连续梁边跨不设合龙段施工期间主梁临时托架结构计算分析

针对连续梁较为少见的“先合龙中跨后不设合龙段直接现浇边跨”的特殊合龙顺序,以埃塞俄比亚某在建连续梁为工程背景,介绍了自制托架施工边跨现浇段的工序及要点;通过建立有限元数值分析模型,结合现场温度与线形实测值,建立该地区短期简易温度场,对梁体结构所受温度效应进行分析,并对自制托架体系进行结构验算。结果表明:托架结构受力性能良好,通过自制托架实现边跨直接现浇是可行的;温度对梁体线形影响较大,在合龙前需将边跨梁端与托架临时锁定;对于类似合龙顺序的连续梁施工,该桥有一定借鉴意义。     

南汊主桥26#过渡墩边跨合龙施工技术

本文结合厦漳跨海大桥南汊主桥上部结构钢-混组合梁26#过渡墩边跨合龙施工实践,经过提前现场监控量测和建模理论计算分析,采用岸侧钢梁整体纵移与绕支座适当转动、斜拉索微调、悬臂端增加配重等措施,实现了边跨钢-混组合梁精确合龙。     

挂篮悬臂灌注连续梁施工分析与探讨

本文根据沈阳市某跨越铁路连续梁桥梁施工,对连续梁挂篮悬臂灌注梁段施工进行了分析,包括挂篮拼装、挂篮静载试验、梁段循环施工、边跨直线段施工、合龙段施工、挂篮拆除、施工各阶段线形控制要点,为广大连续梁桥梁施工一线技术人员提供参考。     

跨高铁转体梁钢壳合龙段施工技术

为解决跨既有高铁转体梁中跨合龙段诸多施工技术难题,采用箱梁端部预埋钢壳施工技术,本文详尽的论述了转体梁与既有线的位置关系,中跨合龙段施工工艺流程,合龙段钢壳的吊装,钢壳的加工制作,合龙段的混凝土浇筑等关键技术,解决了桥梁跨越既有线及接触网施工的技术问题,在既有铁路线施工方面积累了丰富的施工经验。     

高铁连续梁转体不锈钢壳合龙施工技术

高铁连续梁转体跨越既有铁路、公路、市政道路等立交结构物为首选施工技术，转体的跨度、宽度、吨位、角度等不断在刷新记录，高铁转体上跨既有铁路因纵坡、限界、净高等影响，梁底与接触网承力索距离极其有限，如何在这样的条件下安全可靠进行合龙，是需要解决的难题。依托南玉铁路福庆特大桥跨湘桂铁路双线转体实践，首次采用不锈钢壳合龙技术，较好解决了上跨既有铁路转体桥中合龙施工、钢壳生锈、安装困难等难题，为类似转体桥中跨合龙施工提供了新的解决方案，是一种技术创新，推广价值较高。     

无合龙段转体桥梁转动体系施工技术

北沿江高速公路跨沪蓉铁路分离式立交桥采用平转法无合龙段转体施工,本文主要对该梁平转法转动体系施工关键技术进行阐述。     

东平水道特大桥连续梁中跨合龙段施工

本文以广佛环城际铁路东平水道特大桥(60.75+100+60.75)m连续梁中跨合龙段连续梁为例,介绍了悬浇连续梁中跨合龙段的施工方法、施工顺序、影响因素,为以后同类连续梁的合龙施工提供了参考。     

铜陵桥钢桁梁斜拉桥钢桁片合龙施工

新建合福铁路铜陵长江大桥为五跨连续钢桁梁斜拉桥,本文介绍了桥梁钢桁片合龙前的设施准备、施工准备、及合龙施工工艺,为我国后续同类桥梁合龙施工提供一些经验和参考。     

沿海堤坝工程的合龙施工研究

沿海堤坝工程施工与江河堤坝施工条件及环境不同,在进行合龙作业时,需要贴合沿海特性,结合实际,确定合龙施工具体原则,编制科学合理的合龙施工方案。结合某沿海堤坝工程合龙施工案例,探究合龙施工龙口位置的选择、空口宽度的确定与合龙施工要点。实践证明,依据沿海堤坝工程施工特征,采取合理的合龙施工方案,能够有效保障施工质量,实现其现实价值。     

连续刚构中跨合龙配重方案

连续刚构中跨节段合龙是全桥比较关键的一步,它标志着全桥主桥体系的成型,所以合龙节段施工的质量要求很高,关系着全桥建设的成败,配重作为中跨合龙阶段的一项重要工艺,其对全桥施工质量的影响较大,结合依托项目,讨论等重量配重法对成桥线型,成桥应力的影响.     

