中国低成本航空公司的市场前景(三)

(上接第228期)(三)控制成本增幅,有效利用人力成本优势20世纪90年代以来,在强大的竞争压力下,全球航空公司的成本平均增长率在3%以下,某些管理有方的航空公司甚至做到成本逐年下降。与此同时,我国骨干航空公司成本却在"疯长"。     

基于成本弹性的我国上市航空公司规模经济状况研究

准确评估航空公司的规模经济状况是优化其规模的前提。利用我国6家上市航空公司2006—2015年的数据,采用超越对数成本函数模型测算成本弹性,评估上市航空公司的整体规模经济状况。结果表明:我国上市航空公司整体上存在规模经济,并且目前其规模经济状况正在逐渐优化;国有航空公司的规模经济状况优于民营航空公司;机队规模在100架以上的航空公司规模经济状况优于其他公司。最后,从进一步优化航线网络和航班时刻、加强成本管控等方面提出提高航空公司规模效益的建议。     

浅析收益管理在航空货运中的适用性

随着我国航空事业的不断发展,航空客货运输的竞争也越来越激烈,不断上升的国际燃油价格大幅的提升了航空公司成本,航空公司的利润也越来越薄。因此很多航空公司开始寻找新的利润源,为了提高企业的竞争力,航空公司在运输生产能力相对固定的情况下,希望不断提高运输效率来削减成本,增加收入。随着航空业界的竞争日益激烈,国外的航空公司都逐步实施收益管理,以此作为获得竞争优势的手段。而我国的航空公     

汉莎货运企业战略分析

随着国际经济大形势的回暖,各大货运航空公司都在通过各种方式抢占世界货运市场份额。无论从成本控制方面,还是产品创新方面,以满足消费者的需求为目标成为许多国际大型货运航空公司战略实施的重要考虑因素。中国作为消费型大国,国际货运巨鳄纷纷将中国作为其重要市场,这是一个不争的事实。在我国货运航空公司尚待发展的今天，分析了解国际大型货运航空公司的经营理念，学习它们发展壮大的经验，能促进我国航空货运公司快速成长。     

航空公司货运资源整合与商业模式转型之思考

2012年,航空货运延续2011年的颓势,依然萎靡不振.在市场需求严重不足的形势下,仅仅依靠淘汰老旧机型、降低飞机日利用率等传统成本控制手段,已不能改变航空公司业绩下滑的态势,资源整合与商业模式转型将成为未来很长一段时间航空公司自我救赎的主基调.笔者从总结当前航空货运服务商业模式入手,分析我国主要航空公司货运资源配置现状,思考我国航空公司货运资源整合与商业模式转型的路径.     

航空公司吹响市场开拓的新号角:网络营销大攻略简

近几年，航权的开放使大量外国航空公司进入我国市场，国内民航市场竞争变得更加激烈。为了提高品牌知名度，增加竞争力，我国航空公司纷纷运用各种手段，积极拓宽营销渠道，深度开发市场——网络营销便凭借其优越的成本优势与宣传范围成为航空公司市场开拓的首选。     

美国西南航空公司成本决策分析及启示

本文期望通过分析美国西南航空公司成本决策的成功案例,总结它的经验,为我国廉价航空公司在成本决策的过程中提供一些帮助和建议。     

谈飞机选型中货机经济性的衡量标准

航权开放让越来越多的国外航空公司加入到中国航空市场的竞争之中,我国政府对航空货运市场准入机制的放宽也让国内的航空公司如雨后春笋般竞相出现,包括国货航在内的国内传统航空公司面临着内忧外患,而航油价格的不断上涨使航空公司的经营压力雪上加霜,在增收能力有限的情况下,如何控制成本成为了各航空公司的研究重点。作为航空公司运营中的载体,对飞机及其机队的选择成为了首先重新审视的方面。本文从货机经济性的衡量标准方面谈一谈货运航空公司在飞机选型中需要注意的问题。     

全球低成本航空公司核心竞争力评价

本文通过总结国内外文献,结合目前低成本航空公司的特点,采用层次分析法(AHP)和因子分析法,从规模竞争力、发展竞争力、获利潜力和运营效率4个维度构建了低成本航空公司的核心竞争力评价体系。最后对全球35家低成本航空公司进行排名,分析了排名靠前的航空公司优势及劣势所在,并对我国低成本航空公司的未来发展提出了参考建议。     

业财融合在航企机务维修成本管理中的运用

机务维修成本是航空公司为数不多的大项可控成本之一,近年来,伴随航空运输业务利润率的不断收窄,持续加强可控成本的管控措施已成为众多航空公司保利润的重点工作.业财融合作为提升成本管控水平的重要能力和手段,如何成功运用到航空公司机务维修成本的业务管理中,对航空公司来说已显得越来越重要.本文主要以山东航空公司为例,通过业财融合在公司机务维修成本中的案例运用介绍,阐述业财融合在机务维修成本管理中的价值所在.     

