外资险企车险业绩分化安联缩水近半

<正>3家保费增长亏损减少,3家保费增长亏损扩大。业内人士分析称,尽管车险承保业务处于亏损状态,但亏损规模缩小意味着趋势向好。占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了     

关于完善我国农业再保险体系、加快农业大灾风险分散机制建设的思考

<正>快速发展的农业保险需要风险保障经过十几年发展，我国农业保险从试点到全面推开，市场规模持续高速增长，覆盖区域和险种不断扩大，农业保险保费规模由2007年的51.8亿元增长到2022年的1219.0亿元，16年间增长了23.5倍，成为财险行业仅次于健康险的非车险第二大险种。2020年，我国农业保险保费规模首次超越美国，成为全球最大的农业保险市场。近几年，随着农业保险不断“提标、扩面、增品”，     

费率市场化、汽车产业新常态与商业车险发展——基于我国商业车险有效需求实证研究

费率市场化和汽车产业新常态将影响我国商业车险的进一步发展。运用中国家庭金融调查统计数据（CHFS）,从微观角度对我国商业车险有效需求进行实证研究,并进一步考察保险公司“选择性供给”能力和汽车保有“样本选择”效应对商业车险有效需求的影响。结果表明：在信息不对称下,需求者存在逆选择,而保险公司仅具有不完整的“选择性供给”行为,在费率市场化后其风险识别能力有待提升;在我国,汽车保有对商业车险有效需求存在“样本选择”效应,即较高收入群体既是汽车保有者,又是商业车险的主要购买者,目前汽车产业微增长态势将导致我国商业车险发展规模受限。未来保险公司应主动加强风险识别和管控能力,重在提高商业车险经营绩效。     

提升车险改革质效

<正>这次车险综合改革以市场为依托、高科技为手段、民法典为载体的车险服务化,将是我国保险市场发展的新增长点,有助于实现从车险大国向车险强国迈进我国车险自1980年恢复以来,保费收入从728万元增加到2020年的8244.75亿元,占财产保险业务的69.12%。2001年以来,我国车险历经了四次改革。本文在回顾历次车险改革的基础上,分析了本次车险综合改革的影响,并提出实现车险综合改革效果的政策建议。     

浅谈基层车险成本管控监管思路

近年来，伴随经济社会高速发展和保险市场化改革，我国车险市场进入一个高速发展时期，业务规模增长的同时，违规经营、非理性竞争问题在车险市场滋生、蔓延、演变、升级，威胁行业健康发展，侵害着保险消费者的合法权益，一个突出特征就是车险经营成本不断上升，成为车险发展的一大痼疾。     

电销冲击下传统销售渠道将何去何从

电销发展已成大势所趋 自2007年平安产险公司开办电话销售车险（简称“电话车险”）业务以来，电话销售车险业务发展可谓如火如荼，速度之快令业界震惊。据平安公布的数据，平安电话车险2009年完成保费42．5亿元，电话呼人量达138万次。今年一季度，保费收入已逾20亿元，同比增长超过200％。电话车险以其“便捷”、“省钱”两大优点，深受客户尤其是年轻客户群体的青睐。     

外资产险加速掘金中国市场

<正>外资产险在专业保险领域的强势,源于其全球网络和专业团队的优势,这也正是中资同行所欠缺的短板。在车险占比高企、保险业"唯保费规模是图"的这几年,专攻"高精尖"业务、稳扎稳打的外资产险公司的风头却一度被盖过。如今,在车险严监管、保险业创新服务助力实体经济的新经济环境下,外资产险也将迎来逆袭机会。作为全球再保险巨头瑞再集团旗下的直保公司,瑞再企商保险大中华区首席     

树立中国保险业的名优品牌——人保公司实施机动车辆险创名优工程综述

1998年,面对竞争激烈的车险市场,中国人民保险公司开始在全系统实施机动车辆险创名优工程。如今整整两年过去了,人保公司的车险业务依然保持着强劲的增长势头,保费收入在1998年增长6．44％的基础上,1999年达到239．38亿元,同比增长7．49％,占据全国车险市场份额的80％以上。     

对商业车险费率二次改革与发展的思考

商业车险费率二次改革落地,是加速商业车险市场化进程的一个重要标志。本文对商业车险费率二次改革前后的主要情况及改革的主要内容进行了归纳、思考和论述。首先,回溯了首次商业车险费率改革的试点进程和主要内容、改革取得的成效、有待解决的一些主要问题;其次,阐述了商业车险费率二次改革的着力点：下调商业车险费率浮动系数下限和进一步完善商业车险定价方式,以及促进商业车险市场化的重要意义;最后,展望商业车险费率改革的下一步发展趋势,着重指出车险市场竞争将更为激烈,各保险公司要靠创新和差异化找准市场定位,增强车险定价能力,提升服务能力,保险公司应与车联网大数据公司合作,深度介入汽车制造业和汽修行业;车险业务或走向专业车险公司经营状态,监管部门也将进一步加大车险市场规范和整治力度。     

