浅谈CNG加气母站生产运行管理

CNG加气母站是专门为CNG汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运、销售天然气于一身的天然气加气站。CNG加气母站主要设备包括压缩机、干燥塔、加气柱(机)、储气井、冷却塔等。由于CNG属于高压易燃易爆品,与普通输气场站的封闭式管理比较,动设备较多,具有开放性特征,因此研究CNG加气母站的生产运行管理尤为重要。     

CNG加气站工艺设计及设备配置

为合理利用清洁能源,推进城市化进程,国家大力推广CNG汽车加气站的建设与发展,使CNG加气站带我过得到了空前的发展.针对目前我国现有的CNG加气站在设计和运行中存在的一些问题,通过优化系统设备配置,对加气站工艺流程提出合理经济的系统设备选型方案,进一步加强CNG加气站的安全性,为CNG加气站今后的设计和建设提供借鉴.     

国家清洁汽车办专家组视察西南油气田销售分公司乐山地区CNG站和气瓶检测站

4月23日，国家清洁汽车办公室专家组到乐山视察CNG发展情况，点名视察了由西南油气田销售分公司管理的乐山蓉嘉CNG站、中油乐山CNG站和乐山气瓶检测站。     

中国CNG汽车市场发展现状、趋势与策略

截至2008年底,全世界已有80多个国家总计拥有天然气汽车约960万辆,占全世界汽车总保有量的1.16%.发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题的重要途径.中国的天然气汽车产业初具规模,天然气汽车产业体系基本形成.截至2008年底,中国拥有cNG汽车约40万辆,加气站1000余座.我国城市大气污染较为严重,国内油气价差将长期维持,政府对天然气产业发展给予政策支持,天然气供应安全保障度高,产业技术创新体系基本建成,加上市场需求拉动,这六大动力因素将促使CNG汽车用户群成为中国具有很大发展潜力的天然气利用市场之一.为此,建议政府加快出台扶持CNG汽车产业的政策与规划,加快CNG汽车及车用CNG相关关键技术创新,加快规划加气站基础设施建设,积极培育车用CNG市场.     

CNG母站安全运行风险分析及控制

通过对CNG母站安全运行风险因素(天然气危险性、气质不合格、存在多种引火源、工艺设备、监控仪表等失效、防范措施不够或防范设备失效、安全培训未到位)进行分析,总结CNG母站安全运行风险控制措施,为母站的安全平稳运行提供保障。     

现场直击

华港与庞大签署LNG、CNG合作项目本报讯记者余梦洁北京报道9月22日,华港燃气集团有限集团(以下简称华港)与庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大)LNG、CNG合作项目签约仪式暨推介会在北京举行。此次签约是华港和庞大联合推广LNG、CNG清洁能源,推动双方各地区公司交流与合作的开端。庞大将利用各种渠道、信息尽快掌握LNG、CNG加气站建设的有关程序和地方政府要求。此外,庞大各公司将把     

车用天然气时代来临

近年来,能源短缺与环境污染受到国人的普遍关注,节能减排、控制主要污染物的排放已成为我国城镇化建设中急需解决的突出问题.随着天然气燃料在远洋、内河等水路运输中的应用逐步推广,陆路运输中车用天然气燃料也发展迅速,国内以压缩天然气（CNG）燃料和液化天然气（LNG）燃料为主的天然气汽车保有量及相关加气站建站总量均有大幅增长,车用天然气燃料时代到来.     

华港燃气博爱磨头镇CNG加气母站竣工投产

本报讯近日,华港燃气集团山西事业部所属的焦作华港通豫燃气有限公司博爱磨头镇CNG加气母站顺利投产运营,是华港在河南投产运行的第一座加气母站,为集团做稳河南燃气市场奠定了扎实基础。     

早行动善谋划严管理——湖北石油抢占车用天然气市场“三部曲”

近年来,受国家节能减排政策引导,绿色、低碳、环保的清洁能源发展迅速.压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）以其低成本的优势,受到消费者青睐,公共交通车辆＂油改气＂成为发展趋势,一些社会经营者纷纷加入抢建CNG加气站的行列.湖北石油瞄准这一商机,早谋划、早行动,积极与当地政府沟通协调,抢占车用天然气市场. 2009年底,湖北石油仅有6座加气站,占湖北省加气站总数的10％.到2012年底,加气站数量达50多座,已占到省内加气站总量的1/3,天然气零售量较2009年增幅近一倍,高于中国石化区内销售企业25％的市场平均控制率.     

CNG加气站卡机联动及网络管理系统介绍

CNG加气站使用卡机联动及网络管理系统，可以全面实现自动化管理和提高工作效率、2005年，大港油田为改变CNG站在销售、记账和收费等过程中存在操作人员劳动强度大、成本费用高、管理漏洞大等缺陷，率先在全国引进了卡机联动及网络管理系统但由于加气机、柱不具备卡机联动功能，无法实现定额定量加气，为此，作者对卡机联动、通讯功能及定额、定量加气功能进行了分析．提出了改进措施文章在阐述卡机联动及网络管理系统功能特点的基础上，介绍了对网络管理系统的分析、改进及该系统的应用效果。     

