一个成功的境外收购案——南汽收购英国MGR资产

2005年7月22日中国南汽在英伦三岛战胜了来自国内国际的多家竞争对手．成功收购了英国的百年老厂——MG罗孚（MGR）公司．包括其全套的研发、制造、检测设备和MG、Austin等世界著名品牌以及MG品牌下4个系列车型产品技术的完整知识产权．     

我国企业海外并购的战略风险——以TCL和南汽为例

跨国并购通常是全球资源配置、提高经济效益的重要手段之一,是企业迅速扩大规模、降低进入和退出市场成本的一种有效资本运作方式,也是中国企业国际化进程中迈出的重要一步.近几年,"走出去"成为中国一些领先企业关注的发展战略.虽然目前中国企业的海外并购仍处于初级阶段,但其中不乏成功完成并购的优秀企业,如2005年成功收购MG罗孚的南汽集团.然而,也有一些捷足先登者在抢先购得海外知名品牌后,出现了水土不服、消化不良的现象,如TCL并购阿尔卡特案.本文将通过比较TCL收购阿尔卡特和南汽收购MG罗孚这两个案例,研究我国企业海外并购中存在的问题及风险防范措施.     

南汽气魄值得褒奖

看了贵刊2006年8月号《布局三国：南汽复活英国品牌》的深度报道，得知南汽集团将在包括英国、美国和中国在内的三个基地建厂复活生产MG品牌，同时其在美国的投资将超过20亿美元，南汽的气魄值得褒奖，希望更多的国产汽车企业能够“走出去”。     

罗孚汽车为何衰落?英国最后的贵族

为何罗孚品牌依然光鲜,而企业却要重组。罗孚汽车集团(MGRoverGroupLtd．,RVR．YY),这一象征着尊贵与荣耀的百年企业,不得不面临一个严酷的现实,进入破产管理程序。而来自中国的两家汽车集团,上汽和南汽,竞相将成为罗孚的白衣骑士,拯救罗孚的工人失业问题。北京时间7月23日,负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所宣布,南京汽车集团击败上海汽车集团,成功中标英国百年汽车企业。在这一收购悬案结束之际,我们能从罗孚失败的教训中得到什么呢?     

南汽买到了什么

有关上汽、南汽、英国本土财团Projectkimber 三方共同角逐收购英国“百年老厂”——罗孚汽车的事件已告一段落。南京汽车集团以5078万英镑及不带任何附加条件的出价成功中标。     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

MG变脸

从复古到现代,从经典到时尚,从轿跑到动感SUV,以跑车起家的英国MG品牌在上汽手中变脸以跑车起家的英国MG品牌曾辗转利兰集团、宝马、凤凰财团、南汽集团之手,却依旧无法重现往日荣光。最后,MG终于在上海汽车集团手中渐渐萌发生机。4月20日开幕的2013年第十五届上海国际车展上,拥有过89年历史的MG品牌首款即将量产的城市SUV概     

南汽能否消化罗孚

不论各方对于南汽收购罗孚的目的．资金来源,幕后推动者有多少猜测, 南京汽车集团成功竞购罗孚以事实宣告．上汽在这场争夺罗孚的大战中落败。然而,胜利之后是否应当再冷静一下? 想当年,宝马接过罗孚时也曾认为     

企业应建立国际化人才流失管理策略

近年来,中国企业在"走出去"发展战略的指导下,逐步加快了国际化进程,国际合作、跨国并购案例层出不穷.2005年,继TCL、联想集团成功并购后,海尔竞购美泰克、中海油竞购优尼科、阿里巴巴"吃掉"雅虎、南汽并购英国:MG罗孚汽车及中石油并购哈萨克斯坦石油等一系列大型跨国合作、并购案例正吸引着全世界的眼球.     

