我国城市治理体系和治理能力现代化研究

《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》的实施有力推动我国城镇化水平和质量的大幅提升.进入新型城镇化"下半场",提升城市治理能力,有效应对城镇化出现的新问题新挑战,是我国推进城镇化高质量发展、实现社会主义现代化目标的重要任务.对城市"生命体征"进行细致"把脉"可以发现,中心城市人口密度提升、疫情和极端气候冲击加深、人口快速流动、部分城市落户门槛较高、社会多元化等对城市治理体系和能力带来多方面挑战.针对新型城镇化"下半场"的新要求,应充分发挥制度和技术优势,着力提升城市服务管理能力、共建共治能力、风险防控能力,有力支撑新型城镇化行稳致远.     

生态文明视角下河南省城镇化问题研究

坚持生态文明建设是我国城镇化进程中的重要原则之一。河南省作为我国的农业大省和中原经济区建设的重要区域,近年来城镇化进程明显加快,城镇化体系已初步形成,城市可持续发展能力得到提升,城乡一体化建设也在扎实推进。目前,河南省城镇化进程中还存在城镇化规划不科学、生态文明理念匮乏、城镇化方式粗放、城镇产业结构失衡等问题,严重影响了河南省城镇化质量。科学规划,强化生态文明理念,发展生态生产力,积极调整产业结构,是实现河南省城镇化健康、可持续发展的重要途径。     

新型城镇化建设中环保产业面临的挑战与对策

伴随着经济增长和城市扩张,空气污染、资源短缺、生态退化等一系列问题成为我国新型城镇化建设中的重点需要解决的问题。论文从我国的新型城镇化建设实际出发,分析了环保产业在新型城镇化建设中面临的挑战,并提出了相应的对策,以期对我国环保产业发展和新型城镇化建设提供帮助和参考。     

资源型城市城乡统筹与城镇化发展研究综述

随着改革开放的不断深入,我国社会经济发展、城镇化进程的不断加快,城乡联系日益密切,城乡二元结构制约下的城乡关系矛盾开始不断凸显,原有城乡"二元"规划模式已难以满足实际发展需要,城乡发展逐步失衡……资源型城市作为一类代表性城市,其未来城乡发展道路值得关注。本文基于对资源型城市城乡统筹与城镇化发展的研究综述,探索其城乡统筹与城镇化发展的模式与路径、措施与对策。     

新型城镇化进程中的失衡性挑战与对策

在我国新型城镇化建设的实践中,由于产业结构布局不合理以及地区经济发展的不均衡,导致人口大规模异动和产业过度集群化,形成了大城市"城市病"与中小城镇"空心化"的两极趋势,使我国新型城镇化面临失衡的困境。应以中心大城市的功能疏解为突破口,通过大都市非核心功能和产业的精简和转移,解决"城市病"与"空心化"问题,为我国解决大中小城市发展不均衡问题和突破经济"贫困陷阱"问题提供了思路。     

浅谈新形势下的城网规划

随着我国经济的发展和城镇化进程不断推进,城市电网的规划面临着新的机遇和挑战。文章分析了城网规划的现状,探讨了新形势下城市电网的规划与设计原则、技术措施。     

城市型社会:挑战与应对

我国已于2011年跨入了城市型国家的行列,但还面临"半城市化"与"被城市化"、土地财政、城市环境恶化、交通拥堵、空间布局欠合理、服务业发展滞后、城市功能不完善、特色不突出等挑战。结合我国仍处于社会主义初级阶段的基本国情,加上老龄社会化、汽车社会的到来,我国的城镇化发展应推进城镇化的转型、提高市场的参与程度、创新制度、优化布局、产业服务化、塑造城市特色并防止陷入"人口城市化陷阱"。     

金融视角下我国城镇化的可持续发展

城镇化是当前我国扩大内需求,推动经济增长的重要力量,城镇化的可持续发展关系到未来我国经济能否保持健康和平稳的运行。本文分析了当前我国的金融发展状况对城镇化可持续发展的影响机制,结果表明,金融配置失衡、金融过度支持和金融抑制的存在对我国城镇化的可持续发展造成了不利影响。     

河北省城镇化建设中的空间正义问题研究

从2003年至今,河北省城镇化建设取得优异成绩,但依然存在诸多困境与挑战,且由此引发了以贫困社区聚集为代表的空间非正义现象.面对河北省城镇化建设面临的困境可从完善城镇体系、 优化城镇空间格局、 提高城市现代化水平、 统筹城乡发展、 增强产业支撑能力、 进行体制创新、 推进数字化和法制化建设等方面出发优化河北省城镇化建设.     

快速城市化下的城市生态系统失衡及其对策

1978年,我国的城市化率为17.92%,2011年我国的城市化率为51.27%。然而,我国城市化的快速发展也造成了我国城市生态系统的失衡,导致了城市生态系统的恶化。本文分析了我国城市化的发展现状及快速城市化进程中城市生态系统失衡的原因,提出了应对城市生态系统失衡的措施。     

城市化与能源消费关系的动态计量分析——以陕西省电力消费为例

运用经济计量方法,实证了陕西省城市化与能源消费之间的动态相关性,并利用因素分解模型定量测算出陕西城市化对能源消费变动的贡献份额.结果表明,陕西省城市化与能源消费量之间存在协整关系.但这种长期均衡的短期调整幅度不大;现阶段城市化对陕西能源需求的贡献作用尚比较小.且呈现逐年下降的趋势.因此,能源需求不会成为制约陕西省城市化进程中的瓶颈.     

