“一带一路”倡议下国际陆港物流人才培养体系探析

“一带一路”倡议构想承载着丝绸之路沿途各国发展繁荣的梦想,顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流。丝绸之路的振兴,无疑将开启一轮更广、更深、更紧密的合作,给沿途国家带来新的发展机遇。陕西,古丝绸之路的起点,同样也是新欧亚大陆桥重要枢纽,因“一带一路”倡议站在了丝绸之路经济带重要节点的前沿位置。“一带一路”倡议的提出为西安发展外向型经济提供了机遇,国际陆港物流人才的培养正是西安发展外向性经济抓住这次机遇的助力剂。文章首先分析了“一带一路”倡议背景下国际陆港物流人才的必要性和可行性,最后构建了“一带一路”倡议下国际陆港物流人才培养体系。     

“一带一路”倡议下我国重点省市物流绩效评价研究

物流建设是“一带一路”倡议发展的重点。通过物流设施建设、拓展物流业发展的新方向,促进地区融合、加强多边贸易、加速互联互通,是我国现行经济格局下“一带一路”重点建设省市物流发展的新走向。文章从政府行为、社会效益、服务水平三个维度构建了包含地区经济、物流政策、数字物流等14个指标的物流绩效评价指标体系,利用数据包络法对我国“一带一路”重点建设省市的物流绩效进行评价,发现我国物流业发展存在地区差异大、服务水平过低的现象。结合地方政府的政策解读,发现我国地区物流绩效水平呈现出一定的政策相关性,可通过合理的政策引导促进地区物流业的发展。     

“一带一路”倡议下云南省普洱市物流业发展分析

“一带一路”,是统筹国内国际两个大局,谋划我国全方位对外开放新格局做出的重大倡议。该倡议的提出对于普洱市物流业发展既是机遇也是挑战。文章分析了“一带一路”倡议背景下普洱市所具有的区位、交通及资源优势和企业规模小、资源整合度低、信息平台建设较为滞后、物流基础设施薄弱及物流专业人才较为缺乏等劣势,并根据上述普洱市在物流业发展上的优势和劣势,提出了适合普洱市物流业发展的物流策略。     

论“一带一路”背景下国际贸易与国际物流协同发展

“一带一路”倡议自2013年由我国提出以来,发展如火如荼,“朋友圈”范围不断扩大,国际贸易及国际物流协同发展的机遇与挑战并存。如何实现二者更高质量的协同发展,这是参与各国亟需思考的问题。本文在总结回顾“一带一路”背景下国际贸易及国际物流所获成绩的基础上,进一步分析其发展过程中面临的阻碍,尝试找寻高质量协同发展的可行路径。     

“一带一路”背景下我国高等教育国际化的回顾与升级

<正>“一带一路”倡议十年给我国高等教育国际化交流发展创造了良好的机遇，实现了从借力而行到助力发展的转变。2013年，习近平总书记着眼于中国和世界发展大势，提出“一带一路”倡议。“一带一路”倡议的提出不仅有助于发展我国同世界各国的合作伙伴关系，也为我国高等教育的发展与人才培养提供了重大的战略机遇。回顾过去十年的实践，我国高等教育的国际地位、影响力、     

“一带一路”沿线物流枢纽网络体系建设研究

党的十九大针对我国产业全球化战略发展提出了明确要求,要求我国产业在迈向全球价值链中高端发展进程中,应该重点加强沿线地区国家之间的国际产能合作力度,确保产业高质量发展目标以及全球价值链体系得以构建形成。为确保这一发展目标得以顺利实现,论文主要立足于“一带一路”倡议思想,重点针对产业物流枢纽网络化布局以及规模发展问题进行统筹规划与合理分析,并针对“一带一路”倡议思想下沿线物流枢纽网络体系建设问题进行总结归纳,以供参考。     

“一带一路”视域下国际化青年人才培养的实践路径

“一带一路”倡议与国际化青年人才的培养有着深层次的逻辑关系，通过国际青年人才的培养，推动“一带一路”的发展。而“一带一路”倡议也为国际化青年人才的培养提供了新的机遇与挑战。在面对新形势，针对人才培养需要认清劣势、把握机会，突破困境，找准方向，在“一带一路”的倡议下完善国际化青年人才的培养实施路径。本文即主要从国际化青年人才的基本内涵出发，归纳梳理了在当前国际化青年人才培养上普遍存在的主要问题，并针对性的具体提出了国际化青年人才培养的实践路径，以期推动新时期“一带一路”视域下的国际化青年人才培养。     

“一带一路”概念股上市公司无形资产指数研究

党的十九届五中全会明确指出要推进共建“一带一路”高质量发展。随着创新驱动发展战略的深入实施,创新已经成为“一带一路”倡议高质量发展的重要动力。企业是“一带一路”倡议实施过程中的主体,针对“一带一路”相关企业无形资产综合能力进行评价能够充分体现“一带一路”相关企业创新水平,为我国下一步“一带一路”高质量发展指明目标。基于2020年中国上市公司无形资产指数评价结果,对2016~2019年“一带一路”概念股上市公司无形资产进行科学评价,从创新能力、市场竞争力和可持续发展能力三个方面加以深入分析,探讨其无形资产发展现状以及存在的问题,并提出未来的发展对策,以期为“一带一路”上市公司创新水平的提升和“一带一路”建设提供参考和借鉴。     

