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环保总局发布五项机动车排放新标准国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。自实施之日起,上述排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等九项机动车排放和检测方法标准。     

机动车排污总量持续攀升

随着机动车保有量的持续增长,近年来我国机动车污染物排放总量持续攀升。去年机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量已分别达到836.1万吨、3639.8万吨和549.2万吨,分别比1995年增加了2.52倍、2.05倍和3.01倍。国家环保总局污控司副司长李新民在机动车排放国家级实验室国际合作网2004年度会议上指出,机动车污染对环境空气质量的影响日趋增强,加快治理迫在眉睫。     

紧扣时代脉搏汽车节能减排抢占先机

汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向 近年来，我国汽车工业发展迅速，已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，2006年汽车产量达760万辆。随着汽车保有量的持续增长，汽车污染物排放总量持续攀升，比十年前增加了2—3倍。北京、上海等大城市机动车排放的污染物已成为这些城市空气污染的第一大污染源。按照目前机动车的发展趋势，预计今年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79％。     

我国开征机动车碳税探析

开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用，但是全面开征碳税又存在一些弊端，必将对我宏观经济的增长造成不利影响。本文描述了我国现阶段碳排放现状以及机动车碳排放占我国碳排放总量的比例；并对现有的有关机动车税收政策和机动车碳税进行了比较分析。认为我国应该适时开征机动车碳税来应对经济发展和环境保护的矛盾。     

机动车尾气遥测技术应用与发展研究

机动车保有量飞速递增,给我们生活带来便利的同时,也给环境增添了巨大的负担。由于在用机动车数量过于庞大,怎样对车辆排放状况实施有效监测,成为众多环保工作者的难题。分析了机动车尾气传统的监测技术以及机动车尾气遥测技术的原理、应用和发展。     

环保总局发布五项机动车排放新标准13篇

国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，     

预警

美国发布新机动车排放标准新标准规定,从2011年以后的型号开始,除非车辆被证明符合加利福尼亚排放标准,机动车生产商、经销商或其他人不得在新墨西哥州(USA)供应、要约出售、销售、进口、交付、购买、租借、租赁、获取、接收或注册新的客车、轻型卡车、中型客车及中型车。     

严格执行汽车国Ⅲ排放标准

按照环保总局《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》的要求，自2008年7月1日后，除了偏远的西部地区外，所有在北京、上海、南京、杭州、深圳等城市注册和登记的N类轻型柴油车必须符合国Ⅲ标准要求，也就是重型车第三阶段排放标准，     

陕西省部分地区机动车检测机构实施价格垄断行为被依法查处

2016年4月,陕西省物价局对陕西省机动车辆检测协会及西安、商洛、杨凌三市(区)的31家机动车检测机构达成并实施价格垄断协议的违法行为依法作出行政处罚。2015年11月15日,陕西省放开机动车检测收费标准,由原来的政府指导价转为市场调节价。2015年12月中旬,西安市、商洛市及杨凌区部分机动车检测机构向社会公示,将全面上调机动车检测收费标准。针对机动车检测收费异常情况,陕西省物价     

数字新闻

9月30万辆车不能瞎跑 从9月1日起,长安街等北京城区道路8时至19时将禁止19座以下高排放载客汽车通行;11月1日起禁止在二环路以内所有道路通行。目的是有效控制机动车排放污染。据悉,此次被限行的高排放机动车约30万辆,其中城八区约有13万辆,外省市长期驻京车辆近3000辆。高排放车辆如违规进入限制区域行驶,将根据相关法规予以处罚。     

对机动车尾气污染物排放和控制的探讨

近年来，私家车突飞猛进进入各个家庭中，这也证明了社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，整个社会各类机动车的使用数量在不断增加，这对我目的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到发展后的便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。     

节能减排日本船企有“果”显摆

界经济的发展．使众多化石燃料如煤炭、石油、天然气的消耗与日俱增．加上机动车、船舶尾气排放的增加,使温室气体二氧化碳（CO2）及其他有害气体的排放随之增多。     

环保节能型工程机械设计与趋势

随着工程机械品种和数量的不断增加，大量工程机械所消耗的资源、排放的污染物对环境产生了难以估计的负荷。为保护人类十分宝贵且有限的地球资源，实现全球可持续发展，提高操作人员的安全性及工作舒适性，努力达到人、机和环境的亲和，很有必要按照汽车行业的环保标准来设计工程机械产品。尽管目前工程机械尚未归并人限制排放的机动车行列，     

汽车综合性能检测技术现状

在影响道路运输安全的人、车、路及环境因素中,尤其是参与运输的车辆,只要能确保其技术状态良好,就能很大程度地降低交通事故的发生率.现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障,尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格、品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车综合性能检测技术的水平进一步提高,其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性.目前,车辆检测机构纵横交错,各地至少有三种名称,即机动车安全性能检测站（简称安检站）、汽车综合性能检测站和机动车尾气排放检测站,它们的职能监督管理部门分别隶属于公安、交通和环保.     

油品升级助推中匡能源结构上台阶

我国大气环境正面临着严峻的考验，以可吸入颗粒物（PMIO）、细颗粒物（PMZ5）为特征污染物的区域性大气环境问题目益突出，损害人们的身体健康。有关数据显示，机动车排放影响PM25细颗粒物20％到30％左右。     

浅析机动车制动性能检测常见问题分析与对策

我国由制动不良引起的交通事故在机动车造成的交通事故中占有很重比例,由此可见良好的制动性能才能保证机动车行车安全,才能有效的提高行驶速度和提高运输生产率,所以加强机动车辆制动性能势在必行.我国目前的机动车检测标准与制动效能检测指标存在矛盾,检测方法上存在检测设备以及人为因素等方面的问题.本文分析了机动车制动性能检测方法以及常见问题,并提出了机动车制动性能检测的三步法     

国Ⅳ柴油车排放路线优化燃烧PM+SCR技术路线解析

国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。     

机动车辆检测系统设计存在的问题及对策研究

随着经济全球化的发展和科学技术的进步,机动车的检测系统也不断的更新,适应社会发展的需求。计算机技术的普及和机动车性能的提升,人类对环境保护的认知要求机动车的检测系统要更先进、更智能化、更低碳环保。本文从车检测系统的设计技术分析,对检测系统的技术发展、存在的问题和解决对策做出了阐述。     

创新技术升华“绿色动力”

前言近年来,国际油价不断攀升、环境问题日益突出,节能、环保成了全球性的经济课题。在中国,随着2008年北京绿色奥运会的临近,对汽车尾气排放污染的限制越来越苛刻。目前我国等效采用欧洲标准体系制定机动车排放标准,在《机     

广东规范添加清净剂的燃油价格

今年初，为减少机动车有害气体排放，节约能源，改善空气环境质量，广东省先后在深圳市辖区内和中石化广东石油分公司系统内的加油站对车用燃油添加清净剂并加价销售。现进一步规范添加清净剂的车用燃油价格管理。(粤价[2005]112号)