浅析提高沥青混凝土路面平整度的措施

一、做好底基层是关键 城市道路基层一般采用分层铺筑，平地机整平。底基层施工一方面应彻底解决路基施工中存在的大的凹凸，同时避免本身施工再出现大的凹凸现象。在施工中加强平整度控制：除了多次放样整平，还要使放样密度（包括横向和纵向的）更加密集，以给平地机司机提供更好的平整目标。在整平中，还应不断调整虚铺厚度，使碾压好的二灰土（或三灰碎石）能够达到预期的标高。     

路面基层二灰碎石施工质量控制

随着我国公路建设的全面展开，公路施工技术得到了全面快速的发展，其中路面基层二灰碎石技术在公路建设中应用最为广泛。从施工整体质量要求来看，要想提高公路质量并保证路面基层二灰碎石技术发挥出最大的作用，就必须做好路面基层二灰碎石的施工质量控制工作。从实际应用的角度来看，路面基层二灰碎石在公路建设中起到的作用十分明显，做好路面基层二灰碎石施工质量控制工作意义重大。本文主要分析了路面基层二灰碎石施工质量控制的全过程，通过对这些细节的分析，明确施工质量控制的意义和必要性。     

浅论二灰土配合比设计与施工技术

本文结合西安绕城高速公路路面工程M3（简称西绕M3标）的施工实践，分别从混合料组成设计、拌和、摊铺、碾压及养生等方面，阐述了二灰土底基层的配合比设计与施工工艺。     

浅述水泥稳定碎石在城市道路基层中的应用及施工质量控制

随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高,出现了许多新技术、新工艺、新材料的应用。水泥稳定碎石作为一种经济实用的筑路材料、一种半刚性的结构层,具有强度高、稳定性好、抗疲劳能力强等特点,被广泛用于城市高速公路、沥青路面及水泥混凝土路面的基层或底基层,因而在公路路面基层中得到广泛应用。本文从水泥稳定碎石的性质和特征出发,简述其在城市道路建设中的作用,并从原材料和混合料设计方面进行分析,探讨水泥稳定基层的施工质量控制。     

对水泥稳定碎石基层施工技术相关问题的思考

水泥稳定碎石基层是沿用建筑业常用原材料、通过改进施工工艺而形成的一种半刚性基层。因其具有板体性好、强度高、初期强度增长快、力学性能好、水稳定性能好等优点，逐渐受到设计部门和建设单位的关注，已被广泛应用于各种等级公路、城市主干道的基层、底基层和老路面的加强层。现本文将介绍水泥稳定碎石基层的施工技术要领，希望能与广大同行们共同探讨。     

刍议土壤固化技术

伴随着国家建设的进程，作为经济建设大动脉的交通事业也以其前所未有的速度发展着。尤其是近十多年来洛大型工程纷纷上马，导致建筑材料短缺，其中优质砂砾的短缺尤为突出。在一些少砂石或无砂石地区，缺少可以直接用于路面基层和底基层的材料，这时使用传统的水泥砂砾方案，使得工程造价有很大提高，因此如何利用当地材料资源来铺筑道路，已经成为国内外科研的课题，在这种趋势下土壤固化剂材料得到广泛的开发和应用。     

二灰钢渣的特性及其优点

主要介绍了二灰钢渣的产生过程,说明了其化学主分和物理性能,二灰钢渣的强度机理,二灰钢渣应用中的优点及注意事项。二灰稳定钢渣中的钢渣均属于工业废渣稳定类半刚性公路基层材料,使用大量的钢渣和粉煤灰作公路建设的筑路材料既可以减少环境污染,又可解决公路建设的材料来源,提高工程质量,降低工程的造价,具有可观的经济效益和社会效益。如今已经在许多工程和地方得到了实际应用。     

浅论公路工程灰土基层施工

本文笔者结合自己的工程实践经验，根据灰土底基层的施工实践，对施工准备、方法、养护及遇到的问题等几个方面进行了简述，并谈了几点注意事项。     

浅析石灰土基层强度因素及质量通病

石灰稳定土具有良好的力学性质,并有较好的水稳性和一定的抗冻性,它的初期强度和水稳性较低,后期强度较高,城市道路和公路路基广泛采用石灰土作基层,现结合实践对影响石灰土基层强度因素及质量通病作分析,并对质量通病采取的处理措施进行阐述.     