浅析“一带一路”倡议对中国经济发展的影响

“一带一路”倡议是中国进一步发展经济、实现经济结构转型的重要手段之一。论文以“一带一路”倡议为基础,讨论其对中国经济的影响,并在此基础上提出一些对策。     

“一带一路”倡议、数字化转型与中国企业创新

“一带一路”倡议问世十年，为沿线各国的经济发展作出了积极贡献，高水平的开放也为中国企业创新提供了机会。本文基于2009—2019年中国A股上市公司数据，采用文本挖掘和人工判断相结合的方法从微观层面对参与“一带一路”共建企业进行认定，构建多时点双重差分模型，深入考察“一带一路”倡议对企业创新的影响及作用机制。研究结果显示，“一带一路”倡议显著促进参与企业创新“增量提质”。此结论在经过平行趋势检验、内生性分析和一系列稳健性检验后依然成立。机制检验结果表明，“一带一路”倡议通过研发投入效应和创新网络溢出效应促进参与企业创新数量与质量提升，企业数字化转型正向调节“一带一路”倡议与参与企业创新数量和质量的关系。进一步分析发现，参与“一带一路”倡议对国有企业创新质量的促进作用强于非国有企业、对地区市场化水平较低的企业创新数量和质量的促进作用更明显；此外，“一带一路”倡议与企业数字化转型的协同还能促进高科技企业的关键核心技术创新。本文的研究结论为“一带一路”倡议推动中国企业创新提供了微观层面的证据，对中国深入实施创新驱动发展战略和推动“一带一路”高质量发展具有一定的政策启示意义。     

“一带一路”环境下企业市场营销战略的创新策略途径分析

为了推动企业在当前市场环境下的发展,论文针对“一带一路”倡议下市场营销战略创新展开讨论。首先明确市场营销战略创新的基本方向,阐述当前在创新市场营销战略方面面临的问题,并且针对性地提出加强市场营销创新、结合企业实际创新市场营销方法、营销战略与互联网深入融合、创新市场营销观念这四点建议,最后总结“一带一路”环境下市场营销战略的实施效果,为今后企业参与国际市场竞争创造良好的条件。     

双循环战略下连云港智慧物流发展方向及对策

双循环战略下,连云港作为“一带一路”节点城市,应凭借自身优势,发挥港口物流效应,紧跟建设发展步伐,建立并发展特色智慧物流。论文立足于当前新发展格局,从双循环战略出发,首先提出连云港市发展智慧物流的必要性,其次分别从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境四个方面分析其当前发展智慧物流的优势与劣势。最后提出当前连云港市发展智慧物流的方向及对策,以期在双循环战略下为连云港市智慧物流的发展提供建议。     

自贸区背景下海南现代物流与对外贸易耦合量化研究

从“海南自贸区(港)建设”战略、链接国家“一带一路”倡议视角出发,建立海南现代物流与对外贸易指标评估体系,根据协调发展度模型对海南2009-2018年现代物流和对外贸易发展的协调性进行测评。结果显示:海南现代物流综合发展指数高于对外贸易综合发展指数,海南对外贸易发展滞后于现代物流发展;海南现代物流与对外贸易发展逐渐呈协调发展趋势,二者协调发展水平不断提高。在此基础上提出强化国际物流协同建设、拓展对外贸易新业态与新模式等促进海南现代物流与对外贸易协调发展的建议。     

“一带一路”背景下通过品牌形象设计提升中国品牌价值——以扬州谢馥春为例

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。其借用古代丝绸之路的历史符号,高举和平发展的旗帜,积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。因此,企业竞争的不仅是产品硬实力,还有品牌形象的软实力。中国品牌不断树立更完美的形象,但与国际品牌相比还存在差距。基于“一带一路”背景,论文以扬州谢馥春为例,梳理了品牌的内涵,并对品牌形象进行设计,打造出有特色的品牌,从而达到提升品牌价值的目的。     

“一带一路”倡议下的中葡经贸合作

中方支持葡萄牙参与“一带一路”倡议,得到葡萄牙的积极响应和支持。“一带一路”倡议下中葡经贸合作取得丰硕成果。要继续加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通,为进一步提升中葡经贸关系创造更多的机遇,丰富中葡全面战略伙伴关系内涵。     

“一带一路”沿线物流网络融合研究

采集了“一带一路”沿线物流网络的数据信息,测算出了“度、聚类系数、介数”等统计特征参数;通过社会经济要素分析确定了枢纽国家,通过网络特征参数对“一带一路”沿线城市进行初次遴选,通过二次遴选确定了“一带一路”沿线物流网络的枢纽城市,最终通过强化枢纽城市之间、枢纽城市与节点城市之间运输通道的设计,实现了“一带一路”沿线物流网络的融合。     

“一带一路”沿线地区航空物流与经济协调发展研究

以“一带一路”沿线六大地区38个国家为研究对象,选取2013-2018年的航空物流与经济数据指标,研究了两个系统的耦合协调度与时空分异特性。从耦合协调指数看,38个国家的航空物流与经济趋于协调发展,整体耦合协调度存在东高西低、北高南低的地区分异特点;从空间变化看,38个国家存在空间自相关关联,且各国家空间正相关效应显著,其中,哈萨克斯坦和捷克的航空物流发展水平急需提升。针对这一结果以及未来“一带一路”倡议的发展趋势,提出了“一核心、两助力、三完善”的发展建议。