基于模糊数学的车险风险决策评价方法

对于车险风险分级就是把保险标按其风险大小进行分组,并以分组的结果厘定各组的保费,由于涉及到很多不确定的因素和有些风险因素的特性信息是不完全或不准确的,进而影响到保费的厘定,对于车险风险的判断就变得重要了。文章采用多层次模糊数学综合评判模型,从＂车＂、＂人＂、＂环境＂以及＂用＂四大方面的因素入手对车险风险进行决策分析。文章将多层次模糊综合评判法和层次分析法有机结合,实现对车险风险进行有效的、合理的综合评价。     

车险成本控制策略分析

目前,我国汽车消费增长迅猛,为财产险保险公司提供了很大的发展空间,同时,日益激烈市场竞争使车险经营面临亏损风险考验。因此,如何合理降低车险成本成为车险经营管理中的关键问题。本文从车险经营的各环节深入分析高成本支出的原因,有针对性地提出降低成本的有效措施,提升车险业务的盈利能力。     

车险"高保低赔"争议多

继"无责不赔"被指为"霸王条款"后,商业车险"高保低赔"的现象再度引发热议,我国商业车险市场风波不断.车险合同中的有关条款是否合理?商业车险条款缘何频遭质疑?     

当前车险理赔率升高原因分析及应对措施探讨

<正>近年来,随着我国保险业发展的日新月异,保险业立法相对滞后的状况逐渐凸显。现有的一些法律法规或条例已经难以适应新形势的需要,尽管政府部门已经意识到问题的严重性,并加快采取措施予以改进,但由于法规条例的修订完善并不是一朝一夕的事情,作为理赔根据的旧法规给车险理赔带来了许多问题,从而导致车险理赔赔付率上升,赔款增加。一、车险理赔率升高原因分析1.相关法律法规不够完善。目前我国部分法律法规之间存在一些漏洞,有衔接不紧密的特点,其中的一些条款和内容存在相互抵触的现象,且表述不够清晰,这使得保险公司     

事故车查勘技巧研究

随着我国机动车辆数量的急剧增加,机动车辆保险业务也在不断增长,而各大保险公司在大力承保的同时,也伴随着各种车险欺诈风险。对保险公司来说,识别是否车险欺诈的关键应该是做好事故现场查勘工作。文章主要研究事故车辆的查勘技巧,以增强查勘定损人员对保险事故中作假手段的认知与辨别,达到预防和减少保险骗赔现象的目的。     

保监会出台车险新规推进车险市场化改革

中国保监会3月8日发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，通知从商业车险中社会关注的主要矛盾和关键问题入手，明确了我国商业车险条款费率的拟定原则和执行的具体要求，力推车险市场化改革。     

北京发布最新车险理赔评测指标

正车险投保哪家险企好?新版车险理赔服务质量"指标"可供参考。昨日,北京保监局发布新版车险理赔测评指标,新指标增加"承诺达成率"、"投诉率"等,共6项。公布时间也从原来的半年一次缩短至一季度一次。新增的4项车险理赔指标可客观描述车险企业的理赔速度、服务等情况。比如"小额案件结案周期",就是指5000元以下的赔案的平均周期。这与消费者理赔感受密切相关,因此从结案周期中单独分离出来;"承诺达成率",是针对行业"5000元以下且无人伤且索赔材料齐全的     

基于精细化的车险经营风险管理

车险在我国财险产品线中占据重要的地位。然而车险经营面临各种风险,如果不注意风险管理,将严重影响财险企业经营目标的实现。本文根据历史经验,首先识别了车险经营中存在的环境风险和流程风险,再从精细化管理的角度,对如何控制降低这两类风险,提出具体可行的建议。     

浅谈挤压理赔水分

理赔是保险经营价值链的重要一环,是保险公司管理能力的集中反映和服务质量的直接体现,也是影响和制约保险公司经营效益的重要原因之一。以车险经营为例,在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下,车险经营中出现了全行业亏损的严峻局面,很多公司车险赔付率超过100％,已经成为影响利润的最主要矛盾。车险理赔道德风险高,查勘、理算工程量大、成本高。保险监管部门曾经披露的理赔水分高达20％;     

新形势下如何处理车险规模与效益的关系

机动车辆保险是我国财产保险中经营历史最久、业务规模最大的险种。车险的经营状况直接影响财产险公司的健康发展。车险规模和效益是一对既对立又紧密联系的关系,公司没有一定的规模,经济效益就缺乏坚实的基础,而不讲效益的扩张,也会对企业自身造成很大的损害。新形势下,探究如何进一步处理好车险规模与效益的关系,对于财产保险公司来说具有十分重要的现实意义。     