浅谈路面水稳层施工质量控制要点

近几十年随着中国经济的腾飞,公路建设也成了国家的战略部署,尤其是近几年来中国的机动车辆保有量已突破2.8亿辆,并以平均每年将近6%的速度增加.就目前我国的公路的拥有量来说是远远不足的,一些大型城市如上海、杭州、北京等的交通拥堵也恰恰说明了这一点.因此,我国公路建设部门应当重视当前公路使用现状,积极采取措施,强化路面基层、底基层强度与稳定性,尽可能的增强公路的坚固性、稳定性、使用性,确保公路可以长期有效的使用.     

谈路面底基施工

在我国的路桥建设中，高速公路和高等级公路建设经常被采用的底基层主要有三种形式：水泥、白灰稳定土；水泥稳定碎石；水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。     

泡沫沥青特性与混合料设计方法的试验研究

利用沥青在高温状态下加水急速膨胀原理，将石料裹附在一起形成的一种新型路用材料，作为路面基层及下面层材料，用于我国公路建设中。     

浅谈沥青路面就地冷再生底基层施工工艺及质量控制

主要介绍了二级公路沥青路面就地冷再生底基层从人员机械配置、旧路面材料分析、补强、破碎拌和、整形、碾压、养生,到施工质量控制.     

浅议水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制

相对于公路工程结构组成来说，基层结构是公路路面施工的重要承载构筑层。当前公路建设施工技术条件下，采用水泥稳定碎石作为材料进行铺筑施工，具有一定的使用性能优势，本文针对水泥稳定碎石的性能优势进行了简要分析，阐述了水泥稳定碎石基层施工的技术工艺和质量控制要点措施。     

浅论公路工程灰土基层施工

本文笔者结合自己的工程实践经验,根据灰土底基层的施工实践,对施工准备、方法、养护及遇到的问题等几个方面进行了简述,并谈了几点注意事项.     

关于石灰土基层开裂及防治的探讨

石灰土基层强度随着时间的延长和温度升高而增长，并在变化过程中会受水分和温度变化的影响引起变形。应充分掌握石灰土基层强度形成机理及变化规律，采取有效措施，提高其抵抗收缩或冻胀变形的能力。     

浅谈保证公路建设材料质量的一点体会

公路建设首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，才能确保公路工程质量。     

公路建设呼唤法制

公路建设属社会公益型基础设施建设，是国家经济建设的重要组成部分。公路建设必须衣法进行勘察设计，依法进行施工建设，依法进行养护和管理，这样，才能保障国家公路建设规划的顺利落实，才能保证工程建设的顺利实施，才能管理和维护好各等级公路，使其在经济建设中发挥作用。     

加强管理 构建和谐公路

作为基层单位、基层组织和基层领导干部,要按照中央和省、市委的要求积极主动地推进本地区、本单位和谐社会建设,从细微处入手,扎扎实实地做好构建社会主义和谐社会的基础工作。公路行业作为促进社会发展的基础行业承担着公路建设、养护、管理和规费征收任务,既要创新建养管征理念,切实树立以人为本、以车为本的理念,又要营造浓厚的和谐环境,为构建和谐公路、和谐社会作出贡献。实现“四个”强化,创新建养管征新理念一是要强化公路建设职能,体现生态公路、环保公路的理念,实现公路与自然的和谐统一。生态公路、环保公路建设的最基本原则是以人为本,它在保证公路建设质量的基础上,提出了更多、更新、更高的特殊功能要求。近年来,我们在连云港市国省干线公路建设中,根据本市特殊的地质、线型条件,提高工程建设施工科技含量、坚持“便民而不扰民”的原则,尽最大可能减少对生态环境的破坏,注重研究沥青混和料、水泥混凝土路面、基层材料的回收和再生利用,减少环境污染,公路修建尽量降低路基高度,减少填挖土石方工程量,保护植被和树木。公路绿化品种不求统一,以自然为原则,因地制宜,实现公路环境与自然融合(港城大道、310国道东海段、245省道等)。二是要强化公路管理职能,体...     

水泥稳定碎石基层施工质量控制研究

我国国民经济迅速发展,公路建设也越来越多,对公路的要求也越来越高。半刚性基层具有整体性强、刚度大、承载力高、水稳性好等特点,在公路建设中得以广泛应用。水泥稳定碎石基层也越来越多的应用于公路路基、基层施工结构中,因此,研究水泥稳定碎石基层施工,做好施工质量控制控制工作就显得尤为重要。