英国病人罗孚会否拖累中国企业？

世界汽车领域的“水太深”,而涉世不深的中国汽车企业要当心了去年,宣布倒闭的英国老牌汽车厂成了中国业界的香饽饽。上汽和南汽先是在竞购中让世人再次见识了中国人的“窝里斗”。结果,上汽以6700万英镑购得罗孚25和罗孚75两款车的知识产权,南汽则以5300万英镑收购了位于长桥的生产线、引擎业务及相关资产。     

中国汽车企业的突围策略

编辑指引7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司,历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切。跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土,本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中,中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌?汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇,促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

中国汽车企业的突围策略：汽车企业如何在并购中领先

7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司．历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切,跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土．本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中．中国汽车企业如何能利用并购占据先机？还有没有可能打造出强势品牌，汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇．促使中国成为全球零部件业的重要生产基地？罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

拿下罗孚，南汽福兮、祸兮？

这是一起一成交便不被人看好的收购北京时间7月22日凌晨,出现在BBC 电视画面上的南京汽车集团公司英国谈判小组的成员显得极为兴奋。他们挥拳庆祝在与上汽集团等对手的竞购中最终胜出, 南汽以5078万英镑的价格“无附加条件要约”成功并购了有着百年历史的英国老牌汽车企业罗孚。     

整合考验上汽、南汽

收购南汽后．上汽创下了一个新纪元：不仅解决了自主品牌荣威的后顾之忧．且产品结构进一步完整丰富，而且在中国三大汽车产业集团中．上汽成了最早摆出产业整合者姿态的先行者。     

海外并购,中国企业胜算几何?

2005年,中国企业海外并购动作连连,引人注目。在TCL、联想集团并购后,涌现出系列的中国企业海外并购事件:海尔竞购美泰克、中海油竞购优尼科功败垂成;阿里巴巴“吃掉”雅虎成为中国互联网最大并购案,南汽并购英国MG罗孚汽车扑朔迷离,中石油并购哈萨克斯坦石油等。据美国波士顿咨询公司在其发布的一份名为《向世界舞台迈进:中国企业的对外并购》的报告说,中国目前处于对外并购的第四次热潮,今后几年对外并购将继续发展并日益活跃。商务部国际贸易经济合作研究院刚完成的报告显示,近年来中国企业对外直接投资(FDI)方式中,跨国并购和股权置…     

MG重返英国

你所看到的是中华人民共和国国旗在英国伯明翰长桥，原MG罗孚的汽车厂，现在的MG汽车英国有限公司飘扬的情景。     

足文字D：试驾荣威350D

在我们为国内的汽车品牌归类时．荣威是被归为自主品牌之到的。其实，准确的说，荣威应该算是一个国际化的中国品牌。荣威品牌于2006年诞生于上汽集团，但其汽车技术却来源于上汽集团之前收购的英国汽车“罗孚Rover”。     

公司动态

Link Theory Holdings从PRADA集团购得Helmut Lang品牌3月17日,PRADA集团宣布与Link Theory Holdings有限公司达成一项协议。根据该协议这家东京证券交易所上市公司将收购PRADA集团旗下的Helmut Lang品牌。Link Theory Holdings有限公司主要经销Theory品牌的男女成衣。PRADA集团于2005年底发布了重点发展核心品牌的商业计划,此项交易成为该计划的收山之笔。此后PRADA集团将专注于在全球范围内继续拓展其主要品牌PRADA、MIU MIU、CaShoe和Azzedine Alaa。PRADA集团是世界顶级的设计、生产和销售奢侈品的集团之一,其…     

专注的力量

翻开上汽荣威的历史,你会发现它真的很年轻,正如其几年前在北京北三环树立着的户外广告牌上宣传的那样：新品牌,新力量。2006年9月,在收购罗孚的最后时刻,罗孚的品牌使用权被福特收入囊中,     

上汽“亮剑”

在福特收购“罗孚”商标的消息传出几小时后,上汽汽车就对外确定了其发布自主品牌的时间表。然而,上汽汽车与“罗孚”品牌的这次失之交臂,带给上汽或者中国汽车工业是福兮?祸兮?