燃油税实施之我见

从2009年起实施的燃油税费改革将对我国社会经济发展的方方面面产生重要影响.但是这项的改革的推行,在税制设计层面和政治层面还存在一些问题.针对燃油税实施中的问题,笔者提出了几点建议.     

对我国开征燃油税的探讨

随着中国经济的迅速发展，资源紧缺和环境污染问题越来越突出，严重限制我国经济的健康持续发展．燃油税作为一种资源使用税．它的开征已经迫在眉睫。本文分析我国开征燃油税的必要性．对燃油税征收环节的设置、燃油税税率的设定等难点及相关的配套措施的制定提出改革建议。     

我国开征燃油税面临的难题及解决建议

众所周知，在我国开征燃油税有着极其重要的现实意义和深远意义，然而自1994年首次提出开征燃油税至今已有14年，燃油税仍未开征，其中有着众多深刻的原因。文章从多角度对阻碍燃油税开征的因素进行剖析，并就解决办法进行了一些探讨。     

国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知

公路养路费是公路建设和养护的主要资金来源。为深化和完善财税体制改革，从源头上遏制乱收费，鼓励节约能源，以及建立稳定的公路发展资金渠道，国家在1999年进行了交通与车辆税费改革。1999年10月修订的《中华人民共和国公路法》规定，国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，具体实施办法和步骤由国务院规定。随后，《国务院批转财政部、国家计委等部门〈交通和车辆税费改革实施方案）的通知》（国发[2000]34号）明确指出，先行出台车辆购置税，考虑到国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，燃油税的出台时间将根据国际市场原油价格变动情况，由国务院另行通知。     

金人庆：燃油税会适时出台

全国人大代表、财政部部长金人庆表示：对于一个国家来说，实行燃油税确实有利于减少汽油和柴油的消耗，也有利于对空气和环境的保护前几年，相关部门已经研究决定准备要出台燃油税，但是，为什么没有出台呢？     

经济学视角透视北京公交价格体系可持续性

实行公交改革之后，政府每年投入大量的财政补贴，但这种补贴能否持续下去呢？本文着重从征收燃油税所带来的福利影响入手，同时考虑养路费和税收影响，试图寻找维持公交可持续发展的最佳办法。     

燃油税刺激“小排量”轿车

燃油税的政策效应提前释放,短期促进了“小排量”轿车的销售,长期则预示着汽车行业结构性调整的开始     

发改委取消不合理的限制小排量汽车的规定

国家发展和改革委员会新发布的《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。     

关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知 交公路发[2007]111号

为贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》（国办发[2006]103号），继续做好公路养路费征收管理工作，推进全国公路交通事业健康发展，根据国家有关规定，经商财政部和国家发展改革委，现就进一步规范公路养路费征收管理工作的有关事项通知如下：