浅谈机动车辆保险赔付率

目前机动车辆保险赔付率直线上升,导致财产保险公司的赔付压力过大,赢利下降;就针对车险赔付率居高不下并提出了针对性意見,从承保、理赔、内部管理等多个角度提出解决措施.     

非寿险公司赔付率应用与机构考核建议

赔付率作为非寿险业内关注的重要指标,在机构管理与考核中经常使用。然而,由于各部门的关注点不同,对保费、赔款等数据的统计口径不同,使用的赔付率含义也有所区别。本文旨在概述各种赔付率的基础上,针对机构考核提出相关建议。     

保险公司商业车险业务发展速度与其满期赔付率分析

从业务数据分析的角度,以车险业务月度签单保费为分析对象,通过对保险公司不同的业务发展速度下,统计期末的满期赔付率相互之间,及其与预期终极赔付率之间的关系进行初步分析,提出业务发展速度与统计期末满期赔付率之间存在的关系,为商业车险的日常管控提供参考和借鉴。     

农业保险期待制度创新

资阳市生猪保险半年赔付率已达100％，重庆市农险7个月赔付率已达82％，原因故然多样，但延用旧制度办理高风险政策性业务应是重要因素之一。     

北京地铁保险度过冷冬

巨赔频发 费率狂涨近年来，亚洲地区的台湾高雄地铁、新加坡地铁、韩国汉城地铁、釜山地铁等项目接连发生多起重大事故，地铁项目赔付率不断攀升。根据统计数据，国际地铁保险项目赔付率已高达200％，这直接导致了在国际市场地铁项目的保险费率不断走强。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

用ARIMA(100)(101)12-ARCH模型对赔付率的预测

一、预测保险赔付率的意义 从理论上讲赔付率的计算应该用下面的公式计算,即:赔付率=(已付赔款 当年提取的责任准备金-上年赔款准备金)/保费收入     

红河的变化

位于祖国西南边陲红河哈尼族彝族自治州的人保云南红河分公司，今年以来，积极发展业务，力降低赔付率．截止9月底，实现保费收入10249．3万元，比上年同期增长9．84％，居努全省第二位，在遭受大面积洪灾、财产险赔款增大的情况下，综合赔付率有效控制在48．54%，同比仍下降了10．93个百分点；     

高出险概率投保人赔付率更高的理论分析与启示

本文基于期望效用理论和前景理论提出了当保险人能够收取投保人愿意支付的最高保险费时,出险概率越高时保险人赔付率会越高的观点,据此解释了高出险概率投保人赔付率为何更高和保险公司为何会拒保而不是加费承保某些高出险概率投保人的现象,并对保险公司在选择客户、确定保险费率与佣金率、开发产品和保险业公共政策制定方面等方面提出建议.     

管车也要管人——人保临湘支公司努力降低运工险赔付率

运工险赔付率居高不下,一直成为困扰工作的难点。据统计,人保湖南临湘市支公司自1997年以来,连续三年平均赔付率都在70％以上。由于运工业务是龙头业务,其保费收入占公司业务的“半壁河山”,因而解决赔付率高的问题举足轻重。     

降低车险赔付率的应对策略

自2003年起,保险监管部门将机动车险归权于保险公司,条款的制定权、费率的厘订权由保险公司自行行使,机动车险开始沿着市场化、规范化、理性化的经营轨道运行.虽然机动车险市场秩序大有好转,但从机动车险业务经营看,机动车险赔付率仍居各险首位,有的公司机动车险赔付率近60%,若再加上未决因素,赔付率将升至90%.个别公司机动车险已决加未决,赔付率高达100%以上.其究原因:     

终极赔付率在车险经营中的应用

近几年,随着我国保险市场的不断成熟,产险市场的竞争越来越激烈,车险在产险市场占据着重要江山,各市场主体在车险市场的竞争更是进入了白热化阶段,车险业务已进入薄利时代。赔付率指标是指导车险经营的重要工具,因数据统计口径、应用目的等不同,在车险的经营中,有多种赔付率指标被采用,其中,终极赔付率指标在指导车险业务发展方面应用较广泛。终极赔付率能及时反映     

关于降低车辆险赔付率的思考

关于降低车辆险赔付率的思考周炜机动车辆险是财产险中重要的险种。１９８８年福建实行车辆法定保险后，该险得到迅速的发展。同时，潜伏的弊病不断地表露出来，特别是赔付率高的问题一直存在，影响到保险企业的自身效益，影响着保险业务的健康发展。尤其是福建省１９９３...     

我国计划生育保险试点实施情况调查报告

中国计划生育家庭面临着诸多风险,今天我们在考虑建立农村社会保障体系时,应该优先考虑对这一重点人群实行重点突破。以实际调查数据和各试点单位数据,在进行分析计划生育保险的赔付率、各险种的参保比例、保费来源的比例以及赔付率等方面基础上,对计划生育保险的实施情况进行简单评估,并就计划生育保险平稳运行提出若干建议。     

基子核保精细化管理的车险业务可持续发展探讨

车险作为各家产险公司经营的龙头险种，存在着综合赔付率高、理赔风险大、理赔服务不理想的情况．本文阐述车险核保精细化对车险业务持续发展的意义，对当前车险核保工作存在的问题进行分析，并提出了车险精细化核保的具体思路。     

我国环境污染责任保险费率奖惩系统比较

1991年大连推出了中国首份环境污染责任险保单,但由于赔付率低等问题销量逐步萎缩,以至退出市场。近年来环境污染事故频发、污染赔偿问题突出促使环污责任险试点工作于2008年再次启动。试点至今,高费率成为限制环污责任险发展的重要因素。为了缓解这一状况,国内部分保险公司引入了费率奖惩系统,分别基于索赔频率和赔付率。论文选取“稳态相对平均保费水平”、“保费变异系数”、“系统弹性”和“对新投保人的隐性惩罚”四个指标比较实务中存在的两类费率奖惩体系。研究结果表明基于赔付率的奖惩系统对风险的区分度更强,建议保险公司在环责险中引入基于赔付率的费率奖惩系统,谨慎设定费率最低折扣,并把环保检查、经验赔付率纳入费率奖惩系统。     

产险公司综合赔付率的精算理解和对分支机构日常经营管理的启示

问题提出综合赔付率是产险公司核算利润和考核分支机构的重要参考指标,是监管部门常用的跟踪监控指标,也是社会投资者可以从公开财务信息中获取的产险公司赔付状况的重要信息。综合赔付率是产险公司财务核算统计区间内综合赔款和已赚保费的匹配关系比率,是核算当期业务质量和承保利润率的关键经营指标,公式表述为：     

车险改革中的问题及对策

近年来，我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程。本文对改革初期的车险市场亏损状况进行剖析并提出了一些看法：提价摆脱亏损局面绝非良策，而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营策略等措施才能扭亏为盈。     

损益

—浮出水面—车险承保利润率下降—受损主体—车险业—水下冰山—多因素致赔付率攀升损车险承保利润率下降车险业多因素致赔付率攀升浮出水面受损主体水下冰山汽车保有量快速增长,也拉动了车险保费规模迅速增长。但占据财险市场75%左右的车险险种面临考验,车险费用率和赔付率不断上升,车险经营效益持续下滑。     

论商业医疗保险赔付率的控制

商业医疗保险赔付率的影响因素较多，我们认为，最直接的主要影响因素有以下三方面：