基于车辆通过频率的智能交通控制器研究

通过环形线圈来测定车辆在行驶过程中实时通过的频率,从而判定某一条支线道路上车流量的多少。通过车辆采集卡把由环形线圈采集到的脉冲数据传输到FPGA(field programmable gate array),运用模糊控制技术,设计了一种基于车辆通过频率的单交叉口多相位的交通自适应控制策略,通过FPGA技术进行设计并仿真,仿真结果表明,采用模糊控制所设计的智能交通控制器能有效缩短运行周期,减少车辆排队长度。     

利用声暴露级对交通噪声主要因素进行探讨

城市交通噪声对人们生活产生的不利影响不容忽视,对交通噪声主要影响因素进行剖析,有利于对症下药,采取相应治理措施,本文利用声暴露级定义分析了汽车鸣笛、大型车行驶、道路路宽及车流量对交通噪声的影响.     

中海油减压渣油综合利用的研究

引言 中海油各油田生产的原油,大部分属于高酸值、重质环烷基或环烷一中间基原油。此类原油的减压渣油是生产重交通道路沥青的优质原料,经减压蒸馏可直接生产重交通道路沥青,但部分减压渣油由于蜡含量偏高,只能作为焦化装置的原料或经减黏后作为燃料油销售。为了提高这部分减压渣油的附加值,本论文对中海油某减压渣油进行综合利用研究,合理利用丙烷脱沥青工艺,降低了沥青中的蜡含量以生产合格的重交通道路沥青,并利用其轻脱沥青油进行光亮油试制研究。     

城市交通低碳发展策略的系统动力学分析——基于土地利用视角

随着城市环境的恶化,城市低碳交通建设迫在眉睫。本文从土地利用角度构建城市交通碳排放与土地利用的系统动力学模型,得出城市交通低碳发展的两种策略,并以长春市为例,对两种策略方案进行了仿真分析。结果表明,提高土地利用强度和增大土地混合利用程度均能使交通碳排放减少,而且增加土地多样性程度的实施效果要优于土地利用强度的提高。     

我国重交通道路沥青生产与应用

介绍了甸重交通道路沥青的生产工艺、产量及厂家布局和重交通道路沥青的应用情况“九五”期间对其需求，指出了在应用国产重交沥青所产生的症结，为今后发展国产重交的生产及应用提出了建议。     

现代高级交通管理系统

在交通控制中心,总是需要对大量的实时信息进行察看、评估和处理。各种信息必须以简洁明了的形式展示出来,这样才能迅速做出明智的判断来防止事故的发生或对已经发生的事故进行处理。所有的决策都必须以能够高效的利用现有的道路基础设施和保障驾驶者的安全为基础。     

陈光祖：谈奥运会后是否还要实行限行问题

在奥运期间这样举世盛大活动中，北京和个别城市举行单双号限行，以保证奥运交通的快捷通行是完全必要的。但有信息表明，有人主张在奥运会后，包括残奥会后要继续实行单双号限行，成为治理城市交通堵塞问题“妙方”，似乎值得探索。我认为奥运会后继续限行是不明智的，被动的治理交通问题做法，举个例子，二三年前有74个城市对微型车实行限行，国家终于下决心放开微车的限行下了通知，过天安门，长安街都可以跑，那么还有什么地方不能跑呢？这就是交通政策正确之处。有人说：“放微车通行。也会造成道路堵塞，”乃实证明这是对微车的一种岐视观念。买车就是为了让汽车自由的畅跑，不能分大小。     

油田企业交通HSE管理分析

新世纪以来,我国市场经济的高速发展,以及全球经济一体化趋势的加剧,石油行业面临着前所未有的巨大挑战。本文首先对油田企业交通HSE管理进行简介,并从运行、道路、车辆以及驾驶员方面对HSE管理的具体内容进行了分析。     

“一带一路” 国家交通基础设施质量与我国机械制造业出口研究——基于随机效应模型的实证分析

本文探讨 “一带一路” 国家交通基础设施质量对我国机械制造业出口的影响。 利用 UNCTAD 数据库2011～2017 年我国机械制造业出口的面板数据, 构建引入交通基础设施变量的扩展引力模型, 探究沿线国家交通基础设施质量改善能否促进我国机械制造业出口, 经 Hausman 检验采用随机效应模型。 实证结果表明： （1） 总体而言, “一带一路” 国家交通基础设施质量改善能够促进我国机械制造业对其出 口; （2） 沿线国家海港和铁路基础设施质量改善对我国机械制造业出口起显著推动作用, 航空和公路基础设施质量改善会抑制我国机械制造业对其出口, 但抑制作用不显著; （3） 西亚和中东欧地区交通基础设施质量改善对我国机械制造业出口影响并不显著。 南亚和独联体地区海港和铁路交通基础设施质量改善能显著提升我国机械制造业出口, 航空和公路基础设施质量改善则产生负向影响。     

区域交叉口交通拥堵传播规律挖掘方法研究

为了准确识别和预测区域交叉口的交通状态,研究道路网络中的拥堵传播规律,以交叉口流量数据为研究基础,提出了一种改进型需求-容量的交叉口交通状态判别方法。结合交通领域的具体特点,对算法数据库进行适应性调整,采用一种基于路网拓扑结构约束的Aprior算法,建立区域交叉口拥堵传播规律挖掘模型,并以苏州市某区域的交叉口数据为实例进行验证,从时间维度分析发现拥堵具有相似性和反复性,从空间维度研究获取"回溢"和"流出"2种拥堵传播模式,与现实情况相符。结果表明,模型能够有效挖掘区域交叉口拥堵传播规律,并根据传播规律中各个交叉口拥堵发生的时序特性进行交通状态预测。所得结论对实现拥堵预警和交通拥堵的早期干预具有一定的借鉴意义。     

