天然气利用产业集群分类判别标准及应用北大核心CSSCISSCI

一、产业集群相关文献回顾与定义 产业集群理论是产业经济研究中的重要组成部分,该理论经过上百年发展,已经形成较为成熟的理论体系。目前较为权威的的是波特于1990年提出的产业集群概念,“产业集群是某一特定领域内相互联系的企业以及机构在地理上的聚集体,集群包括一系列相关的产业和其他一些与竞争有关的实体,如零部件、机器设备和服务的供应商、专业性基础设施的供应商等.     

地理标志集群品牌对农产品产业集聚的影响

“地理标志”属于商标知识产权概念,是各国贸易谈判中的重要内容,是典型的涉农品牌。“集群品牌”是品牌管理概念,是当下品牌经营管理实践中的热门话题。以地理标志为对象,基于集群品牌管理理论对地理标志集群品牌与湖北省农产品产业集聚效应展开了探索性分析与讨论,以期为湖北省地理标志理论的应用研究探寻一条创新思路。     

地理标志集群品牌对农产品产业集聚的影响——以湖北省为例

"地理标志"属于商标知识产权概念,是各国贸易谈判中的重要内容,是典型的涉农品牌。"集群品牌"是品牌管理概念,是当下品牌经营管理实践中的热门话题。以地理标志为对象,基于集群品牌管理理论对地理标志集群品牌与湖北省农产品产业集聚效应展开了探索性分析与讨论,以期为湖北省地理标志理论的应用研究探寻一条创新思路。     

试论组织试验、集群租金积累与产业集群的触发——对产业集群触发机制的新思考

针对现有理论框架对产业集群现象解释的局限性,建构了基于组织试验、产业集群租金和产业集群触发的理论分析框架;重新定义了产业集群租金的概念,将产业集群租金划分为集群内单个企业租金、基于集群内企业间的集聚租金、外生于产业集群的地理租金;通过建立分工水平、分工信息、组织试验三者之间的逻辑关系,在总结前人研究成果的基础上,提出了集群触发理论的相关假设,并通过集群演化模型进行了理论证明。     

论产业集群的创新模式

聚集机制是产业集群形成、发展的动力所在。产业集群的形成是各种聚集机制共同综合作用的结果，不同类型产业集群创新模式各不相同。技术创新群集现象下的创新集群是产业集群技术创新规律作用的结果。产业集群的地理集中性与网络结构是企业采取合作创新的重要促成因素，以合作创新为主要形式的产业集群内企业的技术创新活动形成了一种独特的集群式创新形式和集群创新网络。它是产业集群竞争力的重要源泉。     

创新集群理论研究述评

对于产业创新集聚现象的关注产生了创新集群理论。从创新集群的概念界定与内涵特征、影响因素与形成机理、拓扑结构与演进机理等方面,论述了国内外创新集群理论和实践的发展现状,并指出了其存在的不足以及未来的研究方向。     

天然气利用产业集群分类判别标准及应用

一、产业集群相关文献回顾与定义产业集群理论是产业经济研究中的重要组成部分,该理论经过上百年发展,已经形成较为成熟的理论体系。目前较为权威的的是波特于1990年提出的产业集群概念,产业集群是某一特定领域内相互联系的企业以及机构     

发展产业集群:海峡西岸经济区崛起的重要途径

集群，究其根本是个生态概念，生态学中的生物集群是指在一定的区域或环境里各种生物种群，相互有规律地结合在一起的一种结构单元。集群被引入到经济学中，形容企业的生态聚落，形成了产业集群的概念。美国商学院波特教授在1990年《国家竞争优势》书中正式提出产业集群（industrial clusters）概念，根据他的定义，产业集群是一组在地理上靠近的相互联系的公司和关联的机构，它们同处或相关于一个特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起，并形成强劲、持续竞争优势的地缘现象。     

《多维邻近性与产业集群创新》简评

产业集群是近年来国际学术界争相研究的热点问题。学术界所以高度重视产业集群研究,并非单纯是产业集群因地理邻近带来了各种成本的下降,更重要的在于它所拥有的集群创新能力,这种创新能力是形成集群内生增长和持续竞争力的基础。从我国广东、浙江、福建等地的经验来看,各地在推进产业集群的过程中,通常比较强调地理上的邻近或扎堆,而对组织邻近、认知邻近等没有引起足够的重视,由此形成"陌生的邻居"现象。这种地理上邻近     

产业集群理论下地理标志品牌建设的研究——以沂源县为例

地理标志品牌建设与产业集群存在一定的关联性.了解地理标志品牌与产业集群之间的关系,有助于提升当地地理标志农产品的市场竞争力.本文以沂源县为例,从产业集群理论入手,对地理标志品牌建设的现状、存在问题进行分析,并基于产业集群理论提出地理标志品牌建设的建议与对策.     

