大力发展西部非国有经济

改革开放以来,在邓小平同志“三个有利于” 的原则指导下,我国经济在取得巨大成就的同时,东西部地区经济发展差距也急剧拉大.就总体发展水平来讲,西部地区在国内生产总值、工业总产值、农业总产值和社会消费品零售额等总量指标方面,大大落后于东部地区.西部地区地域辽阔,拥有全国24%的耕地和乡村人口,提供的农林牧渔业总产值只占全国的17.8%;西部地区工业份额为42%,低于全国平均数5.6个百分点.再就城市基础设施建设比较,东部地区交通运输路线综合密度是西部的4.5倍;邮电业务量,西部城市只占全国的8.5%.因此,要缩小东西部差距,力求区域经济均衡发展,必须弄清西部经济落后的原因,才能采取有力措施.     

美国西部开发的经验及其启示

美国近２００年的西部开发无疑是十分成功的。研究并借鉴美国在西部开发中的一些成功经验和教训 ,对制订我国西部地区发展战略 ,发挥政府“适度干预”的积极作用 ,鼓励集体和个人开发西部的创造性 ,推动和促进我国西部开发 ,有着十分重要的借鉴意义。美国西部开发的经验１ 以交通运输业为先导。铁路对西部开发和国民经济的影响之大 ,以致有人称１９世纪的美国内陆运输史基本上是一部铁路成功史。交通运输业发展促进了西部经济的地区专业化。交通运输业的发展促进了全国统一市场的形成。交通运输业的发展促进了西部经济从而促进全国经济的增…     

论西部乡镇企业资金来源不足的深层次原因

改革开放以来,我国选择的是一条由区域非均衡发展到有重点的区域协调发展的道路,即选择了一种由东部沿海地区向中西部内陆地区渐次推进的梯级开发模式.在这一历史性的转型过程中,东西部地区间差距呈现出逐渐拉大的趋势.有关分析表明:东西部地区间乡镇企业发展水平的差距就是东西部地区整体差距的一个缩影.而制约西部地区乡镇企业发展的一个主要原因就是西部地区乡镇企业资金来源的不足和融资渠道不畅.所以,探讨西部地区乡镇企业资金来源不足的深层次原因,对于疏通西部乡镇企业的融资渠道,采取相应对策,对于促进西部乡镇企业的发展,具有重要的意义.     

信息化建设与交通运输管理的思考

随着信息化时代的到来,我国的信息技术取得了空前的发展。随着我国信息化的发展以及其在交通运输业的运用,对交通运输业产生了深远的影响。因此,只有不断地推动交通运输管理的信息化建设,我国的交通运输业才能顺应时代的潮流,才能适应交通运输建设、生产和管理的各个环节的发展需求,达到更好的为公众服务的目的。本文就此对交通运输管理的信息化建设进行浅析。     

西部大开发与观念更新

中央要求西部地区在西部大开发中要有新思路、新方法、新机制,要实现跨越式发展。跨越式发展,必须以思想的跨越为前提。没有思想的解放、观念的更新,就形成不了新思路,产生不了新方法,建立不起新机制,就不可能实现跨越式发展。 西部地区落后根源之一 是观念的落后 西部大开发,就是要通过加快西部地区的发展,缩小东西部发展的差距,实现东西部地区协调发展。西部地区落后于东部地区,从表面上看主要表现在基础设施落后、综合实力不强、人均收入较低等方面。于是,一讲实施西部大开发,有些人首先想到的就是向中央争项目,要资金,要…     

东西部地区城乡统筹规划模式思辨

以正在推进城乡总体规划的重庆各区县为西部地区代表,通过与东部部分典型地区已开展的相关工作进行对比,试图揭示我国东西部地区不同的城乡统筹规划模式.城乡统筹规划编制的开展,首先要应对规划体制分割的问题,这也是东西部的共性问题;而城乡统筹中的实际发展问题,则属于东西部的差异性问题.西部地区城乡统筹规划在借鉴东部地区经验的同时,要采取"城乡协调"的模式,以寻求规划城乡的全覆盖、相关规划的衔接整合和规划对主要问题的应对.     

从工资、薪金所得税透视个人所得税现状

<正>一、经济发展东西部差异对个人所得税开征的影响国家经济发展东西部存在反差。由于十一届三中全会后,随着政治体系和经济体制的改革深入,国家宏观调控政策力度增强、国家的经济发展持续增长,东部经济已与西方部分发达国家并驾齐驱,西部地区在国家相续出台西部大开发的战略举措下,也逐渐发展起来,但从全局而言,东西部仍然有较大经济     

西部地区发展优势产业研究

发展优势产业是促进西部区域经济快速发展、调整产业结构、提升产业竞争力的强大动力,是整合利用西部资源,促进西部经济全面、协调、可持续发展,逐步缩小东西部地区差距的战略选择,对提高西部经济整体素质和综合实力具有重要而深远的意义。     