两相位交叉口左转车辆抢行的元胞自动机模型

为了解决道路两相位交叉口所存在的左转车辆抢行问题,避免造成严重交通冲突,首先分析了左转车辆抢行行为、路径抢行、以及与直行车辆到达冲突点的时间差相关的概率抢行,在考虑过街行人对抢行行为干扰的情况下,构建了车辆、行人耦合的双路径左转-直行冲突元胞自动机模型,通过计算机仿真分析研究了左转车辆抢行行为对交叉口通行能力的影响。结果表明,无过街行人时,左转车辆抢行使交叉口通行能力下降约5%;有过街行人干扰时,交叉口的通行能力则进一步降低10%～25%。研究结果可为提高道路交叉口服务水平、提高道路通行率和安全性决策提供参考。     

基于热释电红外传感的智能交通系统研究

介绍了一种基于热释电红外检测的智能红绿灯设计方案。该方案是在模糊算法的支持下,可根据交叉路口不同方向上动态的车流数量,确定红绿灯的时长分配,以替代传统的固定配时,从而最大限度地提高道路的通畅度。     

石油企业基层交通安全管理的探索

分析了油气田企业交通安全特点及其管理背景,认为应做好车辆状况监督检查;强化驾驶员准驾考核审查,减少管理漏洞;强化过程控制实施动态管理,营造管理氛围,减少管理摩擦。     

基于模型预测轮廓控制的自动驾驶车辆路径跟踪控制

为了实现无人驾驶汽车的路径跟踪和避障功能,基于模型预测轮廓控制提出一种路径跟踪控制策略。首先将二自由度单轨车辆模型和Pacejka轮胎模型结合在一起搭建整车模型,遵循模型预测的思路将路径规划和跟踪问题结合为一个非线性优化问题,利用线性化得到线性时变模型,在每个采样时间内以凸二次规划的形式建立非线性优化问题的局部逼近。其次,为了使车辆在跟踪路径的时候维持稳定,结合车辆稳定包络线,施加横向稳定性约束,并通过施加车道线边界约束,实现自动驾驶车辆的避障功能。最后将Matlab/Simulink和Carsim结合进行联合仿真。仿真结果表明,所设计的控制器在较宽路面能自主规划出一条最短路径,实现了跟踪和避障功能,同时维持了车辆在行驶中的稳定性和安全性,在赛道竞速下具有较明显的优势。研究结果可为结构化道路下的汽车自动驾驶提供技术参考,具有一定的应用价值。     

时空环境因素对无信号交叉口事故严重程度的异质性影响

为了明确无信号控制交叉口事故的诱发机理、降低事故损失，对美国西南部某州2016年7月至2020年12月的5 956起发生在无信号交叉口的事故数据进行统计分析，构建考虑均值和方差异质性的随机参数Logit模型，并分别针对白昼事故和夜间事故，选取周时间、季节、道路空间因素和环境因素作为影响因素，对模型进行参数估计和边际效应分析。结果表明：夏季对昼夜事故的严重程度有异质性影响；恶劣天气条件仅对夜间事故严重程度存在异质性影响，伴随大雾或者强风的降雨天气是加剧事故严重程度的最主要原因，且影响因素在春、夏季节的交互作用更加复杂；人行横道、交通稳静化措施对轻伤、重伤事故有助于减少人员在事故中的受伤概率；大型交通枢纽以及特殊状态下的路段附近，易发生人员伤亡事故。研究结果可为交通安全改善措施的制定提供参考，为降低道路交通事故风险提供新思路。     

从强制保险探讨交通事故救助模式

强制保险是国家对特定对象以法令形式规定其必须参加的保险,机动车交通事故责任强制保险作为强制险的一种．是社会公益性很强的险种,对于保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。本文结合国外交强险的立法经验和实践,对我国实行该制度的理论和实践进行了探讨。对制度的功能定位和存在的问题进行了研究,以期为其进一步完善提供参考。     

Assessing the impact of cost optimization based on infrastructure modelling on CO2 emissions

Traditionally, logistics design is driven by a need to reduce costs and improve customer service. Recently, the environmental concerns from transport have been increasingly discussed. The traffic levels and associated energy consumption are influenced by supply chain structure, modal split and vehicle utilization. This paper aims to assess the impact of the traditional cost optimization approach to strategic modelling on overall logistics costs and CO₂ emissions by taking into account the supply chain structure (number of depots) and different freight vehicle utilization ratios (90%, 75% and 60%). The simulation model, based on a European case study from the automotive industry, considers strategic and operational level decisions simultaneously. The analysis shows that the optimum design based on costs does not necessary equate to an optimum solution for CO₂ emissions, therefore there is a need to address economical and environmental objectives explicitly as part of the logistics design.     

基于可靠度的公路交通安全工程评估与应用分析*

通过对三级道路交通安全工程分析和研究,从自然条件、路线条件、路侧条件等8个方面选取了28项对公路的交通安全影响较大的因素作为评价指标,建立了公路交通安全的评价指标体系。基于安全可靠度充分考虑各个影响因素之间的关系,运用层次分析法和模糊数学理论确定公路交通安全状况的模糊综合评价模型,提出了基于安全可靠度的用于评价公路交通安全的模糊综合评价方法,并结合国道212线甘肃省境内漳县段交通安全状况进行实例分析,结果表明,在安全可靠度满足要求条件下该方法与公路部门的调查具有很好的吻合性,能很好地反映该公路的交通安全状况。