燃油税刺激“小排量”轿车

燃油税的政策效应提前释放,短期促进了“小排量”轿车的销售,长期则预示着汽车行业结构性调整的开始     

发改委取消不合理的限制小排量汽车的规定

国家发展和改革委员会新发布的《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。     

关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知 交公路发[2007]111号

为贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》（国办发[2006]103号），继续做好公路养路费征收管理工作，推进全国公路交通事业健康发展，根据国家有关规定，经商财政部和国家发展改革委，现就进一步规范公路养路费征收管理工作的有关事项通知如下：     

财政部：中国近期不会开始征收燃油税

财政部官员在近日表示，中国政府现在还未考虑征收燃油税。     

燃油税开征 卡车“大吨小标”顽疾将根治

2009年1月1日,国家正式开征燃油税替代养路费、客运附加费等多项行政收费。这让很多一直依靠"大吨小标"产品拉动销量的企业有些上火。而那些过去在"大吨小标"问题上被人看作"不变通"、"死心眼"的企业又嗅到了市场良机。利益消失"大吨小标"是卡车市场多年来的顽疾。"从上世纪90年代初,国家实行汽车产品目录起。‘大吨小标’车辆就开始在市场上出现并迅速兴起。"交通运输部公路交通科学研究所公路交通试验中心李永福告诉《商用汽车新闻》记者。     

政策讯号

国家发改委能源所建议今年开征燃油税近日,国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽在北京"低碳经济与能源市场化"论坛上公布了《中国2050年低碳情景报告》的部分内容。该报告建议中国政府在2008     

刘桓：不能牺牲微观经济主体的利益

"燃油税属于消费税的一种,消费税是针对特定的消费行为征税,而燃油税则是针对有燃油消费的特定群体征收。这些年来,我国在燃油税上的反复,主要是担心其实施后对经济可能产生的巨大影响。"中央财经大学财政与公共管理学院副院长刘桓告诉《商用汽车新闻》记者。作为长期研究税制的专家,刘桓对于其中原因可谓是了如指掌:"燃油税开征之后,油价必然会升高。不要小看这个油价上涨,它很有可能导致经济上的一次巨大波动。燃     

燃油税13年征程

1994年,我国开始动议开征燃油税。1997年全国人大通过《公路法》,首次提出以燃油附加费替代养路费,并准备从1998年1月1日起实施。1998年10月,国务院提请全国人大审议的公路法修正案草案中,将燃油附加费改为燃油税。1999年10月31日全国人大