长三角"泛"化

就在珠三角迟滞不前,天津在拼命做滨海新区文章的时候,长三角已悄悄迈出扩容步伐.长三角城镇群规划专家组成员沈玉芳透露说,目前纳入长三角城镇群规划的城市已达23个,除原先长三角16市外,新增加的城市有浙江的温州,江苏的盐城、连云港,安徽的芜湖、马鞍山、合肥、铜陵.     

推动欠发达地区跨越发展的思考

党的十六大以来,为缩小我省欠发达的东西北地区与珠三角的差距,省委、省政府相继出台了加快欠发达地区发展、联手推进欠发达地区与珠三角产业转移等一系重大政策和专项规划,取得了重大成效。目前,以汕头为中心的粤东城镇群和以湛江为中心的粤西城镇群正     

城镇群空间结构与要素集聚

依据城镇化发展过程中要素空间集聚理论，展开区域经济发展的空间经济结构研究。通过城市引力、克鲁格曼指数计算，比较分析城镇群内部城市吸引力和城市产业分布的差异性，通过人口与生产空间分布集中度指标和不一致系数的测算，分析了山西省城镇群空间要素集聚效应。研究表明，山西省的城镇群规划与要素空间集聚趋势整体一致，城市间产业分工体系基本形成，城镇群的要素集聚效应明显，但人口与生产分布仍存在不一致性。研究认为，山西省城镇群发展应该继续明确各城市的产业分工和特色，引导劳动力和资本要素的合理流动，实现人口与生产空间分布的一致。     

实施珠三角规划纲要：把南沙前海横琴建成服务业重要引擎

2月22日下午,广东省实施珠三角规划纲要领导小组会议在广州召开。会议的主要任务是总结去年《珠三角规划纲要》实施情况,研究部署今年《珠三角规划纲要》实施工作,加快推动珠三角一体化进程,提升珠三角核心竞争力,推动“四年大发展”目标任务的完成。会议讨论了《实施〈珠三角规划纲要〉2012年工作计划》（稿）,专题研究了推进珠三角车辆年票互认、广佛肇和深莞惠通信一体化、经济圈产业合作、金融服务一体化和生态保护等五个珠三角一体化事项。省委副书记、省长、省实施珠三角规划纲要领导小组组长朱小丹出席会议并作重要讲话。副省长、领导小组副组长林木声主持会议。副省长陈云贤,副省长、领导小组副组长刘志庚,深圳市市长、领导小组副组长许勤,领导小组专职副组长苏泽群以及珠三角各市市长、省有关部门的主要负责同志出席会议。     

基于区域中心性强度的城镇群发展研究——以攀西地区为例

目前,城镇群建设成为了各地推进城镇化进程的主要手段,四川省将攀西城镇群作为重点打造的四大城镇群之一。文章拟对攀西区域各城市的区域中心性强度进行度量,通过定性与定量指标结合的方法确定区域中心城市的选取,并对该城镇群发展的现状及存在问题进行探讨,最后对该城镇群中心城市的发展和建设进行概述,提出建设攀西城镇群的思路和政策建议。     

长三角＂经济门槛论＂还能走多久

随着长三角区域规划、长三角城镇群规划出台脚步的临近,长三角"扩容"这个敏感话题再次在经济学者、地方官员中引起热议.     

论后发地区的竞争优势

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）实施一年以来，珠三角各市认真落实《规划纲要》精神，扎实开展各项工作，大力推进珠三角一体化进程，并以“广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大经济圈为载体，不断深化《规划纲要》的各项部署，为《规划纲要》的全面实施打下坚实的基础。然而，在落实《规划纲要》精神，大力推进珠三角一体化的进程中，由于珠三角九市的发展程度和发展阶段各有不同，区域之间的协调发展成了一个不可回避的问题。     

珠三角地区区域规划基本思路研究

总结了不同阶段珠三角地区区域规划的特征,对珠三角地区区域规划的意义、规划原则、规划思路进行了分析。认为珠三角地区应该以现有经济联系为基础,适度超越现有经济发展水平,适时扩大区域范围,把港澳作为内生变量,通过制度创新解决区域内重大问题,促进区域经济社会发展。     

吉林省中部城镇群城市化进程与空间组织

吉林省中部城镇群是吉林省解决城市化水平虚高和转移大量农村人口的重点地区。在对吉林省中部城镇群城市化进程现状特征和问题分析的基础上,结合中部城镇群区域发展态势和格局,提出了促进城市化推进的非均衡协调发展空间战略,构建了"一主、一副、多心"的中心等级体系、"T型"轴带为主的三级轴带体系和中心城市为依托的城镇经济区体系城市化空间组织系统,以引导吉林省中部城镇群城市化的有序发展。     

边疆民族地区城镇群特征及其发展对策初探——以“文砚丘平”城镇群为例

城镇群作为一种新的城镇地域空间组织形式,是我国社会进步和创新的重要区域。边疆民族地区城镇群在中国城镇化浪潮中发展迅速,有着其自身发展的特殊性。本文以地处边疆民族地区的＂文砚丘平＂城镇群为例,在界定其形成和发展阶段的基础上,从城镇化水平、空间结构、产业结构等角度分析＂文砚丘平＂城镇群的特征与存在的问题,最后提出相应的发展建议,为边疆民族地区城镇群的持续发展提供参考。     

