汽车产业集群竞争力评价模型研究——以长三角地区汽车产业集群为例

论述了目前对产业集群与竞争力关系研究的现状。从汽车产业集群竞争力构成要素、竞争力形成机制要素和竞争力外部影响要素3个层面构建汽车产业集群竞争力评价模型,并以长三角地区汽车产业集群作为对象,对其竞争力作具体分析,力图对产业集群竞争力的内在规律性有比较全面的认识。     

我国汽车产业集群式发展个案研究

我国汽车产业正处于由规模优势向质量优势转变的战略阶段,产业集群模式将是汽车产业未来发展的必然选择。然而,目前我国汽车产业集群发育水平低下,已成为制约我国汽车产业竞争力提升的关键所在。本文以长春市汽车产业为例,在分析汽车产业集群式发展效应的基础上,总结其汽车产业集群式发展现状与存在的问题,主要包括集群的核心企业带动能力不足、零部件产业规模偏小、汽车服务业发展滞后、集群内部联系不密切及集群发展环境不佳等问题。提出推动汽车产业集群发展应增强主导企业的带动能力,提升零部件产业发展水平,加快汽车服务业的发展,形成集群内企业联系网络,继续强化政府的调控功能等对策建议。     

基于GEMN模型的芜湖市汽车产业竞争力分析

运用GEMN模型构建汽车产业集群竞争力的评价指标体系,定量评价芜湖市汽车产业竞争力。实证研究表明,芜湖市汽车产业竞争力超过全国产业集群平均水平,"设施"因素得分最高,影响因素得分较高的是"资源",但"供应商及相关企业"、"外部市场"、"外部网络"、"企业的结构、战略和竞争"因素得分相对较低,产业竞争力水平还亟待提高。     

基于产业集群导向的汽车工业园区发展研究——以安徽合肥汽车产业集群为例

工业园区是产业集群形成的主要载体,产业集群是工业园区发展的动力.本文以安徽省合肥市汽车产业集群为例,分析了其发展现状及存在的问题,提出了应以产业集群理论指导工业园区的发展,合理利用土地资源、加强基础设施建设、提高企业根植性、营造良好的创新环境等政策建议,以提高汽车产业集群的竞争力.     

陕西汽车产业集群竞争力来源及发展策略研究

为了研究陕西"十二五"期间汽车产业集群的发展策略,采用文本挖掘与横贯比较的方法,分析了国内以及陕西汽车产业集群发展的概况与汽车产业集群竞争力来源机制,依据陕西汽车产业集群发展的优劣势因素,从充分发挥政府作用、加强相关产业及支撑体系建设等几个方面,提出了陕西汽车产业集群发展的策略。     

论跨国公司对中国汽车产业集群的嵌入策略的演变

经过改革开放30多年的发展,中国汽车产业已形成了初具规模的六大汽车产业集群。每个汽车产业集群的成长都与跨国汽车企业的嵌入休戚相关。随着中国市场的不断扩大和技术能力的提高,跨国汽车企业不断调整其对中国产业集群的嵌入策略和嵌入形式,将其研发、整车和零部件生产、以及销售等环节逐步嵌入到中国这六大产业集群中,这必将对这些汽车产业集群产生深刻影响。     

高新技术产业集群竞争力评价研究

根据高新技术产业集群自身的特征,可以从显性因素和隐性因素两方面来构建其产业竞争力的评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法建立高新技术产业评价模型。通过运用该模型对长沙高新区高新技术产业集群竞争力进行实际评价,发现高新技术产业集群的竞争力主要体现在技术创新能力和制度竞争力两个方面。     

湖北省汽车产业集群发展现状及对策研究

产业集群是培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径,湖北汽车产业集群有着良好的产业基础和较快的发展速度,其地方竞争优势、规模化、区域创新能力等集群效应已初步显现。为找出湖北汽车产业发展瓶颈,促进湖北地区产业升级,提升湖北汽车产业在全国汽车产业中的地位,本文就湖北汽车产业集群的现状、存在的问题进行分析研究,并提出一些对策建议。     

湖北省汽车产业集群发展现状及对策研究

产业集群是培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径,湖北汽车产业集群有着良好的产业基础和较快的发展速度,其地方竞争优势、规模化、区域创新能力等集群效应已初步显现.为找出湖北汽车产业发展瓶颈,促进湖北地区产业升级,提升湖北汽车产业在全国汽车产业中的地位,本文就湖北汽车产业集群的现状、存在的问题进行分析研究,并提出一些对策建议.     

皖江城市带汽车产业的广域集群

皖江城市带承接产业转移示范区的建立和发展,将极大带动中部崛起和全国区域经济的协调发展.汽车产业是皖江城市带的主导产业,一方面源于汽车产业链自身强大的拉动作用,另一方面则源于皖江城市带汽车产业基础良好、前景可观.广域产业集群是传统产业集群的拓展,它解决了过度集聚的经济负外部性问题,却并不因为空间范围的扩大而削弱产业集群所能体现的竞争力.皖江城市带沿着广域集群的方向发展,必能做强做大汽车产业.     