微信给车险理赔带来的机遇与挑战

微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能手机提供即时通讯服务的免费应用程序。微信的快速发展给车险理赔带来了一定的便利。同时也给车险理赔带来一定的挑战。险企抢滩微信车险理赔渠道背后的重要原因在于微信渠道极大地补充了传统车险查勘员不能及时到达现场的不足。高效率完成了实时查勘任务。但是车险微信理赔短时间内不应该成为主流查勘模式。保险公司应该选择性选择微信理赔试点区域,建议轻微车险事故应以车险微信理赔为主要手段,不断加强对客户的诚信教育,财险公司应当丰富车险理赔公众号的内涵。     

车险赔付风险影响因素决策树分析

车险高赔付问题是车险发展的瓶颈,识别影响车险高赔付率的风险因素,防范控制风险,减少损失对于车险乃至财产保险公司的健康发展具有重要意义。本文从出险次数的角度,对影响车险赔付的三类风险因素:车辆风险、被保险人风险、投保特征风险进行了决策树分析,在此基础上提出了相关的政策建议。     

车险市场重大改革

买车的朋友都有过这样的经历，当你买车的同时都要买一张车险保单，这种车险保单一直由政府统一定价，但是这种情况从2003年开始发生变化。2002年10月底，全国人大审议通过了《保险法修正案》明确规定：所有的保险产品都由保险公司自行制定条款和费率，这意味着我国的车险市场开始进行市场化改革了。在车险市场，有的汽车商作为保险代理商向保险公司收取高额回扣，或者作假保单欺诈消费者，已是业内公开的秘密。面对如此巨大的车险黑洞，追根溯源是由于长期以来车险保单的统一价格和统一条款。以北京市场为例，人保、太保、平安三家公司的车…     

基于财务指标的湖北省机动车辆保险经营绩效分析

正一、引言机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来困扰着保险企业的高赔付率问题随着全国各地车险经营的扭亏为盈而逐渐得到解决。自2009年以来全国各地车险经营不同程度地实现了盈利,据《楚天金报》2010年5月31日报道,2010年一     

车险计划时代的最后一役

4月1日，中国车险的计划经济时代画上了一个终结的句号，各产险公司将突破保监会车险计划价格的藩篱，老车险条款和费率全面停用，自定的车险条款和费率就此全面走向市场。而此前的3个月，作为车险费率市场化的过渡期，各个保险公司已经急不可耐地亮出了价格利刃，车险价格的恶性竞争再次滑稽上演。     

“低碳保险”在行动

别以为“低碳保险”只是一个口头倡导的新理念,她已在实实在在地推进!在我国,平安集团启动了“低碳100行动计划”,积极推进环境污染责任险、车险费率与环保指标联动的绿色车险。他们还通过电子保单、电子投保书、电子函件及电子保全等业务的推广,每年可在核保、     

车险：硝烟弥漫的日子

机动车车险的盘子有多大，根据统计，我国2001年的财产保险为685亿元，而其中60％以上都是靠机动车险所获取的，也就是说2001年我国车险保费应在420亿元以上，这是一个足以让人感到心跳加速的数字，而且随着我国私车购买力的趋强，车险市场将会迎来一段空前的“黄金岁月”。     

中国汽车保险的“四轮驱动”

未来中国车险市场及对外开放力度将进一步扩大。销售渠道多元化、汽车厂商经营车险业务、财险企业在车险费率和条款上拥有更多自主权等,都将推动车险产品差异化发展。利率市场化、交强险对外资开放等,在带来市场机会的同时,也带来了竞争压力和经营风险。     

车险市场化：双赢路在何方？（下）

5．车险市场化的核心要素 要想在车险市场化中取得成功．针对不同的客户群及在不同的竞争环境下．对上述核心要素应有效对接并进行不同的组合．以发挥公司的核心竞争力．使公司以“解决问题者”的现象对目标市场进行有效的占领。由于我国目前的车险市场并不成熟，市场细分化实现的难度大．因此产品差异化、服务差异化、价格差异化必须与公司的发展战略和营销渠道相配合。     

货运机动车责任保险经验费率系统构造初探

机动车在以往年度的索赔记录会影响到续保时的费率水平或费率的优惠幅度,称之为经验费率系统或费率奖惩系统。奖惩系统的最终目标是使得每位投保人缴纳的保费尽可能地接近于其年索赔额的平均值,从而减少发生道德风险和逆向选择的可能。制定和完善适合我国国情的车险费率奖惩系统,在当前国内车险市场高速