大数据时代的航空公司财务价值管理

市场竞争条件下,要求企业以企业价值最大化作为财务管理目标,实现由传统财务管理向财务价值管理的提升。在"大数据"时代实现航空公司的财务价值管理,要求航空公司收集各种能为自己所用的内外部及时准确的数据,并通过引进、开发较为成熟的量化分析模型或工具,对数据进行加工、整理,使之成为能产生有效引导作用的"数据生产力"。只有能充分有效利用大数据为自己所用的航空公司才能有效提升收益水平,控制、降低成本费用水平,通过配置合理的融资渠道控制融资成本,通过有效的税收筹划控制税收负担,从而从整体上提升航空公司的财务价值管理水平,并最终实现企业价值最大化的财务管理目标。     

声音

针对近期波音787飞机在一些国家发生故障、被令停飞,中国民航局发布声明称,波音787飞机在我国的适航认可仍在进行中。我国有南航、国航、海航等航空公司共预订了40多架波音787飞机,但在中国民航局发证前,不可能投入运营。我的看法是航空公司需要把Wi-Fi服务看成是培养旅客忠诚度的一个工具,而不是一个新的收入来源。取消机上娱乐系统或大幅削减其数量,并在客舱中部署Wi-Fi服务,有助于航空公司控制成本支出。——华信国际董事长史蒂夫·特纳     

航空销售市场现状与发展

一、当前航空市场服务营销的销售渠道1.代理人销售模式。航空公司通过客票销售代理人把产品销售给乘客,简称分销。分销有航空产品直销所达不到的深度和广度,具有便捷、面广、降低航空公司销售成本的优势,但航空公司需要支付代理费用。据有关估计,代理人获取代理费约占销售费用的43%。目前我国代理人销售占到航空销售市场销售额的80%以上的市场份额,航空销售市场主要依靠代理人销售。由于代理人本身就是市场经济的产物,追求利润最大化是经营目标,哪家航空公司的促销力度大,代理费用相对提高,代理人则积极促销哪家航空公司机票,容易导致产生不正当竞争局面。     

航空餐食的经济分析

说起航空餐,看起来是个小问题,但是从经济学的角度来看,一套配餐的成本大概是多少?航空餐产业的利润有多高?航空餐在航空公司的成本中占多大比重?航空公司和乘客之间围绕配餐的矛盾如何解决?航空餐食对于乘客和航空公司地位分别如何?如何通过解决这些问题来达到顾客和航空公司的双赢?     

中国航空运输业投资风险及应对策略

受经济疲弱、人民币贬值和严控"三公"消费等多重负面因素叠加,航空市场需求不旺。从运力供给来看,飞机增速同比上升和日利用率同比下降。航空公司要提高财务管理水平,丰富产品设计,加大成本控制以增加企业业绩。     

航空公司网站用户体验排行榜

在美欧大部分国家,航空公司的网站已经成为航空公司处理客户业务的一个主要方式,包括机票预定、航班查询、航空包裹查询、积分管理、旅行服务等都可以从航空公司网站上完成。航空公司通过充分使用其网站管理系统,可以大幅提升业务处理效率,拉近与航空旅客的距离,并可大幅降低人力和渠道成本,增加航空公司的利润。在     

航空公司成本管理价值环

航空公司成本管理需要融合通用企业管理思想和航空业特点,本文融合价值链理念和成本管理实践,提出了侧重管理会计的航空公司成本管理价值环,具有一定参考价值.     

2006年航油价格与价格政策回顾及2007年展望

剧烈波动的航油价格给全球航空业造成了严重影响。全球航油成本占全部运营成本的比重从2004年的14%攀升至2006年的24%,给航空公司带来巨大的经营压力。在这种背景下,我国航空公司的经营也遇到了极大困难,航油价格的涨跌成为民航业关注的一个焦点。     

航空客货运输成本分摊方法浅议

从历史的角度来看,航空公司一开始都是客运航空公司。随着航空货运业务规模的逐渐扩大,为了提高管理效率或者融资等方面的需要,航空公司纷纷实行客货运业务分离,成立专门的货运公司。航空客货运业务长期存在着广泛而紧密的联系,在进行客货运业务分离时,双方成本的归集和分摊就成为很繁琐、复杂的事情,本文从成本分摊方法出发来探讨航空客货运输成本分摊问题,力求找到最合理、最成功的成本分摊方法。     

我国航空公司不正常航班调度管理现状及优化策略

随着我国航空运输市场竞争的加剧，如何未雨绸缪，统筹有限资源的合理利用，做好不正常航班的应急调度工作，尽力降低突发事件对航空公司正常运营造成的影响，缩短恢复正常运行的时间，降低航班应急处置成本，减少对航空公司声誉的影响，已成为航空公司运营中必须认真研究的一个重要问题。