广东省创新型科技人才竞争力指标体系构建及评价

从人才资源、人才投入、人才绩效和人才环境4个方面选取31个指标,构建了广东省创新型科技人才竞争力评价指标体系。在2000-2008年相关年鉴数据的基础上,利用因子分析法对每一指标赋权,抽取资源及投入、环境和效能3个主要因子,构建了广东省创新型科技人才竞争力综合评价模型,并对广东省创新型科技人才竞争力进行了综合评价。     

江苏省城市竞争力综合评价研究——基于因子分析法和改进熵值法

在借鉴前人成果的基础上,本文构建了一个简约的城市竞争力评价指标体系,并应用因子分析法和改进熵值法对江苏省13个地级市的城市竞争力进行综合评价,最后运用Kendall协调系数W检验对两种方法的一致性进行检验.结果表明,因子分析法和改进熵值法相结合的方法对城市竞争力的综合评价更加客观、公正,值得推荐.     

我国区域科技人才竞争力评价与分析

本文以2004-2008年全国31个省市自治区科技人才竞争力状况为研究对象,构建了科技人才竞争力综合评价指标体系,由科技人才资源、投入、绩效、环境四个二级指标组成,其中科技人才投入所占比重最大,科技人才资源所占比重最小.因子分析与聚类分析结果均表明,我国科技人才竞争力状况呈现出东部沿海地区、中部内陆地区、西部边远地区三级梯度态势.东部沿海地区是我国的科技人才“高地”,包括三个科技人才中心,即以北京、山东、天津、辽宁和河北五省市组成的环渤海,以上海、江苏、浙江三省市组成的长三角,以广东省为主的珠三角.中部内陆地区以湖北、河南、湖南三省为中心的科技人才竞争力次之.西部以陕西、四川两省为中心的科技人才竞争力相对最弱.     

中国区域工业竞争力研究

文章从工业投入水平、工业产出增长能力、技术竞争能力、市场竞争能力、可持续性能力等五方面构建了区域工业竞争力综合评价的指标体系,并利用因子分析法给出权重,据此对当前我国各地区的工业竞争力状况进行了初步评价,并用聚类分析结果进行了验证,与其他学者的研究成果进行了对比,为各省市工业发展提供了依据。     

基于因子分析的我国区域生态竞争力评价及提升路径

生态竞争力是决定区域可持续发展水平的关键因素。通过对要素的分析，选取18个要素作为评价指标，构建了我国区域生态竞争力评价指标体系；然后采用因子分析法,对我国除港澳台和西藏以外的30个省、区、直辖市的生态竞争力情况,进行了定量评价和分析，最后提出了我国区域生态竞争力的提升路径。     

湖南省区域农业竞争力比较研究

从农业生产要素竞争力、农产品需求状况竞争力、农业经营主体竞争力和农业科技及政策竞争力等四个方面,选取11项指标构建了区域农业竞争力的评价指标体系,采用因子分析法对湖南省14个地级市的农业竞争力进行了综合评价。并将湖南省区域农业竞争力可划分为3种区域类型,结论可为制定区域农业发展改革提供借鉴。     

我国沿海省市海洋产业竞争力评价及比较分析

随着海洋产业的不断发展和壮大,海洋经济已日益成为区域经济发展的新动力。科学、客观地评估区域海洋产业竞争力,探明其竞争优势和劣势,对确保海洋核心竞争力的长期稳定以及提升海洋产业综合竞争力水平都具有十分重要的战略意义。本文利用层次分析法设计构建了我国沿海11省市海洋产业综合竞争力评价指标体系,通过综合加权法和因子分析法分别对一级指标和综合竞争力进行测度,在此基础上对各省市海洋产业竞争力进行综合评价及比较分析,并提出了相应的提升策略。     

珠江三角洲旅游业竞争力评价

随着第三产业的蓬勃发展,作为朝阳产业的旅游业其竞争力的强弱对区域经济发展的影响不容小觑。在借鉴前人研究成果的基础上,建立了宏观经济环境、组织接待环境、旅游业经济效益、交通环境5项指标及19个影响因素,对珠三角各个城市的旅游业竞争力采用因子分析法进行评价,然后对综合得分进行聚类分析,得出珠三角地区9个城市在旅游业竞争力上可以划分出4个等级的结论。     

特殊区域旅游竞争力评价研究——基于广东省14个国家全域旅游示范区的实证分析

首先,对特殊区域旅游的概念进行界定。然后,以广东省14个国家全域旅游示范区创建单位为研究对象,从要素竞争力、市场竞争力、管理竞争力、发展竞争力、新媒体评价五个方面,创新性地选取21个指标构建特殊区域旅游竞争力评价模型,通过SPSS22.0数据分析软件,利用因子分析法、聚类分析法对各示范区旅游分项竞争力和综合竞争力进行实证分析。最后,提出优化和提升广东省全域旅游发展的相关建议。     

我国31个省市区工业综合竞争力水平的评估

本文根据地区工业竞争力测定方法,设计了中国各省市区的工业竞争力的评价指标体系,对地区工业要素生产率、竞争优势和竞争力进行了测定,并采用因子分析法对影响中国大陆3 1个省市区工业综合竞争力水平的主要因子做了进一步因子分析。通过对中国三大区域的比较,发现我国工业发展的东西部差距呈进一步扩大的趋势,而生产率发展不平衡是最主要的因素。     

