飞机垂尾平尾对接平台屈曲分析

目前飞机工装的设计已经进入数字化发展阶段,为了满足某型飞机垂尾平尾对接平台的工艺要求及安全性,针对某型飞机垂尾平尾对接平台的板梁结构进行屈曲分析。采用有限元仿真分析软件Abaqus分析两侧钢板的弹塑性屈曲性能,对垂尾平尾对接平台的板梁结构的屈曲变形状态全面地进行模拟。通过三维数字化结构模型和有限元分析模型,根据对接平台的实际使用环境和设计要求,开展对垂尾平尾对接平台工装工作台、托架等的板梁结构进行屈曲分析。     

飞机部件修理专业实践教学基地的建设

实践教学基地在人才培养过程中占有非常重要的地位。针对当前我国飞机部件修理行业发展状况，建立稳固的实践教学基地既能满足校内实训条件的不足，节约建设资金，又能提升师资力量，提升实践教学效果，培养适合企业需求的飞机部件修理专业人才。     

对于飞机数字化装配技术体系研究

飞机的数字化装配技术体系关系到很多领域各种学科的综合研究和运用,通过加深飞机数字化装配技术体系的建设和研究,实现飞机数字化装配技术的突破,构建飞机数字化装配设备,就能够从根源上重新定义我国把二维图纸工艺规划措施作为基础的现状,同时能够切实地提升装配过程的时效性;从根源上改变我国目前航空设施在装配连接时大体上由工人手工操作完成的现状,有效地提高了生产效率,减少了协调的环节。     

自动翻转吊挂在飞机装配中的应用

近年来,国内外涌现出一大批航空制造企业,其中有研发中国自己的大飞机项目的国有企业,也有和国外合作转包生产的飞机大部件产品的民营企业。文章阐述了一种能实现飞机大部件在空中翻转来调整装配姿态的设备,这种设备用一些简单的连杆结构与产品连接,通过远程遥控来控制产品的翻转和姿态调整,最终达到产品的装配需求状态。     

飞机部件装配精加工工艺研究

本文对飞机部件精加工工艺进行了的总结、分析、归纳,阐述了飞机部件装配精加工的作用与意义,简单介绍了飞机部件精加工的方式和结构条件,并特别提出了部件精加工时注意的几个问题。     

ASTM批准蠕变疲劳测试方法新标准

蠕变疲劳测试是模拟飞机发动机涡轮部件、核反应堆部件和矿物发电装置部件运行中的负荷和温度条件。随着对峰值功率需求量期间循环运行的要求越来越大，必须有可靠的蠕变疲劳数据来对老化的发电装置进行寿命评估。     

企业固定资产的“四维”管理

在网络化时代,为了更直观、全面、真实地反映固定资产状况,可在“账、卡、实”基础上,通过科学编码,实现信息数字化,增加资产图像元素,使“账、卡、实、图”四维对接,将固定资产管理提升到数字化管理的新高度。     

飞机数字化装配柔性工装的低成本化

近些年来,飞机装配中工装的主要体现形式是数字化的柔性工装。柔性工装通过它的软件系统以及硬件系统,充分实现了工装的自动以及柔性的重构作用。可是柔性工装的具体特征决定了其具有较高的制作成本。本文主要是以飞机数字化装配柔性工装的低成本化为研究对象,之后通过飞机数字化装配柔性工装的组成以及特性、飞机数字化装配柔性工装低成本化的思路、飞机数字化装配柔性工装低成本化的方法三个方面对研究对象进行进一步的探讨和研究。     

基于水剂清洗技术的航空精密零件表面质量控制策略与应用研究

液压系统作为现代飞机飞控系统的核心部件,操控着飞机所有的操作舵面和运动部件,是事关飞机安全的关键系统,具有大功率、大流量及高压力的特点。系统中所用各种高精度的精密偶件配合精度已达微米(0.001mm～0.003mm)、亚微米级,突出弱点是污染与泄漏;其中超过75%的故障源于污染,液压系统污染引起的飞机失事约占     

打造中小企业融通发展平台

<正>中小企业作为经济增长新动能的重要组成部分，其数字化转型进程备受政策部门和市场关注。国研大数据研究院发布的《数字化采购引领中小企业数字化转型》报告指出，中小企业需要增强供应链风险管理能力。通过数字化技术赋能，加大对产业链、供应链整合，推动信息、技术、产能等要素精准配置和高效对接，加速中小企业数字化转型，是中小企业恢复增长的关键。     

