东陇海产业带与沿江经济带产业互动模式分析

一、东陇海产业带与沿江经济带的经济差距分析 当前，江苏省沿江经济带已进入工业化后期。为缩小南北差距，优化生产力布局，2003年江苏省提出东陇海产业带建设规划，力求实现沿江经济带与东陇海产业带的互动发展。     

沿东陇海线产业带区域物流的协调性研究

在对区域物流与区域经济协调发展度的计算模型进行构建的基础上,采用GIS技术、SPSS软件结合离散系数法对沿东陇海线产业带区域协调发展能力从时间和空间两个维度进行综合评价.最后从经济发展、物流体制、区域差异、经济与物流协调发展等几个方面提出相应建议.     

淮海经济区的城市经济联系格局分析

运用重力模型和综合客运模型,对淮海经济区城市间的经济联系势能及经济联系流强度进行测度,据此分析该区的城市经济辐射与经济隶属情况.结果表明,淮海经济区城市间的经济联系势能结构表现为以徐州、商丘、临沂、淮安为重要节点呈放射状分布.经济联系流强度的空间分异格局以徐州为中枢,形成徐州、济宁、临沂、阜阳、蚌埠五大网络结点,构成"开"字型架构.经济联系势能和经济联系流强度在徐州与周边城市的联系上表现出明显的一致性.最终将淮海经济区划分为核心、汴商、莱泰、临照、盐淮5个城市经济区.     

创新促进上海城市发展

20世纪90年代以来，上海在经济，社会和文化发展以及城市建设等诸多方面都取得了历史性进展，不仅使其作为全国最大经济中心的地位与作用得到了进一步提高，而且围绕将其建设成为国际经济，金融，贸易和航运中心之一的目标，在国际化大都市功能上也得到了很大增强，据统计，2001年全市国内生产总值达到4950.85亿元，按可比价格计算，为1990年的2.5倍，其中第三产业增长更快，为1990年的3.0倍；与此同时，上海GDP占全国比重趋于上升，从1990年的4.1%上升到2001年的5.2%，在各省市自治区中的排名也有所提升，从1990年的第9位（当时四川省统计数中含重庆市）提升到2001年的第7位，之后以取得如此重大成熟，与创新因素在城市发展中的贡献逐渐增大密不可分。     

基于主体功能区布局的区域经济合作模式探析

区域经济合作已经成为我国区域经济协调发展的重要带动力量,而主体功能区的提出是区域经济协调发展的新思路。在推进主体功能区布局形成的背景下,我国区域经济产生了新的合作关系和模式。根据区域功能定位以及主体功能区之间的相互关系和相互作用,该文提出三种区域经济新合作模式:主体功能竞争型合作、主体功能互补型合作和主体功能共享型合作。     

我国入境旅游客源市场特征研究

入境旅游客源市场的快速发展是我国入境旅游业发展的重要源泉。本文以来华外国旅游流作为分析对象,运用地理集中指数、客源市场竞争态模型等分析方法,定量研究了2001—2011年我国入境旅游客源市场的特征。结果表明：我国入境旅游核心客源市场分别是韩国、日本、俄罗斯、美国。其中,日俄美三国市场占有率总体呈现下降趋势;韩日美三国市场增长率总体也呈现下降趋势;2002—2011年我国入境旅游客源市场竞争格局处于不断变化中,且变化较大;我国入境旅游客源市场在空间上主要集中在幼童市场和瘦狗市场,而在明星市场和金牛市场的分布则较少。     

省际边界区域物流网络构建研究——以淮海经济区为例

物流网络的构建是在一个地区内形成更牢固，更平衡空间结构，增加凝聚力的基本要求。城市结点作为区域物流网络系统的重要组成部分，不能囿于传统理论上行政领土的连续性，而应建构在经济中心城市或结点间的轴线（物流，信息流）之上。依据现有资料，选取15项指标，通过对我国典型的省际边界区——淮海经济区20个城市的物流综合实力进行主成分分析和聚类分析，得出以济宁-徐州-临沂为核心轴三角，以泰安、盐城、枣庄、淮安和连云港为二级物流中心，以其余12个三级物流中心城市为支撑的省际边界区“轴-辐”物流网络空间格局。     

论区域经济学的理论创新

区域经济学中的“区域”不是单指某一种区域类型 ,依据研究的需要 ,既可以是行政区域 ,也可以是经济区域 ,还可以是自然区域 ;广义的区域经济学包括区际经济学和区内经济学 (狭义的区域经济学 ) ,这种区分有利于区域经济学体系的尽快形成 ;把区域经济学视为应用经济学与经济地理学之间的交叉学科 ,有利于提升区域经济学的社会实践功能 ;区域资源的优化配置具有空间上的不平衡性、时间上的阶段性与动力机制上的人地互动性等规律 ;新区域经济学是由新技术革命和经济全球化直接推动产生的 ,是传统区域经济学的创新结果 ,它侧重研究新区位因素、全球区位论、新地域运动规律、新空间集聚等内容。     

区域产业竞争力综合评价研究

区域产业竞争力是区域竞争力的集中体现，这方面的研究对于区域制定正确的区域产业发展政策具有重要意义；以区域产业竞争力理论为指导，构建了一套适合于区域产业竞争力综合评价的指标体系；采用均方差权数决策分析方法，对徐州市域产业竞争力做了实证研究，表明该评价指标体系比较合理，评价方法较为简便实用，得出的结论符合实际。     

省际边界区域城市化研究的进展与展望

省际边界区域是位于省与省(直辖市、自治区)之间的接壤地区,是以省界为中线向两侧扩展一定宽度形成的窄带型区域。我国省际边界区域城市化自改革开放后有了长足发展,不同领域学者对这种现象进行了大量的研究。本文从我国区域城市化的内涵,国外边界区域城市化的研究现状包括国际边界、区际边界区域城市化发展、边界区域管治等,国内省际边界区域城市化研究现状包括省际边界区域城市化发展的影响因素、产业发展、城市管治理论与实践、城市化可持续发展战略与对策等,以及研究中存在的不足等方面和今后的发展方向进行了阐述。