区域物流生态系统耗散结构演化机理及过程调控分析

区域物流生态系统是区域物流产业集群竞合发展的理想模式,也是区域物流可持续发展的重要方向。文章基于生态学和复杂性科学相结合的视角,从开放性、非平衡性、非线性作用、涨落等层面探索区域物流生态系统耗散结构特性,基于自稳定和自重组过程分析其耗散结构稳定性及结构失稳原理,探索其演化分岔及"路径依赖"现象,进而建立基于Brusselator模型的演化方程,对区域物流生态系统耗散结构演化过程调控影响因素进行分析,为区域物流可持续发展规律的科学认识、产业调控政策制定等提供决策依据。     

生态学视野下区域物流主体秩序与行为模式研究

区域物流可持续发展本质上体现在“活”的适应性物流主体间协调与合作,通过聚集耦合,创建一种和谐共生秩序,形成一种多主体共生耦合的组织生态系统.依据组织生态学理论,对区域物流微观主体类型构成和特性进行分析,基于区域物流主体迁移和演变规律研究了区域物流微观主体的生态位及生态秩序形成机理,进而运用多主体建模理论探索了区域物流微观主体具体行为模式与运作过程,为认识区域物流生态系统自组织行为、复杂适应性和演化机制的基础.     

城市物流产业集群生态系统结构及演化机理分析

城市物流产业相关企业及支撑机构在城市一定空间聚集,耦合共生形成一类具有自组织、自调节、自适应功能的产业生态系统。文章按生态经济学原理和产业集群经济规律,界定了城市物流产业集群生态系统的概念及组成要素;结合复杂系统自组织和生物种群进化理论,分析了城市物流产业集群生态系统演化的前提、诱因、动力和方式,进而从系统内部企业个体、种群、集群与外部环境协同演化三个层面分析了城市物流产业集群生态系统的自组织演化机理,为认识城市物流产业集群发展规律、科学制定调控政策等提供了新的思路。     

基于区域共生理念的长株潭物流系统

区域共生的形成和发展,需要区域共同物流先行,整合长株潭的现有物流资源,形成统一的、全方位的、多层次的、快捷高效互动的共同物流系统,对于区域一体化的形成和发展十分重要。文章首先阐述区域共生与共同物流理念,分析了长株潭城市物流网络基础设施规划基本情况,提出了物流基础设施功能整合对物流网络机制的促进作用,并根据上述内容,就加快长株潭物流网络互动发展的对策进行了初步的研究。     

区域产业生态系统组织成员间的竞合协同进化研究

从生态学视角来看,在同一区域内相互关联的组织成员构成了区域产业生态系统,对其研究主要是分析该系统内产业组织的演化,即关联成员之间的竞争与合作协同进化。构建了成员竞合协同进化模型,并以两个成员竞合协同进化为例,运用微分方程定性知识以及数值仿真对该模型的稳定性进行分析,所得到的一些结果为模拟以及预测区域产业生态系统的组织结构演化提供了理论依据,有利于进一步揭示在区域产业生态系统中组织成员之间竞争与合作协同进化发展的内在机理。     

企业生态系统的动态演化机制

本文将生命周期理论引入企业生态系统的动态演化规律分析,指出其演化过程经历开拓、成长、成熟、自我更新或衰退大致四个阶段.基于耗散结构理论,时企业生态系统的动态演化机制进行了研究.得出其演化是自组织和环境选择相结合的结果.文章深刻揭示了企业生态系统的动态演化规律,为促进企业生态系统的健康发展和企业组织与战略管理的创新提供了启迪.     

物流产业的生态化整合路径与演化

随着低碳理念的深入,产业的生态化发展将成为趋势。文章试图用生态学的价值观念和方法,遵循生态系统的形成和演化规律,探讨物流产业生态化整合的路径及其演化的阶段性特征。文章提出了物流产业生态系统的概念,并指出可以通过构建物流产业生态系统、第四方物流驱动第三方物流集群、大力发展绿色物流、供应链协同运作等途径进行物流产业的生态化整合;按照生态系统生命周期不同阶段的特点,分初始、增长、成熟、衰退四阶段,对整合路径的演化进行相应管理。     

