关于动产质押的研究（五）动产质押监管业务的风险、防控及分散分析

银行作为经营“信用”的高风险企业，存在着金融企业的固有风险，通常要采用担保方式来有效地规避风险，动产的质押和抵押担保就是其中的两种主要形式。由于银行没有物流经营资质和缺乏对动产管理的经验，于是便委托物流公司对动产进行监管，将风险予以分散。那么对于物流公司而言，动产（质押、抵押）监管的风险是什么呢？将如何对风险进行防控，又如何分散呢？下面以动产质押监管为主要形式予以阐述：     

中小物流企业联盟发展典型

目前，我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟，与发达国家相比还不成熟，处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例，在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。 中中物流联盟 2013年5月，在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源，以现代物流园区为重点建设基础设施网络，以行业龙头企业为主导建设物流组织网络，以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络，从而实现三者的有机结合，同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系，是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

易网通物流园区信息化解决方案

现代物流是建立在信息技术高度发达、现代供应链思想一体化的基础上：而物流园区作为一个高度集中的物流集散地,其信息化建设涉及园区与企业、企业与企业、企业与政府监管机构的信息交互和供应链有机贯通,所以说,通过建立统一的平台化业务系统运作体系,是未来物流园区信息化应用的发展方向。该平台可以推动电子商务发展和园区企业竞争力的提升,实现各类网络资源的综合利用和共享,降低企业的综合运行成本和提升服务能力。     

38家物流园区签署合作意向书

2007年7月12日，“全国物流园区（基地、中心）协作联盟”38家成员单位在昆明签署了《合作意向书》。 中国物流与采购联合会和中国物流学会应“协作联盟”成员单位的要求，积极推动园区间的交流与合作。在昆明组织召开的“第5次全国物流园区（基地、中心）交流研讨会暨第14次中国物流专家论坛”，“协作联盟”成员单位就这一议题达成共识，共同签署了《合作意向书》。     

动产质押监管业务的风险、防控及分散分析

银行作为经营"信用"的高风险企业,存在着金融企业的固有风险,通常要采用担保方式来有效地规避风险,动产的质押和抵押担保就是其中的两种主要形式.由于银行没有物流经营资质和缺乏对动产管理的经验,于是便委托物流公司对动产进行监管,将风险予以分散.     

走向科学发展之路

正据了解,我国物流园区的开发方式主要有政府规划、企业主导开发,政府规划、工业地产商主导开发和企业自主开发三种模式。其中政府规划、企业主导开发是目前物流园区开发中采用最多的一种,占比超过60%。然而,政府规划存在一个问题,就是与市场需求不衔接,规划中往往有"面子工程",而且物流园区定位也不准,流于形式,导致物流园区不能发挥最好的效能。对此,中国物流与采购联合会会长何黎明指出,目前有些园区与区域经济发展规划衔接不够,对实际物流需求了解不清楚,导致园区发展定位不明确,占地面积偏大,盈利模式不清晰。特别是部分中小城市物流园区数量过多、盲目     

聚焦质押监管10大风险

动产质押业务近几年的发展,可谓是如火如荼,大批物流企业趋之若鹜,但不容置疑,动产质押属于高风险的业务,各种隐忧始终相伴,稍有不慎就有可能损失惨重。2012年,动产质押融资监管业务在这一年遭遇了自该业务产生以来的最大打击,由于重复质押、虚假仓单的泛滥,钢贸行业的信贷危机在长三角集中爆发,引发了一股钢贸老板跑路潮,在中物联评出的十件大事中,第十件大     

物流园区资产管理信息化协同平台建设研究

我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家。加快物流园区的增长速度。可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共享机制不能协同互动,从而让物流园区变成单独存在的物流信息孤岛,不能充分整合物流资源,并进行高效利用。     

风险涌动的动产质押

动产质押,作为物流金融的一种产品,近十年来风生水起,已经成为解决中小企业融资难的有效途径。然而,在开展此项业务时,无论是银行、仓储企业,都面临着高风险。由于行业规定和法律的滞后以及缺乏有效的监管措施,近年来动产质押中屡有案件发生。本刊的这一期"特别策划",邀请业内人士先从动产质押案件说     

中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段，也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区，很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试，中小物流企业联盟已经开始出现，形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段，虽然联盟的种类很多，但历史都比较短，尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观，对现实的危机有着充分认识，不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式，而是出于对联盟领袖企业的信任，愿意共同探索：     

企业

近日,由来自山东省、辽宁省、吉林省以及黑龙江省的40余家道路货运企业和海运企业共同组成鲁辽吉黑物流甩挂联盟组织宣告成立。该联盟以陆海滚装运输为主．以资源共享、风险共担、互利双赢为宗旨,整合山东、辽宁、吉林及黑龙江省的运输资源,实现陆海甩挂联运,降低物流成本。提升运输效率,实现跨区域联盟企业共赢。联盟内各种公共资源对每个成员平等开放,成员之间共享货源、站场、运力、信息等。     

