低碳经济环境下单位GDP能耗预测——以山东潍坊为例

低碳经济呼吁我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了,发展低碳经济需要的是转变发展方式,减轻单位GDP的资源和环境代价.本文以山东潍坊为例,通过灰色预测模型,对潍坊市单位GDP能耗做了预测,以探测在低碳经济环境下经济运行质量,并提出降低单位GDP能耗的对策和思路.     

资源型城市发展低碳经济初探——以广西百色市为例

我国已向世界作出“到2020年要将单位GDP碳排放强度在2005年的基础上降低40％至45％”的承诺。所以,向低碳经济的全面转型就是我国未来经济发展的必然之路。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,发展低碳经济是资源型城市建设“资源节约型、环境友好型”城市的必然要求。百色市作为资源型城市,经济发展以不可再生自然资源为主,发展方式比较粗放,资源利用率比较低、能耗大,环境受到严重污染,“高碳”特征明显,因此,“低碳经济时代”的来临,给百色市经济发展带来了前所未有的压力和挑战。百色市如何发展低碳经济,值得我们思考。     

基于产业结构视角的政府环境规制对低碳经济影响分析

中国政府高度重视发展低碳经济,而产业结构是影响低碳经济发展的重要因素。通过调整产业结构,推动低碳经济的发展需要政府环境规制的有效介入。基于以VAR模型为基础的格兰杰因果关系检验表明,政府环境规制与第一产业单位GDP碳排放量之间不存在因果关系,但是政府环境规制是引起第二产业和第三产业单位GDP碳排放量变动的Granger原因。构建低碳型产业结构要完善促进低碳经济发展的环境规制体系,必须加大政府环境规制力度,优化政府环境规制结构。     

转变经济发展方式与广州低碳经济问题探讨

通过大量的文献梳理和调研访谈,总结出广州低碳经济的发展现状资源综合利用不充分等问题;在此基础上,采用L-P指数均值分解法,将广州市2003—2010年的单位GDP能耗按三次产业进行分解,建立分析计量模型和进行实证分析,广州市第三产业的正效率份额对能源利用效率提升也起到了一定正向作用,第二产业尤其是工业行业的能源效率的提高有利于单位GDP能耗的下降的结论。     

云南省低碳经济发展研究——基于“单位产值”水平的实证研究

近年来,云南省的经济取得了较快的发展,但其资源消耗量和碳排放量日益增加,环境质量不断下降,发展与资源环境压力并存。选取云南省2000~2010年十年的数据,从万元GDP用水量、万元GDP能耗、万元GDP碳排放三个测度指标对云南省16个市州低碳经济发展水平进行分析,从而了解云南省在低碳经济发展中存在的问题。     

2020年中国低碳经济目标:单位GDP二氧化碳排放降50%

近日,中国科学院发布《2009科学发展报告》、《2009高技术发展报告》和《2009中国可持续发展战略报告》。其中,《2009中国可持续发展战略报告》提出了2020年我国低碳经济的发展目标：单位GDP能耗比2005年降低40％～60％,单位GDP的二氧化碳排放降低50％左右。     

低碳经济:生态经济建设的路径选择

改革开放以来,我国GDP每10年翻一番。然而,从总体上说,如此辉煌成就的取得依赖于化石能源的大量消耗,单位GDP能耗和主要能耗均高于主要能源消费国家的平均水平,使我国成为世界第二大CO2排放国,呈现出高耗能、高污染、高排放的经济特征。为此,我国必须发展低碳经济,搞好生态经济建设,加快转变经济发展方式:一是要提高化石能源特别是煤炭能源的利用效率,努力降低CO2排放量;二是要进一步开发清洁能源,以实现能源结构调整;三是要发挥财政和金融在发展低碳经济中的作用;四是要树立低碳经济意识,努力实现人们能源消费方式和生活消费方式的根本转变。     