我国区域人才聚集良性演化路径探究

探究演化路径是掌握我国区域人才聚集演化机制的有效方法。阐述了我国区域人才聚集系统演化驱动要素的三种组织机理,即他组织、自组织和复合组织。通过改进Lotka-Volterra模型,构建了自组织和他组织驱动要素协同动力学模型,模拟推演了系统演化路径及实现条件。研究表明,我国区域人才聚集系统的演化路径共有11种,其中良性路径5种,并提出了针对性的优化和改进战略,最后以曹妃甸新区为例进行验证。在此基础上,提出区域人才聚集系统的演化依赖于自组织和他组织驱动要素的共同作用,只有两类要素协同发展,才能推动系统向更高级的有序形式演化。     

我国区域人才聚集良性演化路径探究——以曹妃甸新区为例

探究演化路径是掌握我国区域人才聚集演化机制的有效方法。阐述了我国区域人才聚集系统演化驱动要素的三种组织机理,即他组织、自组织和复合组织。通过改进Lotka-Volterra模型,构建了自组织和他组织驱动要素协同动力学模型,模拟推演了系统演化路径及实现条件。研究表明,我国区域人才聚集系统的演化路径共有11种,其中良性路径5种,并提出了针对性的优化和改进战略,最后以曹妃甸新区为例进行验证。在此基础上,提出区域人才聚集系统的演化依赖于自组织和他组织驱动要素的共同作用,只有两类要素协同发展,才能推动系统向更高级的有序形式演化。     

区域企业集群动态演化模型分析

通过建立数学模型研究区域企业集群的动态演化规律,探讨集群企业演化的空间动态行为和反馈机制。依据kti-gti/rti与kt(i 1)-gt(i 1)/rt(i 1)之间关系的不同情况,分别对区域企业集群动态演化模型进行系统分析。研究表明:区域企业集群是由区域生态系统和区域经济系统耦合而成的复杂系统,其演化和发展遵循生态学的基本机制,与其他有生命体的增长十分相似。区域企业集群非线性正反馈机制与区域生态集群非线性负反馈机制构成一个以企业为中心的耗散结构。     

生态文明视域下旅游生态系统演化发展理论、模型与方法研究进展与展望北大核心

追溯包括旅游生态系统演化、环境承载力、环境税在内的旅游生态系统可持续发展相关理论与研究方法,探寻该领域研究未形成共同纲领与研究范式的内在原因,提出以生态文明理论为指导,坚持系统科学动态、演化生存论研究范式,探讨区域人类活动与旅游生态系统耦合交互影响过程及演化机制;深入研究环境承载力合理阈值量测基础上旅游生态系统空间均衡发展量测模型与评价;以系统发展动态合理阈值为参照,引入预警机制,以环境规制等政策为调控手段,探寻旅游生态系统调控机制,从而推动旅游生态系统演化研究由宏观定性研究向定量研究、实证研究转向;由静态机械描述研究向动态生成论研究拓展;由单一旅游可持续发展模式和对策研究向“规律探究—阈值测度—效应分析”深化。     

核电产业创新生态系统协同演化机制——基于哈肯模型的实证研究

核电产业为我国提升自主创新能力、维护能源安全的重点产业。利用哈肯模型对核电创新生态系统演化机制进行实证研究,将核电产业特征与创新生态系统理论相结合,构建核电产业创新生态系统,明晰了核电创新生态系统架构,并以三个子系统为衡量核电产业创新生态系统发展趋势和水平的状态变量,对其进行指标细分,根据2010—2022年的行业发展数据,构建系统演化运动方程,并分析核电产业创新生态系统的稳定性、发展趋势、演化动力和协同度。结果表明,核电产业目前趋向系统稳定点,创新研发子系统对核电产业创新生态系统的演化方向和进程起支配作用;同时,创新研发子系统对创新运营和创新支持子系统的促进作用仍待加强;核电产业创新生态系统协同度呈逐渐上升的趋势,产业正趋向新的发展阶段。     

基于组织生态理论的创意产业创新生态系统演化规律研究

创意产业创新生态系统演化具有类似于自然生态系统内种群演化的行为特性,二者在结构功能、运行机理、演化发展等方面都存在着众多的相似性。创意产业创新生态系统的模仿机制、竞合机制和知识传导机制类似于自然生态系统内的遗传、变异与选择机制; 创意产业创新生态系统演化也呈现出明显的阶段性特征和生命周期性; 创意产业创新生态系统种群具有自己特定的生态位,种群之间的演化遵循特定的规律。     