西部开发之后发优势、扩散--涓滴效应探析

我国改革开放 2 0多年来 ,经济发展水平、综合国力和人民生活水平都上了一个新台阶 ,而东、西部地区经济发展却极不平衡。针对东西部地区差距日益扩大的情况 ,早在 1996年《中共中央关于制定国民经济和社会发展的“九五”计划和 2 0 0 1年远景目标建设》就把区域经济协调发展 ,逐步缩小地区发展差距作为我国经济社会发展的重要方针 ,并在 1999年提出了西部大开发战略 ,以加强东西部经济联合协调发展 ,缩小地区间差距。时至今日 ,经济高速增长的东部地区的“扩散效应”、“涓滴效应”对西部地区经济的带动影响甚小 ;西部地区的“后发优势”也…     

我国东西部地区合作途径探讨

东西部经济合作的发展过程。新中国的成立给我国东西部的经济合作创造了各种条件。解放以来，五十年的历史进程中，东西部的经济合作前景越来越广阔。五十年代末，六十年代初，东部地区首先以支边、支疆的形式，以大量的人力、物力对西部地区的建设进行支援。六十年代中期以支援三线建设的形式进行了新的东西部的合作。     

关于收入分配与经济发展关系的思考

最近几年,我国经济发展遇到的最大困难是有效需求不足,企业整体经济效益下滑,投资无方向,经济增长乏力。很多人在困惑,为什么刚刚告别短缺,就陷入商品难卖的困境?为什么我国人均GDP还不算高,就出现生产过剩?对此众说纷纭,有种观点认为:当前这种需求不足是由于居民收入差距扩大,平均消费倾向和边际消费倾向下降所导致的。这种说     

城市的经济社会问题与城市化战略的调整

无论从国外的历史经验还是从中国的实践来看,快速城市化阶段往往伴随着种种复杂的城市经济与社会问题.能否解决好这些问题,决定着城市发展的前景是迈入现代化的殿堂还是陷入"拉美化"的陷阱.因此,认为必须审视并调整当前的城市化战略,由数量扩张型转向质量提升型,由城市自我发展型转向区域城市协作型,由二元结构型转向一元结构型,由资源浪费型转向可持续发展型,由传统管理型转向现代管理型.     

宏观调控效果与体制障碍分析

2003年以来,我国宏观经济走势备受关注。中央采取“有保有压”的调控措施,并加大了部分领域的调控力度。首先,对土地要素供给的调控首次纳入宏观调控体系。自1998年到2002年,我国宏观调控总体形势上是以财政政策和货币政策为主导。但2003年以来,对土地要素供给的调控成为财政政     

有毒物质泄漏扩散模拟及数据库的建立

模拟计算毒气扩散事故后果,可以为事故应急处理提供依据。文章就有毒物质泄漏及扩散模型进行了探讨,并建立了有毒物质在空气中扩散危害性的查询系统。     

Quantile-locating functions and the distance between the mean and quantiles

Given a random variable X with finite mean, for each 0 < p < 1, a new sharp bound is found on the distance between a p -quantile of X and its mean in terms of the central absolute first moment of X . The new bounds strengthen the fact that the mean of X is within one standard deviation of any of its medians, as well as a recent quantile-generalization of this fact by O'Cinneide.     

对老龄设施在城市和村镇规划设计中的思考--老龄设施体系和内容的探讨

人口老龄化是世界性的问题,我国也不例外.我国老龄设施体系的建立应以养老模式和老龄人口的生理和心理特点为基础.老龄设施的规划设计也应符合我国的基本国策和城乡的二元特性.     

中国东西部地区基本建设及更新改造投资的对比分析

我国东西部地区在经济发展上巨大差距的成因固然有许多方面,但投资额及其在全国所占比重指标上的差距是重要因素之一,本文选取了基本建设与更新改造投资额两大指标,对东西部地区1995年－1999年5年期间投资上的差距进行了比较详细的对比分析,以期为中央及地方政府制定缩小差距的相关措施,谋求区域经济的协调发展提供参考。     

人文素质与创新创业的关系初探

本文主要探讨了创新创业教育与人文素质教育之间存在的紧密联系,认为创新创业教育与人文素质教育在素质培育层面上有其一致性,人文素质教育能有效弥补创新创业教育的不足,人文素质教育的内容本身可以成为创新创业的实践对象。实施创新创业教育非但不能摒弃人文素质教育,相反,两者相辅相成,密不可分。     

论未成年人违法犯罪的原因及预防对策

未成年人违法是危害社会的隐患之一,如何教育、挽救、帮助、感化违法的青少年,有效地预防和控制青少年犯罪,是摆在全社会面前的共同深题。文章探讨当前未成年人犯罪的趋势,分析导致其犯罪行为的诱因,寻求矫治的谋略,以求做到防微杜渐,防患于未然。