基于熵权法的上海港口物流竞争力评价

上海港是我国的重要枢纽港,提升上海港物流竞争力对上海乃至全国意义重大。建立了衡量港口物流竞争力评价指标体系,引入熵权TOPSIS 分析法对我国八个主要港口的评价指数进行运算,并根据运算结果对港口进行排名。结果表明,在我国范围内,上海港口物流竞争力综合实力第一,尤其在港口物流腹地经济水平和港口物流供给能力方面具有绝对的优势,但港口物流发展潜力方面与广州港和厦门港存在差距。最后对上海港提高物流竞争力提出了建议。     

城市竞争力提升策略探析——以江西赣州为例

城市竞争力的决定因素主要取决于资源力、文化力、制度力和推销力。赣州作为江西的第二大城市,应该从＂立足赣州丰富资源,塑造旅游城市形象＂的角度提升其资源力;从＂以人为本,打造赣州宜居城市＂的角度提升其文化力;从＂全面为建设服务,努力创造良好的投资环境＂的角度提升其制度力;从＂完善整合传播渠道,推广赣州城市品牌＂的角度提升其推销力,从而最终全面提升其城市竞争力。     

基于层次分析法和模糊综合评价法的城市物流竞争力研究——基于江苏城市的实证

高效、便捷的城市物流系统已成为城市综合竞争力的重要组成部分,对单个城市物流系统进行综合评价以及对不同城市的物流体系进行比较研究已成为城市竞争和物流学科的热点问题。本文选取江苏省的苏州市、扬州市、徐州市为样本,依据城市物流评估指标嫩系,首先用层次分析法确定各指标的权重,然后用模糊综合评价法对三个城市物流水平进行评价,为提高城市物流运作效率指出了努力的方向。     

基于AHP的物流企业核心竞争力评价

文章对物流企业核心竞争力评价指标体系,建立了2个一级指标,6个二级指标和若干个三级指标,既定性又定量地对我国现代物流企业的核心竞争力进行了评价,使我国物流企业能够明确自身的核心竞争力水平,以便作出正确的调整和提升。     

福建物流产业竞争力的实证研究

本文在分析福建省物流业发展现状的基础上,对福建物流产业竞争力的现状进行客观评价;然后,依据波特的"钻石"理论分析框架对福建物流产业竞争力的影响因素进行系统分析,并运用层次分析法对主要影响因素进行实证分析,以准确地找出影响福建物流产业竞争力的关键因子;最后,提出了一整套科学的、可行的提升福建省物流产业竞争力的策略框架。     

基于层次分析法和模糊综合评价法的城市物流竞争力研究——基于江苏城市的实证

高效、便捷的城市物流系统已成为城市综合竞争力的重要组成部分,对单个城市物流系统进行综合评价以及对不同城市的物流体系进行比较研究已成为城市竞争和物流学科的热点问题.本文选取江苏省的苏州市、扬州市、徐州市为样本,依据城市物流评估指标体系,首先用层次分析法确定各指标的权重,然后用模糊综合评价法对三个城市物流水平进行评价,为提高城市物流运作效率指出了努力的方向.     

以花卉物流系统的流程再造提升云南花卉产业的竞争力

物流系统的严重欠缺是阻碍云南花卉产业竞争力水平提升的一个重要因素,本文提出以花卉物流系统的流程再造,来达到提升花卉产业竞争力的目的.在明确了相关概念和分析方法的基础上,首先,针对云南花卉产业的竞争对手和目标市场,应用迈克尔·波特的竞争力分析方法对云南花卉产业的竞争力水平进行分析,明确物流系统的改善对提升其产业竞争力水平具有重大的意义;其次,对云南花卉物流系统进行分析,找出问题所在,确定流程再造目标;最后,应用流程再造的理论和方法提出新的花卉物流系统之流程,并通过具体的措施保障新流程的协调运行.     

昆明市服务业竞争力分析及对策研究

城市服务业竞争力的强弱集中反映了城市综合竞争力的本质特征，并决定着该城市服务的辐射能力和区域影响范围。因此，从竞争力理论角度看，服务业竞争力是一座城市的核心竞争力，将其摆到提高城市综合竞争力的中心地位具有很强的针对性和现实意义。本文根据2003年《中国城市统计年鉴》的统计数据，采用因子分析法，对中国35个主要城市的服务业竞争力进行综合评价，并针对昆明市服务业竞争力在评价中的名次及优（劣）势做了详尽的分析。最后结合昆明市实际情况，对于如何提升昆明市服务业竞争力提出了一些对策和建议。     

我国水产品出口竞争力分析及提升策略——基于扩展的钻石模型

我国是世界上水产品生产和出口的第一大国,但并不意味着我国水产品在出口国际竞争力上也具有同等的优势。本文拟以扩展的＂国家钻石＂模型为基础,对我国水产品的出口国际竞争力进行分析和评价,并提出提升国际竞争力的策略措施。     

中国医药第三方物流核心竞争力评价研究——基于模糊综合评价

中国医药产业的飞速发展带来无限的物流商机,但是近几年出现的医药物流企业却没有在竞争中处于优势地位,其根本原因在于缺乏核心竞争力。基于层次分析法构建医药物流的模糊评价模型,对国内50家医药物流企业的核心竞争力进行定量评价,在此基础上提出相应的提升核心竞争力的策略。     

"海峡西岸经济区"的构建与中国经济区的新布局

为了不被边缘化,福建省提出建设"海峡西岸经济区"(以下简称"海西区")。海西区是以福建为主,包括闽粤浙赣四省部分区域在内的新经济增长区域板块。该区域处在珠三角和长三角之间,并受到这两大板块的牵引,两大三角洲既可能带动海西区发展,也可能挤压海西区发展,所以,建立海西区将是一个复杂和充满曲折的过程,历史上福建及周边地区的形势是:交通落后,城市化水平低,经济腹地狭小,产业结构滞后。应大力发展跨省际交通,扩大经济腹地,发展壮大中心城市,提升产业结构,从海西区建设最终发展到由海峡两岸参与的"海峡经济区"建设,首先从两岸一体化起步,加强两岸经济关系,最终实现两岸政治上的统一。     