共生理论视角下区域创新生态系统演化特征研究

基于科学转移思路，将耗散结构理论中的Brusselator经典模型移植到区域创新生态系统演化分析中，同时，结合共生理论，围绕共生单元、结构与模式、网络与环境等生态特征，构建“创新投入—创新环境”要素指标体系，进而运用“全局熵—突变级数”评价模型刻画系统耗散演化过程。基于对2013-2020年我国四大国家级城市群及毗邻省份的区域创新生态系统耗散演化状态进行实证分析，研究发现：(1)我国四大城市群及毗邻省份的区域创新生态系统是一个开放性系统，同时满足小幅涨落、非线性耦合等耗散结构形成条件；(2)样本点耗散评价值呈正向演化，说明系统逐步向耗散结构演化，2015—2020年四大城市群及毗邻省份的创新环境(经济、市场、技术)显著优化，对区域创新活力及创新成果转化有积极的促进作用；(3)样本点区域创新生态系统的耗散演化持续向高区域创新投入—高水平区域创新环境方向发展。基于实证分析结果，从打造区域创新中心、完善协同体制机制、培育企业主体以及形成良性循环等方面对我国区域创新生态系统发展提出对策建议。     

区域经济和港口物流的协同发展

物流行业是经济社会发展的重要基础行业,港口物流更是地区经济社会发展的重要基础,港口物流的发展对区域经济的增长起到十分重要的作用,新的发展时期,区域经济与港口物流之间相互促进、共同发展,如何更好地发挥两者之间的协同机制,进一步促进经济、物流发展成为人们关注和研究的重点.基于此,本文对区域经济和港口物流的协同发展相关内容进行了分析和简述,以期为地区经济社会发展活动提供一定的参考.     

长三角城市物流发展效率的时空格局演化特征与机制

基于城市物流的投入产出指标,借助数据包络分析和探索性数据分析方法,分析了2002—2011年长三角城市物流发展效率的总体演化趋势、结构和空间格局的演化过程以及演化机制。分析表明:12002—2011年间长三角城市物流发展总体效率不断上升,但生产要素存在着较大的挖掘空间,物流业投入仍处于规模不经济状态。2各个城市物流发展效率表现出差异化特征,城市物流发展的效率高低与城市经济发展的水平未能一致。3长三角城市物流发展效率空间异质性增强,但沿海港口城市和综合交通枢纽城市均呈现出较高的物流发展效率。研究认为:区位优势、经济政策、产业结构调整与转型升级、基础设施投资、技术的进步共同促进城市物流发展效率空间格局的转变。     

区域物流系统与经济增长的动态耦合机理与实证仿真

采用系统动力学的方法对区域物流系统与区域经济增长之间的动态关联关系及耦合结构进行模型设计和仿真实证,分析了其三大作用子系统及多重嵌套反馈回路,结合天津滨海新区案例,模拟了自适应、物流系统适度超前和其它产业优先三种发展模式下的协同演化路径。结果表明二者存在自适应调节机制,物流适度超前短期内会略微减缓区域经济增速,但长期则能使区域经济增速显著提升。     

战略联盟协同机制生成的系统结构演化分析

在分析战略联盟系统结构演化与联盟协同机制关系的基础上,运用Logistic方程,分别建立竞争型和非竞争型联盟结构演化模型,通过结构演化模型稳定性分析,论述了联盟协同机制在联盟系统结构演化过程中的重要作用,揭示了战略联盟协同机制生成的自组织机理。     

基于大科学设施的创新生态系统建设——“雨林模型”与演化交易成本视角

多种类型大科学设施在特定区域集聚,有助于实现基础科学研究、工程技术应用、工业企业制造等多领域前沿人才和创新资本要素集聚。具备多样性生物集聚、创新要素快速流动及互利共生等特征的"雨林模型",常被用于描述极具活力的创新生态系统和解释创新生态系统运行机制。在"雨林模型"和演化交易成本视角下,分析基于大科学设施的创新生态系统历史演进和发展现状,发现创新中国大科学设施投资模式有利于构建大科学设施集群演化为"热带雨林"的组织基础和个体行动选择基础。     

区域创意产业创新生态系统演进研究:动因、模型与功能划分

运用理论推演和案例研究方法,借鉴产业生态理论,分析了创意产业演化的组织生态特征,探讨了构建创意产业创新生态系统演化的理论动因,构建了创意产业创新生态系统模型,总结了创意产业创新生态系统功能作用,并以田子坊创意园区为例,总结了田子坊创意园区开发建设的经验。研究认为,区域创意产业发展具有复杂性、动态性、开放性、自组织性、协同进化等生态特点,构建创意产业创新生态系统可以实现区域内创意产业由低级向高级、由简单向复杂演进,创意产业创新生态系统主要由主体要素、功能要素和环境要素三部分组成,政府、企业、科研院所和中介机构必须承担相应的组织生态功能。