竞争优势理论对提升我国国防科技工业竞争力的启示

国防科技工业竞争力的强弱,很大程度上决定着国家的安全及其周边的军事态势。当今世界,如果没有强大竞争力的国防科技工业作为后盾,国家经济利益的拓展、国家安全的维护就无法保证。提升国防科技工业竞争力,已成为当今世界各国共同关注的问题。竞争力决定于竞争优势。基于竞争优势的理论研究成果,结合我国国防科技工业建设与发展的实际情况,分析了对提升我国国防科技工业竞争力的启示。     

努力增强企业自主创新能力

成立于2003年的中国航天时代电子公司,是中国航天科技集团公司贯彻落实“哑铃型”国防科技工业体制的指示精神及国防科工委“总体加强、专业重组、产研结合、寓军于民”的调整思路,提升我国电子基础技术与电子应用技术结合层面,推进国产化系统集成而建立的第一个专业子公司,是国家高新技术企业。公司成立以来,高度重视自主创新的重大意义,科学规划自主创新的目标重点,切实抓好自主创新措施落实,企业自主创新能力不断增强,朝着建设创新型企业目标不断迈进。深刻认识新时期增强企业自主创新能力的重大意义增强企业自主创新能力,是深入贯彻十六…     

国防科技工业自主创新过程中的知识产权保护研究

知识产权是实现国防科技工业自主创新的制度保证。文章在明晰国防科技工业自主创新和国防知识产权内涵的基础上,对国防知识产权的特点进行分析,分析和研究了国防科技工业自主创新和国防知识产权保护的关联作用。从意识、法律、管理和人才四个方面提出了在国防科技工业自主创新过程中加强知识产权保护的对策建议。     

关于政府在我国汽车工业自主创新过程中作用的探讨

文章首先分析了我国汽车工业进行自主创新的必要性和可能性,接着分析了限制我国汽车工业自主创新能力提升的制约因素,在此基础上探讨了政府在我国汽车工业自主创新中作用。     

民企进入军品生产领域所面临的问题及对策

随着国防科技工业体系的不断完善和发展，在某些方面以某种方式已逐渐成了军民结合的国防科技工业体系。但这些结合不仅范围狭窄，而且规模很小，已明显不能满足国防科技工业“小核心、大协作”的发展需要，不能达到国防科技和民用科技相互促进和协调发展的要求，特别是在民用高技术成果、科技资源和研发能力与国防基础能力结合、提升国防科技基础能力上还处于非常薄弱环节。     

国防科技自主创新对知识产权管理的影响研究

文章在明晰国防科技知识产权管理内涵的基础上,分析了国防科技自主创新与知识产权管理二者之间的关系,并在此基础上得出了国防科技自主创新对知识产权管理所产生的影响,并根据影响提出了我国国防科技知识产权管理的相关对策建议。     

我国复杂产品系统自主创新能力动态演化的适应性学习机制研究

复杂产品系统的自主创新能力是国家科技进步、经济建设和社会繁荣发展的重要标志。然而我国CoPS的自主创新与发达国家相比还存在很大的差距,我国CoPS企业可以通过对自主创新能力动态演化机制的分析来探索CoPS自主创新能力的提高途径,提升企业竞争能力。     

制约宁波产业自主创新发展的瓶颈及其对策

自主创新是当前乃至今后我国经济建设的基本国策。宁波在实施自主创新战略方面虽然取得了一定的成绩,但也存在一些问题,主要有:研发投入不足;本土企业以中小企业为主,尚未形成自主创新机制;创新人才缺乏,技术乏力,总体研发能力亟待提高;高新技术产业整体规模偏小,尚未形成区域特色的高新技术产业群;等等。突破宁波产业自主创新发展瓶颈的对策是:提高产业整体自主创新能力,促进产业结构升级;整合产业发展方向,优化产业组织形式,加快产业集群化发展;加快重点产业共性关键技术攻关;建设产业技术开发体系,强化知识产权工作;提升传统工业集群自主创新能力。     