我国体育产业集群的协同创新研究

作为区域经济的重要载体,产业集群由于能够便利地获取外部资源而表现出很强的竞争优势,而协同创新能力越来越成为决定产业集群竞争力的关键因素。因此,产业集群中的企业应以共同利益为出发点,通过价值链不同环节的协同创新开发新产品、新技术和新思想。本文从产业集群协同创新的角度出发,通过构建产业集群的协同创新机理、路径,推动我国地区产业集群的协同创新,以提高该地区产业集群的创新水平,以晋江体育产业集群为例,分析了该产业集群协同创新的阻碍并提出了相应的策略,希望带动该地区整个体育产业集群创新能力的升级,形成成熟的产业集群。所提出的政策和建议,希望能够为我国体育产业集群及其他产业集群的发展提供借鉴与参考。     

成渝城市群与珠三角城市群创新潜力比较及影响因素分析

城市群区域创新一体化对促进区域内部资源优化整合,带动周边城市创新发展具有重大意义。使用随机前沿知识生产模型研究了成渝城市群及珠三角城市群创新潜力,并采用一步法的创新非效率模型分析了影响创新潜力的主要因素。结果表明,随着创新阻力的减少,成渝城市群及珠三角城市群的创新效率在不断提升,且差距逐渐缩小;相比于珠三角城市群,成渝城市群拥有更大的创新潜力。同时,城市群内部各城市之间创新效率差异明显。为进一步提高各城市群的创新效率,应进一步转变经济发展方式,扩大开放,加强政府对创新的扶持力度,优化创新环境,提高工业集聚水平。     

基于基础-企业-市场模型的寿光蔬菜产业集群资源因素分析

农业产业集群是现代农业发展的重要方向,已经成为提高农业竞争力、增强农业发展优势的重要途径。文章以寿光蔬菜产业集群为例,从基础-企业-市场(GEM)模型的6个因素来分析农业产业集群的形成和竞争优势,探寻农业产业集群发展的规律,进而提高其竞争力,以利于农业产业集群的健康发展。     

基于层次分析法的石河子垦区主导产业集群竞争力评价研究

产业集群竞争力的提升不仅可带动产业集群的发展，而且在提升企业竞争力、区域竞争力等方面发挥着重要作用。根据产业集群竞争力的相关概念，本文建立了一个产业集群竞争力的评价指标体系，应用层次分析法对各指标权重做了计算，结合石河子垦区工业发展的现实状况，对垦区五大主导产业集群竞争力优势状况进行了评价，最终得出垦区最具竞争力的产业是化工制造业、纺织业和电力能源业。     

产业集群内企业间信任机制的转变：从关系型信任到制度型信任——来自珠江三角洲产业集群的经验

产业集群内企业间的信任是集群存在和发展的基础。珠江三角洲地区产业集群内信任机制经历了从重人情向重制度的演变。基于组织层面的视角,本研究提出了产业集群内信任的四种形成机制,包括关系机制、过程机制、商誉机制和制度机制。珠江三角洲特殊的信任文化造就了家族企业,而关系型信任却制约着家族企业,影响产业集群的升级。本文从信任的角度分析了珠江三角洲家族企业“只大不强”的原因,指出信任扩展对家族企业的创新发展和产业升级至关重要,并从实践的角度对产业集群建构信任提出建议。     

产业集群网络与武汉城市圈产业发展的空间组织

经济全球化催生的区域竞争引发地区合作需求,基于经济一体化目标的城市群战略备受推崇。产业集群网络是区域产业集群的一种空间组合型式,也是一种具有生产效率和创新效应的经济空间组织模式。目前的武汉城市圈是一个松散的“经济联邦”,但存在区域整合的产业、空间和创新基础。其产业发展潜力分析表明:以钢铁、汽车和电子及通讯设备制造业等为依托,构建区域集群网络,能够充分发挥武汉市的产业组织和创新扩散功能,从而推动具有区域竞争优势的特色产业发展。     

中美汽车产业内贸易实证分析

产业内贸易水平越来越成为一国对外贸易竞争力及产业国际竞争力的一项重要指标。近年来,尽管中美汽车贸易发展迅速,但产业内贸易水平却较低。根据联合国商品贸易数据库数据,估算中美汽车产业内贸易指数,考察中美汽车产业内贸易的发展程度,剖析中美汽车产业内贸易的特征。研究得出:中国的产业内贸易总额超过产业间贸易,但产业内贸易水平仍低于美国;中美汽车产业内贸易产品的平均出口单价较低,平均进口单价较高,中国政府应引导汽车企业增大技术投入、引进国际领先技术、加强技术创新与产品研发。     

黄河三角洲区域产业同构分析及发展路径选择

黄河三角洲区域产业协调发展是全面推进高效生态经济区建设亟待解决的问题,也是优化全省区域经济发展格局和增强黄河三角洲地区整体竞争力的关键之举。无论是利用相似系数、区位商和差异度指数分析黄河三角洲区域的产业发展,还是通过结构差异度指数测算该区域产品生产,均可得出"差异度系数较低,产品相似度较高",即黄河三角洲区域内产业同构现象较为显著。因此,转变地方政府观念,建立区域政府协调发展机构,推进区域企业一体化发展等措施将有助于黄河三角洲产业协调发展目标的实现。     

西安重型汽车产业集群化发展研究

近年来我国重型汽车的迅猛发展,为我国国民经济的整体发展做出了重要贡献.在国家加快实施西部大开发战略的关键时期,西安作为西北地区唯一国家定点的重型载货车生产基地,重型汽车市场潜力巨大.建立和发展重型汽车产业集群是发展西安重型汽车工业的必然要求和最佳选择.     

金融离岸服务外包的市场潜力与提升策略研究——以北京市为例

目前在世界经济全球化、国际金融自由化的总体发展态势情况之下,国际金融服务外包产业呈现出产业链分工连续细化,发包规模、地域持续拓展,承包市场重心向亚太地区转移等发展趋势。在此国际大背景下,北京金融服务外包发展潜力巨大,具体表现在市场需求主体持续增长、产业集群效应显著、业务范围不断拓展等方面。北京应通过制定鼓励性的财税和金融政策积极支持金融服务外包的发展,组建大型金融服务外包企业提升国际竞争力,推行行业标准化、加强风险控制与监管,进行多层次人才培养等措施,充分发挥北京金融服务外包潜力,促进其快速发展。