英国金融产业集群对我国国际金融中心发展的借鉴意义

英国金融服务业的发展是金融产业集群现象的一个缩影,不仅提升了东道国的核心竞争力,而且也推动了区域经济和世界经济的发展。本文基于金融产业集群的视角通过对20世纪80年代以来英国金融产业集群的发展状况进行梳理,利用相关金融统计数据探讨了伦敦国际金融中心金融产业结构分布、金融业就业状况以及劳动生产率结构。借鉴英国金融产业集群的发展模式,在人力资本、金融法律监管改革和金融市场制度创新等方面对我国国际金融中心建设提出初步设想。     

现代服务业集群发展:金融企业集聚与金融信用活动——以上海市为例

许多国家和地区借助发展第三产业实现产业结构升级,保持经济增长,现代服务业集群发展离不开金融企业集聚和金融信用发展.本文比较分析国际上现代服务业集群发展模式与金融企业集聚的共性及其效应,以上海经济和金融发展为例分析金融信用活动与产业结构调整之间的变化关系,探索通过金融企业集聚与发展金融信用促进现代服务业集群发展.     

基于物流园区产业集群的新材料产业基地发展策略

基于物流园区产业集群的新材料产业基地应该在物流理念与产业集群理论的指导下科学制定规划,完善基础设施,开展土地储备,强化服务功能,以人才支撑园区发展,以推进新型工业化、实施＂工业强市＂战略,促进区域经济的发展。     

基于生命周期理论的航运集群演进机制研究：以大连航运服务业为例

航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循“生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业”的顺序更迭,主要动力也会发生“区位优势—集聚经济—创新网络”的次序变更,航运中心的定位也会出现“航运中转型—加工增值型—资源配置型”的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进化升级的跳跃发展。大连航运服务业的发展验证了这一机理,最后为航运集群的建设提出了相应的对策建议。     

SCP框架下我国金融服务外包产业组织研究

金融服务外包是现代服务业发展的新业态和热点,在我国还是一个新兴产业。本文依据产业组织理论,运用SCP框架对我国金融服务外包产业的市场结构、市场行为、市场绩效进行了分析,发现我国金融服务外包产业在发展初期虽然存在市场集中度不高、进入和退出壁垒较高、差异化程度低以及不显著的市场行为等问题,但发展金融服务外包对我国金融机构及服务商提高经济效益、产品创新、提高服务质量、促进技术进步及组织变革等方面都表现出良好的市场绩效,表明我国发展此产业具有积极价值。本文就此提出了进一步优化组织结构、提高产业绩效的政策建议。     

基于区位商理论的安徽特色产业研究

应用区位商和贸易比率理论,通过对安徽各产业进行计算和分析,确定以现代农业,以煤炭、电力为主的能源产业,以汽车等交通运输设备、机械设备为主的装备制造业,以冶金、化工、建材为主的原材料产业,以农副食品加工业、饮料制造业、纺织业、服装及其他纤维制品制造业为主的食品轻纺产业,以电子信息、生物技术等为主的高新技术产业以及现代服务业为安徽的特色产业。安徽要大力发展这些具有地方特色的特色产业,实施特色产业集群发展战略,加速推进经济发展。     

知识生态视域下面向产业集群的区域综合科技服务系统生态化发展研究

科技服务业的发展有利于推进区域产业集群转型升级、培育新经济增长点,而传统科技服务模式已不能满足科技服务业与实体经济产业集群发展要求。以科技服务业与实体经济产业互动融合为背景,基于知识生态学理论,解析区域综合科技服务生态系统概念模型、生态功能及内部互动关系,提出区域综合科技服务系统生态化发展模式与运行机制。区域综合科技服务生态系统实质上是基于知识在各类主体间流动构建的一种非线性关系网络系统,并以知识流为纽带,形成知识生态系统,知识主体合理的知识生态位与相互间的协同互动能够促进科技服务业围绕实体经济产业,形成横向竞合、纵向耦合共生的生态化发展态势。     

金融服务业发展模式及经验研究——兼论对河北省的启示

金融服务业的发展是金融资源集聚与扩散的过程和结果。金融服务业的发展模式有两种：一种是市场反应模式;另一种是政府引导模式。从国际经验来看,金融服务业的发展需要快速增长的经济、优越的区位条件、金融人才的聚集、完善的基础设施、宽松的金融环境与优惠政策等条件。河北省应借鉴国际经验,完善现行金融发展政策。     

产业集聚程度与劳动生产率间关系的实证研究——基于江苏省纺织业的数据

运用EG指数模型实证分析了2002—2009年间江苏省纺织业产业集聚程度的变化趋势,并计算分析了2002—2009年间江苏省纺织产业的劳动生产率;基于此,研究两者之间的关系,并进行曲线拟合。曲线拟合结果表明:江苏省纺织业的产业集聚度与劳动生产率之间确实存在倒"U"型关系,但倒"U"型曲线中临界点的位置与预期有所不同,这可能是受全球金融危机和江苏省纺织产业在发展中所积累的问题的影响。最后对江苏省纺织产业及其产业集群发展提出了若干建议。     

我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售，还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国，汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司；二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较，详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势，并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节，这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位，充分认识汽车财务公司模式的优点与不足，正确把握汽车金融服务发展的方向，制定汽车金融服务的发展战略。