义。通过对国内居民用天然气价格现状和存在问题的分析，结合国外天然气阶梯价格开展情况和国内已实施天然气阶梯价格地区的实践情况，论述了我国实施居民用气阶梯价格的必要性和现实意义。     

以改革解“气荒”

<正>"气荒"在天然气体制市场化改革中出现,是改革进程中遇到的众多问题之一,但不能以此否定整个改革的方向和成果,更不能因此放弃改革。未来"气荒"只能依靠改革,采取综合措施来有效应对。入冬以来,我国多个省份天然气供应紧张,液化天然气(LNG)价格明显上涨,多地甚至出现居民用天然气断气现象,严重影响社会生产生活,引发社会高度关注。"气荒"的发生反映出有关部门在政策制定、政策实施、整体协调等方面存在诸多问题。今后在天然气     

天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

如何抓好转岗员工的行风建设

西气东输这一工程,能调整原有的能源构造,促动环境改善。在这一工程内,天然气置换这样的分工程,是民生框架下的新工程,是基础设施带有的重要建构路径。这一工程,提升了市内居民原有的生活水准。从现状看,我市建构起了天然气运送的新颖框架;原初的生产职工,都更替成服务岗位以内的职工。在转岗态势下,应着力去抓好这一岗位内的行风建设,供应可用的建设途径。     

拒绝“气荒”重来需用实招

正去年入冬后,我国华北地区天然气供应紧张,甚至学校、医院、居民取暖用气也出现短缺,媒体广泛报道后,引发社会高度关注。今年进入10月后,北方气温骤降,西北、东北飘雪,华北大部分地区也即将进入供暖季。天然气供应又将迎来大考,要想今年"气荒"不再来,天然气市场相关各方需协同作战,采取有效措施。     

微博

正"天然气已经成为我国能源系统中安全保障程度最薄弱的环节。为提高天然气安全保障程度,2018年需要从"开源""增储"两方面着手。"——电力规划设计总院副院长徐小东建议,从短期来看,在冬季取暖的高峰阶段需要执行"压非保民"措施,居民用气供暖优先安排,做好煤改气的产销衔接;长期来看,要加大天然气供应能力和储气能力,扩大进口来源。为此,需要在价格方面有配套措施,尽快推出季节性气价,对可中断用户实施优惠气价。     

用超临界二氧化碳开发非常规油气藏

<正>2012年3月19日,在国际石油产业高峰论坛上,中科院院士沈忠厚发表讲话时说到,10年来,我们所发现的天然气资源,每年都有4亿到5亿吨储量的增长,但70%～80%都是低渗油气藏,这是一个很大的特点。他介绍说,在油气资源里面,天然气的资源非常丰富,特别是非常规天然气,包括页岩气,煤层气等,这些储量远比现在我们发现的常规天然气储量要大得多。"据不完全统计,至少要大4倍到5倍。"我估计今后50年,甚至100年我们在天然气上主     

大庆天然气争“大气”

根据党的十八大"2020年全面建成小康社会"的精神,大庆油田提出到2020年"原油4000万吨硬稳产、油气重上5000万"新的奋斗目标,其中"油气重上5000万"中新增的"1000万",很大程度上需要通过天然气的快速上产来承担,即到"十二五"末,天然气上产到50亿立方米、"十三五"末上产到1 20亿立方米. 生产节节高升,产量箭头持续向上,大庆天然气人已经做好了充足准备,要在天然气上争"大气".     

国Ⅴ影响 用户买车受限

随着京Ⅴ排放标准的实施,大量排放不达标的汽油车陆续下架,一时间出现了"经销商没车可卖、客户没车可买"的怪现象。随着2013年天然气国Ⅴ排放标准的推行,节能环保的天然气车型是否也会出现这种怪现象?近日,《商用汽车新闻》记者向天然气车辆经销商和客户了解情况。选择挺为难"天然气汽车在当前汽车市场上的比重不到1%,我们销售的天然气车辆大概也仅占总销量的10%左右。"乌鲁木齐鑫宏志汽车贸易有限公司总经理李新川表示,虽然所占比重较小,但随着油价的不断上涨,天然气车辆开始受到客户的青睐。不过,     

