我国政府转型与经济增长的实证分析

以1978—2008年的统计数据为依据,从我国财政支出及其结构的角度出发,描述我国改革开放以来政府职能的转变。对许多学者所认为的投资对经济增长的拉动作用会逐渐减弱以及城乡收入差距拉大的解决方案是增加财政中的支农支出进行实证分析,得出与一般理论相违背的结论,在此基础上提出我国政府职能转变应从转变经济增长方式,实现社会公平、公正方面入手。     

中越中期财务报告准则比较评析

"中国—东盟"自由贸易区的建设,必将推动中越两国间的经贸往来。会计作为一门国际商业语言,在中越两国贸易自由化方面扮演着重要角色。财务报告是会计信息使用者了解企业财务状况、经营成果、现金流量等方面信息的重要手段。由于中越两国会计环境的差异,使得两国中期财务报告准则在内容、格式、披露要求等方面存在很大不同。虽然中越两国在制定中期财务报告准则的过程中均不同程度地借鉴了国际会计准则,但越南的准则内容较为详细,操作性强,而我国准则更侧重于指导性。比较中越两国中期财务报告准则,有利于更好地改进、完善我国中期财务报告准则,推动区域经济的发展。     

地理因素、制度供给与区域经济差异

虽然导致国内区域之间经济发展差距拉大的原因多种多样,但是,如果进行分类研究,则不难发现,地理因素(如海拔、水资源适宜度、距离核心经济区的远近等)在区域经济增长中起基础性和长期性的作用,而制度供给(如对外开放的次序、经济区的布局等)则在区域经济增长中起关键性的作用。因此,中西部和东部地区应结合区位条件尽快制定对外开放、经济区划分进程表,并通过产业聚集、城市群建设、市场经济体制的建立和交通基础设施的建设等,促进区域经济发展。     

中国出口退税政策制度演化的经济效应分析

自1994年税制改革至今,中国出口退税制度发生了一系列的制度变迁。而出口退税制度的演变过程对中国的贸易进出口乃至中国经济产生了较明显的影响。本文在前人研究的基础上,重点从外贸出口、政府财政及企业三大方面进行分析,指出中国现行的出口退税制度的调整在整体经济运行的不同层面上发挥的效用之显著;并对今后该制度的改革提出相应的建议,以期对本国对外贸易的发展有所借鉴和启发。     

市域轨道交通线路合理经济长度研究

在理论分析的基础上,从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅行次数需求密度函数为基础,建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数,其中效益函数包括旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数;成本函数包括建设成本函数和运营成本函数,效益函数和成本函数相加即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过建立社会效益函数的非线性函数,建立模型求解,得出合理的市域轨道交通经济长度。     

基于主成分分析法的城市物流战略定位研究

为使城市物流的发展在区域物流规划定位中更加科学与客观,在分析区域物流定位影响因素的基础上,提出主成分分析方法的区域物流定位数学模型,并对模型进行了实证分析。在进行城市物流战略定位时,根据主成分分析的降维思想可以把较多的评价指标转化为几个综合指标,从而确定出最有利于物流发展的城市,为科学决策提供参考。     

论经济增加值在商业银行考核评价中的应用

传统的考核体系以单纯的利润指标作为考核业绩的标准,但利润大并不代表业绩就一定好,引入经济增加值指标可以克服传统的业绩考核的缺陷。考核体系又称为银行经营管理的指挥棒,将价值管理思想融入银行,实现银行价值最大化是商业银行经营的最终目标,科学的绩效考核评价体系是实现这一目标的保障。因此,在商业银行建立以经济增加值为基础的绩效考核评价体系,是提升商业银行竞争力的重要举措。     

基于小型开放经济RBC模型的中国经济波动模拟分析

以随机动态一般均衡模型作为基本分析框架,建立一个具有投资组合调整成本的小型开放经济实际经济周期(RBC)模型,在模型参数校准的基础上分析模型对中国经济波动典型化事实的模拟能力和方差分解效应,结果表明:小型开放经济RBC模型平均可以模拟大约80%以上的中国经济波动;技术冲击是造成中国产出和就业波动的主要因素。     

中国碳排放、经济增长与福利关系研究

对中国大陆1990—2007年人均碳排放、人均GDP以及人类发展水平进行单位根检验、协整检验以及格兰杰因果关系检验,结果表明:经济增长是碳排放与福利的单向格兰杰原因;碳排放和福利之间为双向因果关系;中国经济增长在突破生态门槛之后,又开始逼近福利门槛。     

美国《统一商法典》买卖篇2003年修改评析

美国《统一商法典》买卖篇2003年修改增加了一些涉及电子商务的新概念,对电子代理人的缔约能力、电子代理人行为的归属等重要问题做出了明确的规范,顺应了电子商务发展的需求,顺应了经济全球化最新发展的需求,启示我们在修订法律时需增加对在线消费者保护的内容,确立电子代理人的规则,完善电子商务规范。