钢箱梁顶推施工技术

实践证明,钢箱梁斜拉桥采用顶推法施工时,不需大型浮吊等起吊设备,占用场地小,钢箱梁顶推、边跨支架梁段安装和塔柱的施工可同时进行,提高施工效率,节约成本,充分显示了本桥施工方法的合理性、先进性与独创性。     

前支点挂篮悬臂浇筑在桥梁中的应用探讨

本文通过结合某预应力混凝土现浇箱梁工程施工的例子，施工工艺主要是采取箱梁施工法前支点挂篮悬臂浇筑，主梁先合拢边跨再合拢中跨，从而系统地探讨了挂篮悬臂浇筑施工技术，为同类工程提供参考借鉴。     

京石客专悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

悬浇梁合龙段施工所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工是合龙段施工的关键环节。本文结合京石客运专线牛家堡48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,针对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了必要的分析和阐述。     

架桥机架设900t箱梁高位落梁技术

连续梁边跨施工往往受邻跨及高低盖梁等的影响,造成预应力束张拉施工困难。本文结合郑徐客专开兰特大桥跨G220国道连续梁边跨施工实例,介绍了为解决受邻跨已架设简支箱梁影响,边跨合拢后无法进行预应力束张拉作业的施工问题,连续梁邻跨箱梁采用架桥机低位架设、高位落梁技术有效解决了边跨连续梁预应力施工难题,为类似连续梁桥施工提供了借鉴。     

挂篮块件及合拢块施工技术分析

本文针对挂篮块件以及合拢块施工准备工作以及工程施工技术的要求进行分析,对边跨现浇段施工以及合拢段的施工过程中的要求进行了详细的阐述。     

高墩大跨径悬浇梁施工技术控制

随着现代基础设施建设事业的持续快速发展,高墩大跨径悬浇梁施工迎来前所未有的重大机遇,如何科学有效运用多样化的施工技术控制策略,全面优化提升大跨径悬浇梁施工质量,成为业内广泛关注的焦点课题之一.基于此,文章首先介绍了大跨径悬浇梁合龙及体系转换,分析了高墩大跨径悬浇梁施工技术控制问题,并结合相关实践经验,分别从准确把握大跨...     

深谷公路桥超大跨径连续钢构梁施工技术

在我国云贵川地区,公路桥梁需要跨越众多深谷,为节约投资,降低施工风险,大跨径的连续刚构梁应运而生,不但解决了施工难题,还提高了我国的基建水准。本案为四川省雅砻江两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒特大桥(100+180+100)m预应力混凝土连续刚构施工,重点介绍了连续刚构的高墩顶0#块托梁设计、预压、施工,刚构浇筑;挂篮施工悬臂段;边跨直线段施工;边、中跨合拢段施工以及梁段体系转换。对各施工阶段的施工工艺流程和技术要求进行详细说明,还对连续刚构梁体的施工监测、施工误差分析及后续施工状态预测关键技术进行了阐述。     

浅谈高架桥边跨现浇段施工技术控制措施

通过对武吉高速周家坪高架桥中边跨施工技术分析总结,探讨了施工中的技术要领以及质量控制的有效手段,其目的在于为今后类似工程提供施工参考资料。     

浅析钢桁梁柔性拱桥平弦合龙技术

灌河特大桥跨灌河120+228+120m钢桁梁柔性拱桥全长468m,为120+228+120m三跨连续钢桁柔性拱桥。文章针对钢桁梁平弦合龙特点和温度、荷载、光照不均等影响因素进行分析,利用墩顶纵横移和合龙反顶装置,有效解决了跨中悬臂跨度长,合龙端挠度、转角大,合龙点多,合龙精度要求高、控制难度大等诸多问题,顺利实现钢桁梁平弦合龙。     

大跨度悬臂现浇箱梁合龙施工技术

悬臂现浇箱梁因具有大跨度的优势,在高铁项目中跨越公路、大河等铁路标准梁无法施工的地段时被广泛使用,悬臂现浇梁施工工艺繁琐,其中合龙段是其施工的关键环节。传统悬浇梁施工过程繁琐,既浪费大量的人力、物力,又不能保证工期。本文结合石武铁路客运专线大悟跨京珠高速公路特大桥的施工实践,介绍了悬臂现浇梁合龙施工技术,解决了传统悬浇梁施工工艺的一些缺点,在具体的施工中有较大推广价值。