中航工业成飞以EVA为导向的全价值链成本管理体系的构建与实施

中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称中航工业成飞）是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商、国际民机大部件优秀转包商,先后研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机,已连续30多年保持盈利。近年来,中航工业成飞发展进入快车道,技术能力、制造体系跨代升级。为提升价值创造与技术、管理创新能力,公司致力于内部价值链的协同和创新,构建并实施以E VA（经济增加值）为导向的全价值链成本管理体系,助推公司实现可持续健康发展。     

浅析MBD技术在飞机制造检验中的应用

本文在阐释总结MBD技术内涵及其应用现状的基础上，从航空产品设计特性提取、大部件对接总体装配和飞机制造检验点设置三个方面，就我国飞机制造检验中MBD关键技术的应用进行了深入探讨。     

由点及面提升飞机部件装配质量

<正>飞机装配是飞机制造的主要工作环节，分为部件装配和整机总装。飞机部件装配具有涉及零部件数量多、结构复杂的特点，并且主要以手工、群体作业为主，自动化水平低[1]，且装配过程涉及部门多、生产周期长、设计更改频繁[2]。目前，国际航空企业的质量管理水平已达到“预防级”，迈向“完美级”阶段，而飞机部件装配却处在“保证级”水平，差距较大。     

数字化技术在资管业务领域的应用构想（一）

<正>数字化创新金融科技正在重新塑造金融行业，对于资产管理行业也是如此。资管新规发布实施之后，各类资管机构亟待应用全新的数字化解决方案，提升资管行业整体价值链的数字化水平，以为我国投资者/机构提供高质量的财富管理服务。应用基于数字化技术的资管服务解决方案将有效解决资管行业所面临的渠道批量拓展难、对接/运营效率低、成本高企及信息安全风险难以控制等问题，从而为资管机构和代销渠道提供全新的应用服务生态。     

飞机数字化装配技术体系的研究与分析

飞机产品结构具有明显的复杂性特点,零部件数量多,种类多样,装配准确度要求高,装配不当不仅容易造成飞机零件的损坏,而且直接影响装配准确性,对飞机整体装配质量和性能造成不利的影响。数字化装配技术的应用,为飞机制造行业开辟了一条全新的发展途径,有效的提高飞机装配效率和装配精度。本文针对飞机数字化装配技术体系进行研究和分析。     

中国宝武以数字化为目标的财务共享转型提升

数字化转型是国有企业财务管理模式转变升级的重要途径。中国宝武分“系统整合——夯实数据基础——转型提升”三个阶段，逐步实现财务共享数字化转型。系统整合阶段主要推进集团内部财务核算系统统一，自主开发建立标准财务系统；夯实数据基础阶段主要推进标准财务系统与相关系统的集成对接，同步进行数据治理，汇集海量数据；转型提升阶段主要致力于基于信息的深度挖掘和利用，充分发挥数据的潜在价值。     

飞机研制质量管理信息系统研究与探索

结合飞机研制程序要求及质量控制特点，通过进行系统需求分析、剖析功能实现诉求，研究建立基于信息化技术的飞机研制质量管理系统，探索“大数据时代”提升飞机研制质量管理能力水平的途径和方法。     

飞机轮胎的结构及常见故障探究

飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件,其本身质量高低和维护质量的好坏直接影响飞机和人员的安全以及经济效益。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。文章主要分析了轮胎组成各环节的性能特点、磨损故障以及预防维护。     

提升政治功能组织功能 筑牢基层战斗堡垒

<正>中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）党委始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实新时代党的建设总要求和党的组织路线，深入贯彻落实全国国有企业党的建设工作会议精神，不断提升基层党组织政治功能和组织功能，坚持学思想、强党性、重实践、建新功，弘扬大飞机创业精神，推动大飞机事业实现高质量发展。提升大飞机党组织政治功能铸牢绝对忠诚的政治底色落实落细习近平总书记重要指示批示精神党的十八大以来，习近平总书记亲自关心、     

先进复合材料在飞机结构中的应用探讨

近几年来,复合材料技术得到非常大的进步,先进的复合材料不但具有高强度,而且具备高刚度,是飞机应用的理想材料,因此相关技术人员应当加强对先进复合材料的研究并且广泛应用于飞机结构,从而提升我国飞机的质量以及安全性。文章对先进复合材料在飞机结构中的应用进行了探讨。