看天下

首批外资银行100多网点正式开业，上海、北京分列全球金融中心排名第24和36位，一季度中国经济增长11%，新华人寿赔付农民工20万元保险金，中国养老金来源及退休金发放情况，新版车险4月1日开始使用。     

浙江省车险盈利模式调查研究

一、浙江省车险承保及盈利基本情况（一）当地车险规模与发展情况浙江是我国华东地区经济发达省份之一。自2011年起,浙江省年度总保费规模虽列居全国前三位,但车险保费收入增幅连续三年大幅下滑,显示出浙江省车险市场增长乏力的现状（图1）。2011年和2012年,浙江车险市场保费增速处于急速下滑态势。2013年略有回升,但增幅仅为16.20%,低于全国平均增长水平。浙江车险保费总规模较大,市场经营成熟理性。     

做强做精车险

2004年许多中小公司调整了车险业务，有的甚至停办了车险。平安、太平洋财险对车险业务结构进行了大幅调整，华泰保险公司也有动作。人保财险公司将怎样定位车险业务?采取怎样的市场战略呢?     

浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善，机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例，全国车险业务共实现保费收入744．82亿元，同比增长36．76％，并占到财产保险保费收入的68．34％。显然，车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位，其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

汽车保险电话营销模式在我国的发展前景探析

2008年蔓延全球的经济危机，也传导到了中国，为刺激经济复苏，扩大消费、拉动内需，我国对汽车消费行为给予了优惠政策，大大加速了汽车保有量特别是私家车保有量的增长。据公安部交通管理局统计，截至2010年3月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2．05亿人。汽车产业的快速发展为我国车险的高速发展提供了客观基...     

上海市保险同业公会印发车险自律补充规定

近日，上海市保险同业公会召开财产险专业委员会2011年第二次全体会议，就坚持车险自律、维护车险市场秩序、促进车险稳健发展、改善车险理赔服务、切实保护消费者合法权益等达成共识，并制定印发了《车险自律公约和实施细则的补充规定（2011年7月）》，以进一步规范上海车险市场的经营，促进车险行业的健康发展。     

图片新闻

▲3月16日，上海保监局、上海市保险同业公会召集沪上各家经营车险的保险公司分支机构负责人召开“巩固车险自律成果、规范车险市场秩序”工作会议。会议指出，2009年将紧紧围绕抓监管、防风险、促发展这一中心任务，全面开展规范保险市场秩序工作。     

Equinix李圣智：新技术引发保险行业变革

近年来,保险行业受社会经济环境、气候变化以及信息科技等因素的影响,业务经营模式、盈利模式等发生了巨大变化。未来,随着市场需求的不断扩大,保险行业将迎来新的发展机遇。分析保险行业的发展前景,Equinix 中国区董事总经理李圣智指出,一是2015年全球保险行业总资产有望达到23万亿美元,保费收入达到约6.1万亿美元;二是中国在未来的10年中将成为全球第二大保险市场,全球保险资产25%的增长量将来自中国大陆,其中主要来自车险市场;三是发达市场的业务潜力将被再次发掘,如日本,随着人口老龄化的加剧,与养老有关的保险需求将井喷发展;四是气候变化带来的自然灾害使得更多的生命和财产安全面临威胁,对相关人身和财产保险需求迫切。此外,李圣智还表示,数据增长在亚太地区保险行业的发展中扮演着重要角色,到2017年,亚太地区每月的新增数据量将达到5.3EB,成为全球第一大移动数据市场。     

深圳车险公估市场调研报告

车险公估作为深圳公估业的重要组成部分,为深圳保险业服务经济社会发展做出了积极贡献。不仅在保险理赔、风险评估领域发挥着重要的中介作用,而且为促进公估业的经济增长注入了动力。但是进入2009年后,深圳车险公估总体呈现发展后劲不足的态势。为进一步摸清深圳车险公估市场发展现状,巩固深圳保险公估之都的地位,深圳保监局对深圳车险公估市场展开深入研究,分析目前车险公估发展现状和存在的问题,并对深圳车险公估的可持续发展问题提出相关建议。     

海外资金的“控”与“管”

中国的海外投资近年大幅增长，即便在全球经济被阴云笼罩的2009年也依然保持活跃，实现正增长，在全球范围内上演了“风景这边独好”。2010年之后，在政府的明确支持下，可以预见中国海外投资将更上一层楼。     

车险经营的现实矛盾

据最新公布的统计显示，2004年我国财产险业务总保费为1089．89亿元，其中车险保费收入所占比重高达68．34％，实现保费收入744．82亿元，同比增长36．76％，增幅较上年提高22．67个百分点。车险保费收入中汽车险的保费比重占据首位，而2004年国产汽车产销量分别为507．05万辆和507．11万辆，与2003年相比分别增长14．11％和15．50％。