未来的汽车

汽车，人类工业文明的结晶，随着社会的高速发展，生活方式与需求的巨大变化，汽车的使命与角色该如何转化？而在中国，规模世界第二、增长速度最快的汽车市场，这种变化又会给我们带来什么样的汽车？[编者按]     

盛世危局：第三届中国汽车蓝皮书论坛全解读2011——三问中国汽车

现在，我们必须停下来真正反思一下中国的汽车工业，问一问自己，我们现在在哪里？我们要往哪里去？我们应该怎么去？     

我们的新阵地

《汽车商业评论》团队做到三年的时候，为什么我们这些习惯做财经报道的人要创办《汽车消费报告》？我们有怎样的新发现和新解读？还要做哪些调整和努力？     

尝试微笑

微笑对于我们来说不是一件难事，但是汽车的微笑是什么？沃尔沃汽车正在如何变得感性并且与你亲近？     

斯巴鲁新力狮旅行版——新风尚正街破壳

中国人对于三厢车执着的迷恋是否正在加速成为历史？欧范儿的旅行车能够打破之前市场的坚冰？看起来，这实在应该是个深入调查的大课题，但具有实验精神的《汽车消费报告》决定先在“相车”栏目中试探我们的心理学家、艺术家、汽车设计师和年轻演员，并将目光对准100个普通消费者，最终我们看到了什么？     

汽车百年如何看？

汽车百年是风云激荡的百年。回眸百年，当下中国不缺知识普及，历史重温，而是需要叩问汽车改变了什么？要紧的是，从中我们得到了什么，还要改变什么，走向何方？     

当前汽车业状态之我见

作为贯穿20世纪最具影响力的重大发明，汽车所进发出的文化理念，凝结着人类智慧的结晶，闪耀着当代科学技术的光芒，诠释着人类的文明与骄傲。社会发展到今天，互联网渗透到社会生产生活的各个领域，整个社会都受到网络的驱动，2008年金融危机席卷全球，在这样的大背景下，汽车业将走向哪里呢？汽车的设计、经销和消费群体都是一种怎样的状态呢？     

忘了当年烟和云

郭力不当一把手的真实原因是什么？当年的汽车业有过哪些可歌可泣的事情，又有哪些可悲可笑的事情？中国第一代汽车人吴庆时为我们还原更多的汽车历史。     

当前汽车业状态之我见

作为贯穿20世纪最具影响力的重大发明，汽车所进发出的文化理念，凝结着人类智慧的结晶，闪耀着当代科学技术的光芒，诠释着人类的文明与骄傲。社会发展到今天，互联网渗透到社会生产生活的各个领域，整个社会都受到网络的驱动，2008年金融危机席卷全球，在这样的大背景下，汽车业将走向哪里呢？汽车的设计、经销和消费群体都是一种怎样的状态呢？     

把电视赶出家庭

有了电视、互联网、IPOD的海量音乐和一辆汽车，我们是不是就能够独自生活？     

过好马路

以汽车发明者身份塑造汽车领导者形象，奔驰如何站在企业发展的战略高度更好地实现CSR在中国的独特化、体系化运作？ 虽然“红灯停，绿灯行”是我们从小就懂的交通规则，但在每一个红绿灯闪烁的路口，“中国式过马路”每时每刻都在上演，甚至罚款都无济于事。为什么？     

地平线汽车：实践开源造车梦想

“开源造车”是一场汽车界的革命，也许未来未来汽车的定制化、智能化的希望就在这群梦想者的身上。“地平线汽车的定位是什么？”“如果用一部手机来定位地平线汽车的话，我想应该是锤子吧，我们想要做的是一辆有情怀的汽车，它大概是一种小众却精致的汽车。”地平线汽车CEO祝军告诉《东方企业家》。     

渴望超越保时捷的电动车

2008年只有一个汽车外壳，却承诺能够在2010年可以交付使用。菲斯克采用的是一条在电子产品领域屡试不爽的生意法则，它会改变我们眼前的汽车经营模式吗？     

你是不是年轻人的菜？

面对浪潮汹涌而来的中国社会消费年轻化，以及应运而生的新游戏规则，中国汽车企业要如何把年轻消费者聚拢到身边？     

雨天汽车的保养

随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。     

上火的渠道

先前在中国还是新生事物的汽车4S店模式已经开始遭人诟病，那么这种批评是否有道理？现在我们是否到了后4S店模式时代？4S店的本质是什么？     

人工降雪与质量黄页

1300万和130万预示着什么？ 2000年中国汽车生产和销售了1300万台，而当年的汽车召回超过了130万台，几乎每卖出10台车就召回1台车，这一数字说明我们开始进入一个汽车大国应有的召回趋势当中。在美国，几乎每台车在其生涯中，都有可能面临一次召回。而我们这个突然升级为千万台汽车产销大国的国家，却只是在今年才超过了英国的汽车召回数量。     

收购萨博失败之后

青年汽车和庞大集团收购萨博是一场闹剧么？它带给我们的教训是什么？未来,仍在渴望通过海外收购获得快速成长的中国汽车企业又将何去何从？     

消费者的钱往哪里“扔”？

现在中国大陆“钱景”一片看好，廿一世纪初中国大陆的老百姓有了钱都花到哪里去了？买房子？买汽车？买家电？旅游去？还是买希望赢更多的钱？且看我们的分析。     

为什么做这个奖

世界上还缺少一家新的汽车公司？我不知道,但是我知道现在中国汽车界还缺一个金轩奖. 从《汽车商业评论》的角度来讲,我们去年开始创办中国汽车产业年度贡献奖,也就是轩辕奖.今年年初进行了第一届的评选,社会反响非常好.国际上的很多主流媒体都做了深度报道.