城市化与能源消耗间关系实证研究

通过利用2000—2009年我国的省级面板数据,建立时间和空间双固定效应的面板空间杜宾模型,发现我国存在一条U形的城市化能耗库兹涅茨曲线,该曲线的转折点出现在城市化率约为24%的阶段。现阶段我国的城市化水平已经处在该曲线的右侧部分,表明如果我国的城市化率在今后仍不断提高的话,由城市化所导致的能耗将迅速增长。同时还发现城市化在我国能耗增长中的贡献比重较大,但对于在2003年出现的我国能耗迅速增加的拐点,从城市化的角度找不到解释。最后提出如果今后我国城市化率进一步提高,由能耗迅速增加所导致的城市发展的离心力达到一定程度,将会对我国的城市化格局产生重要的影响。     

我国能源与城镇化关系研究综述

从能源安全与城镇化、能源与城市经济增长、能源与城市空间利用、能源与城市建筑、能源与城市生态环境、能源约束下的城镇化发展趋势等方面总结了近年来的相关研究成果,并对这一领域的未来研究方向进行了展望。     

能源消费与城市化水平关系的动态计量分析——以关中城市群为例

本文构建了测度城市化水平的综合指标,基于1990-2009年关中城市群的时间序列数据,测度了关中城市群的城市化水平.在此基础上,定量分析了关中城市群能源消费与城市化水平的动态因果关系,为制定关中城市群合理的城市化方案和科学的能源消费政策提供依据.     

论资源节约型城市化道路

城市化的真谛与目的,在于通过聚集效益,在工业化过程中节约资源.但在我国的城市化过程中,却存在着大量严重的资源浪费现象,其原因是多方面的.据此,应该按照科学发展观的要求,采取有效对策,切实走出一条资源节约型的城市化道路.     

城市化质量的空间特征及其门槛效应研究

通过重构城市化质量评价指标体系,利用熵值法、泰尔指数、变异系数、探索性空间数据分析等方法测度了2007-2016年我国各省市自治区城市化质量的综合水平及其空间特征,基于能源消费结构转型视角构建了面板门槛模型,以检验环境规制对城市化质量的门槛效应。研究显示:我国各省市城市化质量总体上逐步提高,但省域差异呈现出"四降四升"的双W型波动变化趋势。城市化质量省际间存在空间集聚分布格局,但异质性有所增强。冷热点空间格局表现出"东热西冷"的分布规律,环境规制对城市化质量具有显著的双门槛效应,人力资本和经济发展水平对城市化质量具有驱动作用,而能源消耗和收入差距则抑制城市化质量的提升。     

城市化在高等教育规模发展中的作用

本文将国内外高等教育发展规模和城市化进程问题作为研究对象 ,探索世界各国城市化与高等教育规模联动发展的普遍规律 ,提出城市化水平是决定高等教育规模的关键因素 ,我国城市化水平的地区差异是造成地域间、省域间高等教育规模差异的决定因素。因此 ,必须加快我国的城市化进程 ,为高等教育规模的扩大提供动力和市场需求。     

Individual new energy consumption and economic growth in China

We document the one-way relationship between individual new energy consumption and economic growth in China through the autoregressive distributed lag (ARDL) model from 2004 to 2017. Our results show that individual new energy consumption has a positive effect on economic growth. Moreover, the urbanization rate, import and export trade volume and foreign direct investment all affect the individual new energy consumption in the short run. The outcome of the causality test reveals a one-way Granger causal relationship from individual new energy consumption to economic growth, from the urbanization rate, and from the import and export trade volume to new energy consumption.     

The Effect of Urbanization and Industrialization on Energy Use in Emerging Economies: Implications for Sustainable Development

This article investigates the impact of two important socio‐economic variables—urbanization and industrialization—on energy consumption in a panel of emerging economies. The results indicate that income increases energy consumption in both the long run and the short run. In the long run, urbanization decreases energy consumption, while industrialization increases it. Long‐run dynamics are important as evidenced by the estimated coefficient on the error correction term. These results have implications for sustainable development. Economic growth policies designed to increase income and industrialization will increase energy consumption. Since most energy needs in emerging economies are currently met by the burning of fossil fuels, economic growth and industrialization policies will be at odds with sustainable development.     

Regional energy efficiency and its determinants in China during 2001–2010: a slacks-based measure and spatial econometric analysis

Carbon dioxide (CO₂) emissions are largely driven by fossil fuels. To reduce CO₂ emissions in China, it is important to determine influential factors of energy efficiency. This paper introduces a slacks-based measure window analysis approach to evaluate regional dynamic energy efficiency during 2001–2010, and then explores energy efficiency determinants by considering spatial effects, which is conducted based on spatial econometric models. The empirical results show that there exist evident spatial correlations between regional energy efficiencies in China. We find that, there exist evident disparities in cumulative effects of energy efficiency among the eastern, central and western areas. Interestingly, significant energy efficiency spatial spillovers can be clearly found between regions within the western area and across the eastern and western areas. It is found that, energy structure, energy price, railway transportation development and R&D stock are significant at national level. However, energy structure and railway transportation development are insignificant in the central and western areas, while energy price and R&D stock are insignificant in the eastern and central areas, respectively. Industrial structure and urbanization level are found to be insignificant at national level, but industrial structure is significant in the eastern and western areas, and urbanization level is significant in the central and western areas. Surprisingly, industrial structure and urbanization level are found to have positive impacts on energy efficiency in the western area. In addition to regional disparities and local conditions, policies making should take efficiency spatial spillovers into consideration. Several interesting policy implications are achieved.