动产监管业务的风险及防控初探

企业在生产经营过程中向银行贷款，可以采用法人或自然人信用担保形式，亦可采用不动产，以建筑物、土地使用权或机器设备等作为抵押来取得资金。而供应链金融业务打破固定资产抵押贷款的传统思维，创新引用处于流通领域中的动产来质押融资。物流融资业务是一种在国外首先出现的新型的融资服务，是属于金融新工具的一种，是银行授信贷款业务的扩张和延伸，物流融资业务是银行与物流公司共同合作，为拥有在库、在途货物所有权的企业提供以货物或代表货物权利的凭证为质押的新型融资授信服务。     

中小企业物流金融的主要模式与业务流程

融资难是中小企业发展过程中普遍遇到的难题。通过分析大型物流公司向中小企业提供的直接融资、仓单质押和物流授信3种物流金融的运作模式,提出中小企业在选择符合自身的物流金融服务时,应考虑金融服务的时间成本和服务费用。建议中小企业树立现代物流思想,与第三方物流企业建立战略联盟关系,改造升级自身的物流体系,建立与金融机构的长期合作机制和长远利益关系。     

我国掀起航空物流园区建设热潮

一、全国积极构建航空物流园据2005年12月完成的《成都市现代物流业发展规划纲要》,未来15年,成都市将重点建设依托双流国际机场的成都航空物流园区等三个国际性枢纽型物流园区。成都航空物流园区位于双流县文星、东升、黄甲镇境内,毗邻西南航空港开发区,规划为5.1平方公里,将建成全国一流、国际知名的区域性物流枢纽,并与双流机场实现"无缝对接",即园区在管理和运作上与机场形成联动。成都航空物流园区为高附加值、时效性货物提供仓储配送、中转分拨、保税监管、增值加工、信息服务、货运代理、展示交易等全程物流服务。园区航空货物年处理能力为250万吨,重点发展航空运输、航空物流、仓储配送,引进大型物流企业、基地航空公司、物流整合商、物流地产商建立货物分拨中心和仓储配送中心。     

江苏省物流园区优化政策措施研究

物流园区作为物流系统的重要节点与集聚区,对江苏物流产业转型升级具有重要意义。本文从建设规划、集约化程度、融资渠道、税收情况、综合服务能力等方面对江苏物流园区进行深入分析,并从组织协调、基础设施与网络建设、提高园区集聚度、发展园区联动工程、提高信息化与标准化水平、提升园区配套服务能力、构建考评体系、完善法律法规等方面提出具有针对性的优化政策措施。     

动产质押:间接占有与第三方的介入

质押监管,特别是动产质押监管的兴起和发展,让人比以往更加关注作为担保物权制度之一的动产质押。有法学家断言,动产质押已经衰落了。情况果真如此吗?间接占有制度在动产质押中是如何体现的?第三方介入后,又是如何实现其相关职能的?一、动产质押的占有和间接占有民法学家王利明     

博客评论

其实质押在市场经济中普遍存在，你买房贷款不就得质押房产证等契约吗？仓储企业中的仓单质押是企业融资的一种手段，仓储企业与之合作其实也是一种市场行为、目前，仓单及动产融资业务是很多银行为企业，尤其是纯贸易型企业推出的短期贸易融资产品之一该业务是以动产和货权质押为核心，以产业链为依托，以票据业务为平台的新的贸易融资组合模式，很好地解决了中小企业融资难的问题，也为银行和仓储企业带来很大的新的业务发展空间。所以我觉得，今后我国金融业将会有一个与国际接轨的大发展，在这个趋势下，仓储企业开展仓单质押业务很正常，不能说有风险就不涉足了，人吃饭还会噎着呢，难道会因噎废食吗？     

如何把控物流监管业务风险的第一道关口

物流监管业务,是指银行向企业提供金融授信服务,同时以该企业自有或银行认可的第三人的动产或权利凭证作为质押或抵押担保,并委托监管人（一般为物流公司,下同）在物流环节（包括但不限于仓储、货代、运输以及加工等）对质押物或抵押物（以下统称监管物）实施监督与管理的物流延伸服务。客户是指物流监管业务中负有质押物或抵押物交付义务的一方当事人,即质押人或抵押人。从风险把控的角度上讲,物流监管业务风险的第一道关口其实就是客户的信用风险。     

酒钢集团兰州物流园区的建设对策

基于物流园区的性质,对酒钢集团兰州物流园区的建设进行了优势、劣势、机遇、威胁分析(SWOT分析).提出建设酒钢集团兰州物流园区应采取的对策主要是转变思想观念、建设规模要与经济发展水平相适应、严格审核入驻园区企业、完善基础设施建设和加强物流信息化建设.     

德国中小物流企业联盟的经验借鉴及启示

中小物流企业联盟在供应链纵向一体化联盟和扩张业务范围及影响力的横向一体化联盟方面,都对国家物流服务高效高质的完成发挥了重要作用,推动了国家经济的发展.因此,不同的国家根据不同的物流市场情况建立了各具特色的中小物流企业联盟,其中德国的中小物流企业联盟发展相对先进,具有借鉴意义.笔者通过阐述德国中小物流企业联盟的发展现状,总结德国中小物流企业联盟的经验,借鉴其发展模式,以期对我国发展中小物流企业联盟产生积极的影响.