基于"全国一张网"的天然气基础设施经营模式创新探索 ——中国天然气管网运营机制研究之三

结合国家石油天然气管网集团有限公司正式运营一年以来天然气行业的发展情况,分析中国天然气上中下游各环节所面临的主要"痛点",探索天然气基础设施的商务模式创新.一是提出国家管网集团运营的天然气储运设施基本形成了天然气"全国一张网"的物理架构,以此为基础可以构建一个大跨度的天然气大宗商品物流系统,包括管输、储存、加工和配送4个子系统;二是立足发挥"全国一张网"的网络优势和储运一体化运营整体优势,创新提出了跨空间转移、跨时间转移、气液相态转换、商业储备、服务产品组合等商业模式,并通过建立全国性的天然气储运能力交易平台、天然气物流调度平台和天然气商品交易平台,实现天然气资源的灵活、高效和安全输配.     

刘汉如精彩语录

"华菱要稳步增长,不要爆发式增长。"——当记者提问刘汉如如何看待2008年下半年重卡的销售情况时,他做了上述回答并表示,下半年国内重卡销售市场下滑是不可避免的,世界上无论哪个国家都无法摆脱经济规律的影响,美国、欧盟和日本都经历过同样的事情。"EGR,第二家就是华菱在用。"——面对国内多种发动机技术路线之争,刘汉如表示,无论企业选择哪种技术路线都是有风险的,但他觉得EGR发动机油品适应性强以及配件价格便宜是其一大优势。"不能迷信老外,否则华菱的天然气重卡几年前就已经出口到国外了。"——最近,华菱获得了泰国1000辆天然气卡车的订单。当记者询问相关情况时,刘汉如表示,     

油气企业构建天然气低碳商业生态圈研究

在碳中和目标下,能源加速向清洁低碳转型,天然气加快与新能源融合。油气企业需加快绿色低碳转型发展步伐,打造"天然气+"生态战略体系,逐步形成以天然气为核心的低碳能源生态圈。中国海油"进口LNG窗口一站通"商务模式、新奥集团能源多元化产业生态圈模式、国家管网公司多边能源生态演进模式,这些案例都可以为油气企业建设天然气商业生态圈提供一定的启示。油气企业天然气低碳商业生态圈构建路径:一是巩固天然气核心,提升产供储销能力,打好发展基石;二是"产产结合",放大产业链价值,打造天然气低碳能源新生态;三是"产融结合",推动天然气产业与金融产业互促互动;四是"产技结合",重视数智化建设及前沿技术应用,建设生态圈运营强劲增长动力;五是"产才结合",培养挖掘市场营销、新能源、数字化等创新及复合型人才,打造强有力的人才支撑体系。     

车用天然气发展不可求速

从2012年6月开始,我国陆续发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》《节能减排"十二五"规划》《天然气发展"十二五"规划》,不断给天然气汽车的发展注入政策上的支持和动力,天然气作为汽柴油的替代燃料也如预期一样不断受到追捧。据了解,天然气汽车最近两年发展迅速。截至2012年12月31日,中国天然气汽车保有量已经突破200万辆,是2011年的两倍。     

纳布科管道:从构想走向现实

随着两次俄乌"天然气危机"让欧洲人饱尝天寒地冻之苦以及金融危机使俄罗斯实力受损,欧盟开始加快纳布科(Nabucco)天然气管道项目的实施进程。奥地利、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚政府与土耳其政府就共同建设该管道签署政府间协议,意味着欧盟在摆脱对俄罗斯天然气依赖的道路上迈出了重要一步,标志着欧盟同俄罗斯在能源领域已经开始正面交锋。欧盟支持以纳布科天然气管道为主的"南部能源走廊"建设,还在于希望它成为欧盟与中亚等地区间商品、投资、信息与人员双向交流的一条动脉。针对纳布科天然气管道方案,俄罗斯采取多种手段加以应对:加快"南溪"(South Stream)天然气管道建设;加强与土耳其的能源合作力度,努力减少土耳其对纳布科管道的参与热情;加强对中亚国家能源生产和运输的控制,力图使纳布科管道成为无米之炊。纳布科管道从构想走向现实,将在一定程度上改变欧亚地区的能源供需格局,进一步凸显能源过境运输问题的重要性与敏感性。