关于现行铁路货运价格机制分析和改革探讨

改革现行铁路运价,代之以一种新的、高效的和符合市场要求的运价机制,是进一步深化经济改革的必然要求,这也是铁路真正成为市场经营主体的必要条件之一。本文就改革我国现行铁路货运运价机制问题进行深入探讨,认为要在实现政府的价格管制向价格监管转变的基础上,实行市场竞争形成价格机制,具体的市场定价方式和内外部清算方式是改革的两个主要方面。     

浅析用信用证支付海运费的优点

<正>一前言众所周知,大宗干散货由于其自身的低值特点,成本中相当一部分是由运费构成的。在目前海运市场运费高企的情况下,要想降低大宗进口干散货的运输成本,靠单纯地下浮海运费往往阻力较大,事倍功半。所以,找到一条能够为船舶出租人接受的、同时缓解船舶承租人运费压力的海运费支付途径就显得尤为重要和迫切。以往海运费在支付时通常是以T/T(电汇)的模式操作。这种情况下要求船舶承租人的资金需全额即时到账。以大宗干散货的运输为例,往往一船的运量都很大,动辄20万吨~30     

旅客列车运输成本测算及盈亏分析

旅客列车运输成本测算及盈亏分析是制定旅客列车开行方案的重要依据。通过分析旅客列车运输成本和收入的影响因素,确定旅客列车单独核算方法,并在此基础上对旅客列车开行进行盈亏分析,确定开行的盈亏平衡点,为旅客列车开行提供依据。     

中欧国际货运班列联盟共谋合作共赢之路

4月15日,新疆乌鲁木齐召开全国中欧国际货运班列联盟会议。渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列组成联盟,对接"一带一路"战略。11个来自重庆、郑州、成都、厦门、新疆等省市自治区的中欧国际货运班列联盟成员以市场为导向,积极主动共商中欧国际货运班列发展大计,共谋合作共赢之路。成立班列联盟共谋合作发展"成立中欧国际货运班列联盟将进一     

天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

强化煤炭企业铁路运输成本管理的探究

本文分析煤炭企业铁路运输成本管理的内涵与必要性,指出当前存在的问题和原因,提出完善成本管理制度体系、优化管理流程、运用现代信息技术、加强人员培训与素质提升、建立绩效评价体系等提高煤炭企业铁路运输成本管理水平的策略。     

物流成本管理中节约运输成本路径研究

运输成本是影响生产企业物流成本的重要因素。降低运输成本,对降低生产企业物流成本具有重要意义。文章从运输方式、路径的选择以及运输网络的选择等方面,具体探讨了生产企业运输成本的控制方法及措施。     

中小型物流企业运输成本管理与控制策略

运输成本是为完成运输活动所发生的一切费用,是物流成本中的第一大要素,最高可达30%以上。对于从事物流管理与运作的、为数众多的中小型物流企业来说,运输成本管理与控制的水平,在很大程度上代表和反映了该企业的管理能力与素质,将对其构建核心竞争能力和未来发展产生重要影响。     

交通基础设施促进经济增长的一个综合框架

本文探讨交通基础设施促进经济增长的背后机制。为此,本文选取了企业库存这一角度展开分析。理论上,交通基础设施可以通过市场扩张、市场竞争和运输成本三种路径影响企业库存,进而促进经济增长。实证上,本文将考虑质量的公路面积数据与工业企业数据库合并,通过中介效应模型和行业划分的机制验证等方法,验证了这三种路径。与以往研究不同的是,本文发现市场扩张是交通基础设施影响经济增长的首要因素。本文的研究丰富了交通基础设施与企业库存关系的讨论。更为重要的是,本文在一个统一的框架下研究了交通基础设施主要通过何种路径促进经济增长,并对各路径的贡献进行了量化。本文验证了交通基础设施具有扩大企业规模,提高企业经营效率以及增强市场活力等作用,这些作用都体现了交通基础设施在经济增长中所起的重要角色。