关于我国区域物流竞争力的分析与评价——以辽宁为例

本文将物流理论、产业经济学、区域经济理论以及数理分析方法进行了综合运用,通过建立综合评价指标体系,运用主成份分析法,在省级行政区域的视角下,对区域物流竞争力进行研究.并以辽宁省为例,通过实际调研和查阅《统计年鉴》等方式获得基本数据,在对辽宁物流业发展现状分析的基础上,明析了区域物流竞争力与区域经济发展的关系,从区域物流环境竞争力、区域物流供给竞争力、区域物流发展竞争力以及区域物流竞争潜力等方面设立了评价区域物流竞争力的指标体系,利用主成份分析法对辽宁区域物流竞争力在全国范围内进行了综合评价,根据评价结果,确定辽宁省区域物流竞争力在全国各省中的位置,进一步分析影响区域物流竞争力的关键因素,从而为提高区域物流竞争力提供帮助.     

区域旅游业竞合发展实证研究——基于珠三角与长三角城市旅游竞争力的比较分析

首先建立了城市旅游竞争力评价模型及评价指标体系,然后运用因子分析法和聚类分析法,对长三角与珠三角两区域各城市的旅游竞争力进行了客观的评价,最后基于综合评价结果对各城市展开横向比较分析,并在此基础上提出了两区域有针对性的竞合发展战略,以期实现两区域旅游业的可持续发展。     

黑龙江省区域经济发展与投资环境综合评价

本文通过构建黑龙江省区域经济发展与投资环境的综合评价指标体系,运用因子分析法和聚类分析法对黑龙江省12个主要城市的经济发展水平和投资环境进行了综合评价及分类,在此基础上分析各个城市现状的形成原因并提出相应对策。     

产业技术研究院绩效评价模型研究

在分析国内外研究成果的基础上,从产业技术研究院的环境、投入、运行、成果水平、经济效益、社会效益及产业竞争力7个方面构建了绩效评价指标体系,并运用层次分析法确定各指标权重,建立了产业技术研究院绩效评价模型。通过综合评价和分类排序,为产业技术研究院在确定研发内容、进行研发投入时提供优化侧重点。     

陕西非省会区域科技竞争力分析与对策

科技竞争力是国家和区域发展的重要指标。以陕西省非省会城市为研究对象,运用因子分析法对各城市的区域科技竞争力进行综合评价和分项评价。依据评价结果,结合陕南、陕北、关中各区域的社会经济和文化特色,提出促进科技竞争力提升的路径。     

我国石化产业园区竞争力评价研究

"十二五"规划提出石化产业"基地化、一体化、园区化、集约化"的目标以来,石化产业园区的规划建设及健康发展越来越得到社会各界的重视。本文借鉴国内外石化产业园竞争力的研究成果,运用钻石模型和GEM模型,从投资环境竞争力、经济总量竞争力、经济发展竞争力、国际竞争力、可持续发展竞争力五个方面对影响石化产业园区竞争力的因素进行了分析,建立了石化产业园竞争力综合评价指标体系,采用因子分析法对我国20个国家级石化产业园竞争力进行了评价,得出了我国石化产业园竞争力的总体特征。本研究可为我国石化产业园的发展提供一定的参考。     

区域科技人才复合效能、科技投入与人才流动关联研究

基于表征科技成果及其产业转化效果的评价指标,采用因子分析对我国内地（除西藏外）30个省市的科技人才复合效能进行评估,并采用Copula函数和Kendall秩相关函数分析科技人才复合效能、科技投入及科技人才流动之间的相互影响作用。结果表明：东部地区科技人才复合效能排名靠前,科技人才流动与复合效能相关性非常弱;相对其它科技投入因素而言,加大国内外技术引进力度和研发经费投入强度将更加直接有效地提升区域科技人才复合效能。因此,加大科技投入、均衡科技人才区域布局、优化科技人才管理制度等是提升区域科技人才效能的重要途径。     

我国房地产上市公司综合竞争力的评价

选取了在深圳和上海证券交易所上市的54家房地产企业，运用因子分析法建立了反映企业现实和潜在竞争力的5个主因子和综合得分因子模型，借以评价我国房地产上市公司的综合竞争力。     

我国中部地区区域创新能力评价与比较分析

选取第一次和第二次全国经济普查的数据,基于涵盖区域创新基础、区域创新环境、区域创新投入、区域创新产出4个方面并包括22个指标的区域创新能力评价指标体系,采用因子分析法对我国中部地区的创新能力进行综合评价,并进一步对中部6省的区域创新能力进行比较分析,为中部各省构建区域创新系统和制定区域发展政策提供依据。研究结果表明:中部地区的区域创新能力处于全国平均水平之下,远低于东部地区,但略高于东北地区及西部地区;中部6省中,湖南省的区域创新能力最强,河南次之,湖北、安徽、山西,江西的区域创新能力相对较弱。     

基于丝绸之路经济带视角下青海物流业发展水平评价研究

本文在分析青海省物流业发展现状的基础上,运用因子分析法构建包含物流规模、物流需求、物流效益、物流设施等方面共12个指标,对青海省物流能力进行综合评价.结果显示:通过与丝绸之路经济带西北五省2013年区域物流水平的比较分析,青海省物流业发展规模较小,尚未形成专业化优势,物流需求处于中等水平,综合竞争力水平在全国乃至西部处于较低的水平.影响青海省物流产业竞争力的主要因素是供给量及绩效.因此提升青海物流业的综合竞争力,必须重视物流发展的基础设施投入和专业化规模扩大.