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128公路是美国马萨诸塞州波士顿市的一条高速公路,长90公里,距市区16公里,环绕波士顿呈半圆形。目前该公路两侧聚集了数以千计的研究机构和技术型企业,呈线状分布,并与麻省理工学院等大学相连。128公路高科技园区,是美国政府全力扶持发展的高科技园区。但是令人遗憾的是,128公路发展迟缓,日显僵化。与已成为当今高新技术产业的象征的硅谷迥然不同。128公路高科技园区之所以远远落后于硅谷,主要有以下几方面的原因: 相似文献
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“拷贝硅谷”,能否成为中国高科技园区的发展之途 总被引:7,自引:0,他引:7
知识经济是以高科技产业为支撑 ,并以高科技园区为依托的。发展知识经济必须重视高科技园区的建设。毗邻美国斯坦福大学的硅谷创造了 2 0世纪高科技园区的奇迹 ,硅谷的成功能够拷贝吗 ?不少地区和国家都试图仿制硅谷 ,包括日本、英国、韩国……。本文拟探讨硅谷成功的原因 ,结合对我国高科技园区现状的分析 ,指出创建一个富有活力的高科技园区并不能仅仅将各种必要要素简单加总 ,而是需要合理的机制。 相似文献
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从美国硅谷小企业集群看上海高科技园区的发展 总被引:5,自引:0,他引:5
斯坦佛工业园的建立,是现代硅谷的真正开始;硅谷的发展经历了国防产品、集成电路、个人电脑、因特网四个阶段;硅谷主要是小企业集群,研究型大学、风险投资、独特的文化、气候与生活质量、社会结构形成了硅谷小企业集群成长和发展的支撑体系;小企业集群使硅谷构成了网络型的产业体系和企业组织结构,这反对过来又推动了小企业集群的 发展。上海科技园区中小企业集群化程度偏低,推动企业集群化成长,将成为上海高科技园区的必然选择。 相似文献
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高新技术创新网络──美国硅谷与128公路的比较 总被引:6,自引:0,他引:6
在产业组织上,硅谷与128公路不同的发展道路、不同的绩效结果在一定意义上反映出创新网络与官僚科层组织在高新技术产业发展上的差异。创新网络是指从技术创新、产品设计到市场化的一整套政治的、市场的、社会的组织安排。硅谷的创新网具有鲜明的特征,即“创新”朝向的文化、新型的竞争与合作关系。 相似文献
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美国硅谷:创业环境和园区文化 总被引:1,自引:0,他引:1
美国是当代高科技园区的鼻祖,早在上世纪30年代,当时还是斯坦福大学工学院院长的弗雷得里克·特曼教授就提出了“将大学和工业结合起来”的设想,并出资538美元资助两名研究生休利特和帕卡德,创立了“硅谷祖父”——惠普公司,这成为目前世界上最成功的科技园区——硅谷的雏形。 相似文献
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“硅谷”早已不是新名词了,但近年来伴随着新经济的浪潮。“硅谷”又有了新的神奇魔力.步其后尘仿效者比比皆是。美国得克萨斯州的奥斯汀、麻省的波士顿、华盛顿州的西雅图.都办起了自己的“硅谷”。世界其它国家和地区也都先后创建了类似“硅谷‘”的高科技园区。 未见其人,已闻其声 美国有两大股票交易所,纽约股票交易所上市的主要是传统公司,新兴公司大多在那斯达克上市。那斯达克的英文是“Nasdaq”.总部设在首都华盛顿。但如果说新兴公司是在股票市场开花结果。那播种生长却是在西部的硅谷。 坐在飞往加州的飞机上,硅谷… 相似文献
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美国波士顿128号公路的兴与衰 总被引:4,自引:0,他引:4
王宏飞 《全球科技经济瞭望》2005,(1):50-53
波士顿是美国东北重镇马萨诸塞州的首府,也是新英格兰(即美国东北六州)的中心,有400多年的历史,是美国最古老的城市。128号公路是波士顿郊区的一条高速公路,长108公里,距市中心16公里,环绕波士顿呈半圆形。公路两侧的高科技产业密集区(包括米德尔塞克斯、萨福克、诺福克和埃塞克斯四县)被称为“美国的高技术高速公路”, 相似文献