我国海峡西岸经济区市域农业综合生产能力评价分析

构建了市域农业综合生产能力评价指标体系,采用层次分析法确定评价指标的权重。在此基础上,对我国海峡西岸经济区20个地市的农业综合生产能力进行了评价,得出各市农业综合生产能力的评价结果及二级指标评价结果的排名,进一步指出各市所处的梯队,各市农业综合生产能力二级指标的长、短板属性,并分析了评价结果。最后,提出提高市域农业综合生产能力的建议。     

海峡西岸经济区自主创新实现产业升级的路径分析

本文分析了海峡西岸经济区的自主创新和产业结构情况;依据现代新增长理论,对海峡西岸经济区通过自主创新促进产业结构升级的路径进行了实证分析。分析结果显示:海峡西岸经济区的区域创新能力居全国第9位,产业结构已实现由"二、一、三"向"二、三、一"跨越,工业主导经济的作用进一步增强。最后,提出建议:海峡西岸经济区必须充分利用区域优势,加快创建协调高效的自主创新体系,加快产业结构的调整和转型,以实现区域经济又好又快发展。     

“一带一路”内陆节点城市物流业竞争力评价——基于熵权TOPSIS组合模型

从产业联动的角度,利用熵权和TOPSIS组合模型,构建了包括经济发展能力、物流需求能力、城市供给能力、人才环境建设能力和信息化能力的城市物流业竞争力评价指标体系。以"一带一路"的10个内陆节点城市为对象,利用构建的评价指标体系,测算了各城市的得分和排名。最后根据测算结果对10个内陆节点城市进行了分类,并提出相应的发展建议。     

关于“海西”工艺美术产业发展的思考

工艺美术产业是福建省乃至海峡西岸经济区的战略性支柱产业。应认真贯彻科学发展观,坚持＂保护、传承、发展、提高＂的工作方针,努力促进工艺美术行业的健康可持续发展,力争把这个特色产业做强做大,为海峡西岸经济区及国家创造更大的经济效益和社会效益。为了实现这一目标,必须认真贯彻科学的发展观,积极谋划发展新思路,加强＂海西＂工艺产业发展中的产业规划、市场拓展、品牌创新、法律保护、人才培养等方面建设。     

遂宁市在成渝经济区的定位与发展思路探讨——基于城市综合竞争力的对比分析

一个城市的区域定位,不是单凭其经济实力,也不是单凭其工业、交通、区位、金融等某些方面的实力,而是以该城市的城市综合竞争力为依据的。用多指标综合评价法对成渝经济区中等城市的城市综合竞争力进行对比分析,并从区位、交通、能源、特色产业、环境等方面深入挖掘遂宁市城市发展的特色与优势,重新对遂宁市进行较为明确的定位。通过研究发现,建设有遂宁特色的现代产业高地,就是要坚持绿色发展战略,走＂文旅突破、以商促工＂的服务产业赶超之路;就是要大力发展现代服务业,如休闲旅游业、文化产业、现代物流业,创新发展现代金融业。     

中原经济区城市发展效率及其时空分异特征研究

中原经济区是实施区域协调发展国家战略的重要组成部分,基于5省30个地级市的面板数据,构建考虑非期望产出的SBM-DEA超效率模型,测算了中原经济区城市发展效率,探讨了中原经济区城市发展效率的Malmquist-Luenberger指数及其分解特征,研究了总体空间分异状态。结果表明:各个城市发展效率存在明显的异质性,Malmquist-Luenberger指数及其分解值整体不高,发展方式仍未发生根本性转变,资源环境压力过大。中原经济区城市发展效率只在个别年份显现非常弱的集聚分布空间格局,郑州和洛阳等中心城市功能不强,难以通过“涓滴效应”成为带动中原经济区发展的动力源。     

国际服务外包承接地区位优势研究

国际服务外包已成为我国多个地区重点发展和积极推动的业务。基于文献研究建立了影响承接地竞争能力的综合分析模型,对示范城市承接企业进行因子分析,并据此比较中国不同地区承接国际服务外包的区位优势。结果显示:生产能力、配套环境、经营成本这三个因子的共同作用影响着承接地综合竞争能力。珠三角经营成本较高、生产能力一般,但在软件开发等业务有突出表现;长三角地区在服务外包配套环境方面显示出优势,在生产能力和经营成本方面表现也不错,因而在系统与网络服务等领域具有相对优势;环渤海地区生产能力卓越,在系统集成服务、软件测试等领域具有区位优势;中国内地在承接服务外包方面具有成本优势,但囿于生产能力和配套环境方面的劣势,仅在客户服务外包和金融财会服务外包等业务领域享有相对优势。     

基于结构方程模型的城市竞争力评价

当地需求、当地供给、公共制度、全球联系是决定城市综合竞争力的四个重要的因素,其中公共制度是影响城市竞争力的首要因素。采用全球500个城市的样本数据,运用结构方程模型建立城市竞争力评价指标方法,不但可以对多个城市的竞争力进行比较,还能比较同一城市的理论竞争力和实际竞争力,从而找出城市间差异性和共性。     

泛珠三角区域城市竞争力实证分析

基于中国城市统计年鉴2008年的数据，运用因子分析法评价泛珠三角城市竞争力；分析结果显示，泛珠三角城市竞争力地区差异显著，据此得出相应建议，以期更好地为社会经济发展服务。