重庆市发展低碳经济的思考

发展低碳经济是发展绿色GDP,新能源开发,提高能源利用的新的经济模式,它的发展对重庆意义重大。重庆市的高碳经济现状,指出高碳能源依赖,单位产值能耗高,以及环境保护问题,提出了优化产业结构,发展服务业,转变能源结构以及完善法律法规,确保发展低碳重庆的建议。     

基于陕西投资效应分析的西部能源开发策略研究

西部大开发以来,国家大量投资集中于开发西部地区丰富的能源资源。基于能源投入占用产出表,对比分析了陕西和全国行业投资带来的GDP增长、单位GDP能耗、就业等影响效应,结果表明陕西能源行业和高能耗重工业的投资带动效应远低于全国平均水平,且增大了陕西单位GDP能耗。吸取陕西的经验和教训,为实现西部地区经济的和谐发展,系统地提出了西部能源资源开发策略。     

物流业发展对低碳经济影响的实证研究

在对我国低碳经济水平进行评估以及对物流行业的能源消耗数据进行估算的基础上,以低碳经济水平为因变量、物流碳排放强度和单位GDP物流成本为自变量,构建多元线性回归模型。回归结果表明:单位GDP物流成本和物流碳排放强度均与低碳经济发展水平呈强的负相关;物流业对低碳经济发展的影响表现在物流业碳排放造成的直接影响和物流业发展对低碳经济的间接影响两个方面。据此,提出了我国低碳物流发展建议。     

基于产业锁定的云南省工业低碳经济发展研究

通过云南省和全国工业产值占GDP的比值、工业能耗占三大产业能耗占比、以及万元工业产值能耗分析发现:云南省的工业经济水平落后全国水平,而能耗水平高于全国水平。其原因是高耗能资源型产业增加值的比例高达45%～50%左右。笔者提出了云南省工业低碳经济发展对策:(1)做强做大支柱产业;(2)限制特高耗能产业,发展设备制造业;(3)调整电力结构,提高煤炭的回收率。     

广东经济何以做到能耗最低

人均资源储量不及全国平均水平1/20的广东,从经济起步之始,资源短缺就伴随着其经济的发展,尤其是近两年电荒、煤荒、油荒接踵而至,资源瓶颈制约日益严重。依靠大量消费能源,推动了广东经济的高速增长,但也使广东经济增长越来越接近资源和环境条件的约束边界。转变经济增长模式,降低能耗,从根本上缓解制约经济可持续发展的资源环境约束就成为广东“十一五”期间急需要突破的难题。2006年6月30日,国家统计局、国家发展和改革委员会和国家能源领导小组办公室联合发布了《2005年各省、自治区、直辖市单位GDP能耗等指标公报》。根据公报,2005年…     

河北省低碳经济与技术创新协同发展的思路及对策研究

低碳经济作为解决气候问题和能源危机的经济形态,得到了世界各国的普遍认可。河北省能源消费最突出的特点是能源结构以煤炭为主和单位生产总值能耗指标偏高,因此发展低碳经济对于河北省尤为重要。河北应抓住这一机遇,明确政府的主导地位,在健全各项配套措施的基础上,实现低碳经济和低碳技术创新的协同发展。     

加快经济增长方式转变 实现经济又好又快发展

自2003年我国经济进入了新一轮的经济增长周期以来．宏观经济总体处于一种平稳快速的发展态势，2003年-2006年．我国GDP增长率始终在10％以上且略有提高，2007年上半年GDP增速达到了11．5％。但经济的高增长也付出了资源和环境代价。从资源要素的投入量看，我们的产出嫂宰是比较低的。2006年，中国GDP总量占世界的比重约5．5％，重要能源资源消耗占世界的比重较高，如能源消耗24．6亿吨标准堞，占世界的15％左右；钢消费量为3．88亿吨．占30％；水泥消耗12．4亿吨，占54％,2006年,全国单位GDP能耗指标，     