实现液化和压缩天然气大发展

天然气在本世纪我国能源结构调整中占有重要地位,其销售市场的竞争将更趋激烈。CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)是天然气的深加工产品,可用作汽车燃料,同时也为天然气上下游的生产、深加工与销售实现一体化提供了现实条件。随着市场的发展,CNG、LNG汽车加气站将会出现“群雄争霸”的局面。中原油田CNG汽车加气站产业是1996年开始规划的,目前在濮阳、开封、济南(合资)三市建汽车加气站10座;LNG产业1999年开始规划,2001年LNG工厂建成投产,LNG现已成功地成为汽车燃料。从L-CNG(液化和压缩天然气)产业发展的管理体制、资源配置、市场开发等实际运行的情况看,产业进一步发展受到不同程度的制约。     

LNG卸车问题及解决方法探究

随着国家对环境保护的重视程度加深,天然气取代石油作为汽车的主要动力能源已成趋势。而由于液化天然气(LNG)较之压缩天然气(CNG)具有更强的续航能力,LNG越来越受广大用户青睐。LNG加气站也日益增多。本文在此现状下分析和探讨LNG加气站在卸车过程中的常见问题及解决办法,并论述LNG加气站卸销差成因及控制措施。     

加快布局北京天然气加气站市场

天然气汽车市场发展潜力巨大,应及早规划,抢占加气站市场,获得市场竞争主动地位。在北京PM2.5造成的大气污染中,22%来自汽车尾气。为利用清洁能源替代燃油大力减排汽车尾气,北京市政府于2012年出台了全市加气站规划建设方案,用CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)作为当前燃油的主要替代性清洁能源。天然气汽车市场发展潜力巨大,应科学规划、及早抢滩布     

CNG走俏成都 推广需因地制宜

成都的公交车快成CNG"专场"了。9月12日,《商用汽车新闻》记者在成都市纱帽街路口调查时,发现半小时内过往的公交车车身后面几乎都有CNG(压缩天然气)标志。记者专门走访了市内最大的公交站——成都市火车北站公交站,调查CNG公交车在成都的发展现状。成渝CNG撒腿跑"从2003年起,成都公交购买的非空调车全是CNG客车,2006年以后购入的空调车也选择了CNG,目前成都CNG公交车占到总量的85%,只有双层车和部分申沃客车由于改装困难仍然是柴油车。"成都公交集团一位唐姓工作人员告诉记者。     

CNG加气站固定储气设施的防火间距研究

CNG加气站的安全间距与城市安全及土地利用密切相关,为在满足安全要求的前提下降低安全间距,提高土地利用率,对CNG加气站的防火间距进行了研究。基于Chamberlain模型,对CNG加气站内固定储气设施发生燃气泄漏燃烧的热辐射进行数值分析,结合地下抗爆泄压式新型固定储气设施的研究成果,利用Matlab对不同形式的固定储气设施发生燃气泄漏燃烧事故时的热辐射情况做出相应的数值计算。计算结果表明,新型的固定储气设施(技术)可以有效地缩小其防火间距,提高CNG加气站的土地利用率。     

采购贴士

首批50辆大金龙CNG公交车投入厦门本报讯日前,厦门市首批CNG公交车投放仪式在厦门湖里公交公司举行,50辆大金龙CNG公交车正式交付厦门公交集团投入使用。此举表明,厦门城市公共交通迎来低碳节能新时代。     

新疆:CNG车和玉柴机器的天堂

本报讯来到了新疆,就是来到了CNG车和玉柴机的天堂。在这里,玉柴发动机在东风CNG商用车的配置率是98%,而全疆今年销售的1800辆燃气商用车中,东风CNG车占1150多辆。如此,玉柴发动机在全疆1800辆燃气商用车中的配置率就高达60%。这两年,由于东风在CNG车型上的崛起,使得东风公路车的市场份额得到了极大提升。以新疆公路车6000辆的销量计算,东风的占比达到40%。而在新疆市场上,装配YC6MKN375发动机的东风CNG车,今年总销量将近1000辆。对于CNG车未来几年在新疆的销     

探究输油站的能量分析与节能技术

在经济和社会发展的过程中,能源发挥着重要的作用,是经济发展中的重要的支撑,也是人们生产、生存中重要的基础,然而随着我国经济的发展,能源的储量逐渐的下降,对人类的生存和发展,是一个严重的威胁.本文针对输油站的能源分析、节能技术等相关的内容进行分析研究.     

采输气井站宜推广“分布式供能”

分析了当前采输气井站在能源使用方面存在的问题，提出了在采输气井站使用微型天然气燃气机的分布式能源系统以解决井站生产与生活用冷、热、电的想法，以及建设环保节能型采输气井站的主要途径。认为采输气井站非常适合采用是然气分布式能源系统．     

中国化石能源开采业净能源与环境经济综合评价

本文将中国化石能源开采业分为煤炭开采业和油气开采业,关注净能源生产、环境污染和经济效益3个方面,构建评价指标体系,对2005～2019年中国化石能源开采业及其子行业进行综合评价。结果显示：(1)2013年后,化石能源开采业的技术水平不断提升,2016年后其净能源产量保持递增;(2)2013年后,化石能源开采业的污染物治理效果逐渐变好;(3)2005～2019年间,化石能源开采业的资本存量波动性上涨;(4)2005～2019年间,油气开采业的综合评价结果始终优于煤炭开采业。2016年后,化石能源开采业及其子行业的综合评价结果保持上升,我国化石能源开采业及其子行业正处于良性的发展之中。