科技创新引领企业快速发展——江南工业集团有限公司

<正>江南工业集团有限公司始建于1952年,隶属于中国兵器工业集团公司,是同时保留军品科研和生产双重资质及能力的重点保军企业和国家唯一的大口径弹全备弹研发、生产企业。在国防科技工业大变革过程中,江南机器始终将"科技引领、自主创新、建设创新型企业"作为科技创新的主旋律,焕发激情,迎难而上,主动作为,通过自主创新和广泛的产学研军合作,努力建设创新基础平台,不断完善创新机制体制,有效开展资本运作等,使公司的经济运行一直保持稳步、快速、强劲的发展态势。     

军工科研院所研究活动的项目管理

自主创新是国防科技工业的战略基点,军工科研单位想有技术进步,就必须进行研究与创新,该文从项目管理的角度,分析了研究团队成员的创新能力培养、团队效能提升与成果转化这三个军工单位研究活动的重点与难点,尝试使用项目管理工具提出了解决途径。     

对我国航空运输服务创新的探讨

服务创新对提升我国航空运输业竞争力具有重要意义。在阐述我国航空运输服务领域实施服务创新必要性的基础上,分析服务创新在航空运输服务中的体现,进而剖析当前我国航空运输服务创新中的主要问题及原因,最后,提出实施我国航空运输服务创新的路径。分析表明:鉴于航空运输业的特殊性,我国民航运输服务创新只有从完善创新政策、构建新的服务创新体制机制入手,形成政府、机场、航空公司、空管部门、航空销售代理企业和航空旅客的良性互动,才能够有效推动我国民航运输业的服务创新。     

浅谈提升我军自主创新能力

从全球的视角看,我军的自主创新能力比较薄弱,仍然处于对外国技术的模仿或适应期。自主创新是关系国家安危、民族前途命运的大事,是国防竞争力的核心。提高部队在信息化条件下的作战能力,关键在于提升我军高科技武器核心技术的自主创新能力。提升创新应高度重视潜人才培养,造就大批创新人才;制定有效创新激励政策,激发自主创新动力;积极构建创新实践机制,大力开展创新活动。     

基于知识管理视角的大庆油田自主创新能力的提升对策

自主创新能力提升是大庆油田实现可持续发展的重要途径,实施知识管理是提升大庆油田自主创新能力的主要动力源泉。阐述了知识管理对大庆油田自主创新能力提升的重要性,提出了应用知识管理提升大庆油田自主创新能力的策略。     

培养国防生科技创新能力的重要性

随着科学技术的迅猛发展和社会经济的不断进步,科技创新能力对于社会的发展起着越来越重要的作用。依托普通高校培养国防生,是新时期我军干部培养制度的重大改革,国防生科技创新能力的培养,对于我军贯彻"科技强军"的战略,对未来打赢信息化战争有着重要的作用。文章结合目前在校国防生的特点,分析培养国防生科技创新能力的重要性及其意义。     

提升我国汽车零部件产业自主创新能力的对策

汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。     

基于BP神经网络的企业自主创新能力评价方法研究

根据自主创新的特点,建立自主创新的评价体系,并与BP神经网络的学习算法相结合,理论上能找到最满意的指标权重,为提升企业自主创新能力提供理论依据,最后提出了几点关于对我国建设创新型国家的启示。     

构建有利于自主创新的风险投资运行体系

风险投资是技术创新金融支持的重要内容,它在中小型科技企业发展以及整个国家创新体系中的作用已经得到了国内外理论与实践的证明。本文在现有理论研究的基础上,分析了风险投资与自主创新相互促进的作用机理以及当前形势下我国风险投资所面临的机遇与挑战,并基于我国风险投资的现实情况,对有利于自主创新的风险投资体系的构建提出了基本思路。     

论企业创新主体与创新文化建设

文章认为,创新文化建设对于提高企业自主创新能力具有重要作用,企业全体员工是企业创新文化建设的主体。只有大力加强以人为本的创新文化建设,我国的创新型国家战略才能实现。     

基于合作博弈的西部国防科技产业集群竞争力分析——以陕西航空产业集群为例

本文基于合作博弈的视角,分析西部军用产业与民用产业在军民融合过程中的发展情况,通过建立军工产业与民用产业博弈的模型,认为合作博弈打破了国防科技产业的绝对垄断地位,使军民企业走出相对隔离的困境。在竞争中寻求合作,可有效提高产业集群的自主创新能力进而提高产业集群竞争力。