加快“珠三角一体化”进程的思考

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台,赋予了珠三角地区先行先试的权利,为珠三角地区的发展搭建了一个重要的政策平台,增强了广东人继续探索,不断创新的信心。目前,广东正围绕《纲要》提出的目标和要求,全面推进“珠三角一体化”进程,创造性地把“珠三角一体化”的总体目标分解成三个子目标,即先推进“广佛肇”、“深莞惠”、     

论银川城镇群的形成和发展

文章论述了银川城镇群雏型的形成及其现状评价,分析了城镇群进一步发展的自身优劣势和外部环境,在此基础上提出了加快发展的四项对策建议。     

基于双层规划模型的珠三角物流园区选址研究

对珠三角物流园区的选址规划进行研究具有重大现实意义。通过对国内外物流园区选址规划研究的现状分析,从研究目标、研究内容、拟解决的关键问题、研究方法等方面来论证运用双层规划模型对珠三角物流园区进行选址的研究方案具有创新性可行性。     

城镇群的共生发展研究--以浙中金华城镇群为例

共生不仅是一种生物现象,也是一种社会现象。在经济全球化和区域经济一体化的浪潮中,城镇群体间的竞争和共生作用也越来越激烈。文章运用共生理论分析了金华城镇群之间共生发展的现状和存在的问题,认为要加强金华城镇群的一体化建设,建立对称性互惠共生机制,提升区域创新能力和整体竞争力,是实现金华城镇群健康、持续发展的必由之路。     

提升自主创新能力 引领珠三角一体化进程

推动珠三角区域经济一体化是《珠三角州地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》提出的明确要求和战略重心。作为这一规划前期调研和专题的参与者,深感实现珠三角区域经济一体化发展对广东省创造新的辉煌,乃至继续发挥对全国改革发展的重要引擎作用的重要性,深感大幅度提升这一区域的自主创新能力,对实现《纲要》的目标要求的关键作用,深感以不断提高经济结构的高级化来推动珠三角区域经济一体化的迫切性、紧迫性。     

浅谈珠三角区域一体化下东莞城市道路管理体系

跨区经济的多元合作和珠三角区域一体化的发展,城市道路规划和公共交通管理已不能局限于当前个体管理模式,跨区合作已成为城市发展的必然趋势.因此,道路管理体系的前瞻性关系到整个城市的功能拓展空间,这就必须提高城市间的规划理念.以整体性考虑城市道路的管理体系.     

协同创新发展加快广佛同城——基于城市价值链视角的思考

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》的颁布实施，使珠三角地区的改革发展上升为国家战略，“广佛同城”是贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的突破口。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋明确表示，“实现珠三角一体化首先要广佛同城”。因此，加快“广佛同城”，对全面贯彻落实《纲要》，提升珠三角整体竞争力，实现跨越式发展起着示范带动和携领珠三角一体化进程发展作用，更是创新之举。     

关于珠三角与长三角区域竞争的思考

珠三角、长三角和环渤海三大区域，被认为是中国经济中最具活力的区域。2009年和今年5月国家发改委先后公布了《珠三角区域改革发展规划纲要》和《长江三角洲地区区域规划》。中央给出长三角与珠三角相似定位：都是扩大开放的重要国际门户，都是世界先进制造业基地，都要建设成为具有国际竞争力的城市群。珠三角和长三角两者国土面积约占全国的2．6％，GDP总量占全国的三分之一，     

珠三角城市经济联盟战略新论

珠三角再分大、小，不仅有违地理学常识和正在缩小的经济实力对比，而且势必延误珠三角经济整合的进程。珠三角经济区的地理面积不能适应当今粤港澳经济整合以及与南方其他省区协作的发展需要，有必要及时扩大珠三角经济区的区划。珠三角城市群经济整合已经自发形成以广（州）佛（山）城市群和珠江口特区群为双轴心的“哑铃阵”，突破了20世纪90年代中期规划的“雁行图”。它呼唤相关城市的政府高层及时建立指导协调机制，运用政府运筹的“看得见的手”与市场调节的“看不见的手”，合力规划与建造珠三角城市经济联盟的新布局。香港龙头城市的作用要集中表现为内聚区内资源、外拓国际市场，继续带领珠三角乃至华南走向世界。龙头、龙身和龙尾的城市定位，在市场竞争中势如逆水行舟，不进则退。     

发展产业集群推进珠三角经济一体化

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》提出2012年珠三角基本实现基础设施一体化,初步实现区域经济一体化,2020年实现区域经济一体亿和基本公共服务均等化。在初步实现区域经济一体亿之后,下一步可以通过发展产业集群的方式来推进珠三角经济一体化的进程。本文通过对产业集群发展有利于推进珠三角经济一体化的分析,提出了促进珠三角经济一体化的产业集群发展对策。