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硅谷神奇
上世纪五六十年代,在美国西部加利福尼亚州,从旧金山湾区南部到圣何塞市之间,有一条长约50余里的101公路。这条公路,在当时与全美国的所有偏角僻攘一样,并无特别稀奇之处。 相似文献
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硅谷的高技术企业集群作为一个复杂的社会经济系统,其内部具有的自组织机制对其成功运作起着关键性的作用。根据系统论及耗散结构理论,系统的开放性是其自组织的一般前提条件,对于系统由低级到高级的进化、自组织及新功能的产生起着决定性的作用。对硅谷高技术企业集群的开放性进行了具体分析,并提出了建设国内高科技园区的相关建议。 相似文献
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柯世源 《全球科技经济瞭望》2002,(8):47-48
1.硅谷概况硅谷位于美国加利福尼亚州旧金山市以南,面积3800平方公里,人口250万人(2000年)。它的中心地区北起帕洛阿图市,南至圣何塞市,南北长48公里、东西宽16公里,面积约800平方公里,是世界著名的高技术中心。其中圣何塞又是硅谷的中心。1971年《微电子新闻周刊》把这一地区叫做“硅谷”,后被广泛引用而得此名。2001年硅谷的国内生产总值(GDP)为2300亿美元,就业人数135万人(2000年为130万人),每个员工的平均年产值170200美元(全国平均56000美元),比上年增加4… 相似文献
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2013年,新疆建成了喀什一伊尔克什坦口岸等5条高速公路和13条国省干线公路、资源路,新改建里程共55。2公里,全疆高速和一级公路首次突破40∞公里(其中高速公路2728公里),大通道构架进一步延展。 相似文献
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“山东投资基金运作及其对江苏的借鉴”调查组 《现代经济探讨》1997,(7)
一、山东省投资基金运作情况与态势“八五’湖间,山东省国有单位投资中,能源、交通、通信占42%,比全国平均水平高3个百分点,这种倾斜式的资金投入,缓解了“瓶颈”制约,有效地支撑了经济快速发展。以公路建设为例,到1995年,山东全省公路通车里程达54243公里,比198o年净增正893z公里,其中高速公路从无到有,发展到318公里,长度居全国第3位,一级公路从4.6公里增加到1449公里,二级公路从1660公里增加到11768公里,长度均居全国第一。公路密度达34.8公里,基本形成了以省会济南为中心,以国道、省道为骨架,连接省、地、县、乡村… 相似文献
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一、北京市发展的优劣势分析(一)优势条件。1.区位和交通优势。北京市区位和交通优势突出,具有联结东北、华北、西北乃至全国的枢纽性区位。北京市拥有四通八达的现代化、立体交通网络。北京市是东北、西北、华北最大的物流城市。全市道路总长度约5500公里。轨道交通运营里程达到114公里。2004年底,北京市境内道路总里程达到19009公里,全市路密度达到113.1公里/百平方公里;按人口计算公路密度达到16.55公里/万人;人均道路面积达到16.5平方米/人。北京市有6条呈放射状通往全国各地的高速公路,公路密度每百平方公里85.4公里。北京市有发达城市… 相似文献
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基于“社会技术”分层思想,从产业模式、政策法规和社会气质3个层面研究“社会技术”在硅谷科技园由“追赶”向“引领”转型发展中的作用。硅谷园区转型发展中形成了以“风险投资”与“裂变式”企业生成模式为代表的产业模式层面的社会技术创新;以“移民制度改革”与“中小企业促进法”为代表的政策法规层面的社会技术创新;以校园民主运动为典型的自由化社会气质塑造。硅谷是世界第一个也是最成功的科技园区,硅谷转型发展的机制路径对我国具有重要参考价值。 相似文献