我国城市低碳功能区的发展战略

发展低碳经济是当今世界的潮流与趋势,欧洲、日本和美国等发达国家在低碳城市建设方面有很多值得借鉴的成功经验。未来10年我国低碳生产、低碳生活、低碳办公和低碳资源环境的碳排放总体上处于下降趋势。服务业具有能耗低、效益高、污染少的特点,已成为当今世界经济发展的主要趋势。我国服务业正处在结构调整转型、与工业并行发展的阶段,未来还有很大的提升空间。发展现代服务业是镇江市官塘新城低碳化发展的必然选择。从低碳生活、低碳商业和低碳资源环境三个方面看,官塘新城能够实现超前全国平均水平5～10年的低碳发展战略目标。     

促进内蒙古低碳经济发展的财税政策选择

资源禀赋决定了内蒙古以资源为主的经济发展模式和发展战略。发展低碳经济要求经济、社会、生态、环境的协调可持续发展。基于比较优势的市场运行和低碳经济发展的外部性特征,发展低碳经济离不开财政政策的支持,尤其需要完善包括中央支持在内的低碳经济发展的财税政策体系。     

京津冀低碳物流能力评价指标体系构建——基于模糊物元法的研究

为应对全球气候变化,我国政府承诺到2020年单位GDP的CO2排放比2005年下降40%～45%,物流业作为我国十大重点产业之一,应该在发展低碳经济中发挥作用。为此必须改进物流体系,通过发展低碳物流提高物流能力来发展低碳经济。本文重点设计了低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力、物流低碳水平为要素的低碳物流评价指标体系,并以京津冀为例,采用模糊物元法对2004年至2010年京津冀地区的数据进行实证分析。实证表明,京津冀地区的低碳物流能力呈逐年提高趋势。     

基于灰色技术区域能源需求预测模型分析

能源是保障和促进经济增长与社会发展的重要物质基础。文章结合灰色系统法、弹性系数法与单位GDP能耗法对四川省能源消费需求进行预测,其结论是四川省在"十一五"期末单位GDP能耗比"十五"期末降低20%是可以实现的,但能源供求缺口有越来越大的趋势,为了解决能源短缺,一是调整产业结构,强力推行节能降耗,二是加大四川省优势资源水电、天然气与新能源的开发。     

低碳经济发展的驱动因素研究——以浙江省为例

本文从人口规模、经济发展水平、能源强度、单位能耗碳排放量、能源消费结构、产业结构、城市化、国际贸易分工等方面探讨了低碳经济发展的主要驱动因素,对STIRPAT模型进行了扩展,利用1990~2008年浙江省的统计数据,对低碳经济发展的驱动因素及其贡献率进行了实证研究。研究结果表明:人均GDP、能源强度、人口规模、单位能耗碳排放量和能源消费结构对碳排放总量有显著正向影响,其中人均实际GDP的影响最大,能源强度的影响较大,人口规模和单位能耗碳排放量的影响较小,能源消费结构的影响最小,而产业结构、城市化水平、国际贸易分工对碳排放总量的影响不显著;人均实际GDP持续增长是碳排放增长的最大正向驱动因素,对碳排放增长的贡献率最大,能源强度变动是碳排放增长的最大负向驱动因素,能源强度变动对碳排放增长具有一定的抑制作用。     

中国工业部门碳排放与GDP脱钩因素影响力分析

基于Tapio脱钩模型,对2000．2008年间中国工业部门碳排放与能耗脱钩、能耗与GDP脱钩对碳排放与GDP脱钩影响力进行了实证研究。结果表明：中国工业部门在实现碳排放与GDP脱钩上取得比较显著的成绩;能耗脱钩影响力均值为正,能耗受经济驱动较小对碳排放与GDP脱钩做出了相当的贡献;排放脱钩影响力均值为负,碳排放受能耗驱动力较为明显,对工业部门碳排放与GDP脱钩产生了负向影响。为使中国工业部门在碳排放与GDP脱钩上取得更显著的效果,应加大能耗与GDP脱钩力度,同时政府应大力支持碳捕集利用与封存等低碳和零碳技术研发与应用,逐步改善碳排放与能耗整体挂钩的态势。