我校实施双学位本科教育的探索与实践

实施双学位教育是培养高素质复合型人才的有效途径。我校制定了一系列实施双学位教育的教学管理制度,并在全校本科专业中全面推行双学位教育,取得了初步成效。     

海域"双评价"的实践与应用——以温州为例

"双评价"(资源环境承载能力评价和国土空间开发适宜性评价)作为构建国土空间基本战略格局的科学基础尚未延伸至海洋层面。海域"双评价"作为沿海地区国土空间规划工作的重要内容,存在理论缺失、技术方法不完善等问题。文章以海域功能理论为基础,从人类海洋活动出发,探索海域"双评价"的实践方案,建立"双评价"到海域利用优化的科学逻辑,指出基于"双评价"的海域利用冲突识别是海洋空间规划的关键。以温州市海域为例,基于本底资源从空间、渔业、环境和生态四方面进行单要素承载力测算,以此获得海域综合承载力作为监测预警的标志。选择渔业用海和建设用海两类典型用海进行适宜性分析,确定海洋空间利用的最优布局,判断海域利用空间冲突。结果表明:温州市沿海区县的海洋承载能力差异较大,资源环境分化严重,龙湾区与洞头区渔业资源开发超载;乐清市与龙湾区的海洋环境超载。渔业用海适宜面积占比较低且分布于远海地带。不适宜区域集中于瓯江、飞云江、鳌江三江入海口岸海域。建设用海适宜区域集中于近岸海域,远海区域距离城镇与交通较远,自然条件中水深较深,成本较高。苍南县和平阳县海域利用冲突较少,用海布局合理。乐清市、龙湾区与洞头区存在显著冲突。"双评价"的实践与应用是指导沿海地区海洋经济发展与海洋资源保护的关键,能够综合识别海洋利用的冲突,有助于沿海地区海洋空间规划。     

基于可计算的一般均衡模型的我国碳税政策“双重红利”研究

建立了分析我国减少二氧化碳排放而征收碳税的可计算的一般均衡模型,分析碳税政策的双重红利。结果显示:为减少二氧化碳排放而征收碳税,对社会经济变量将造成一定的负面影响。保持财政中性,在征收碳税的时候,减少居民或者企业间接税,都可以在减少二氧化碳排放量的同时提高社会福利或者保持社会福利变化不大,实现碳税的双重红利。但是在保持财政中性,在征收碳税的同时减少企业所得税,虽然减少了二氧化碳排放量,居民的社会福利却有了更大程度的下降。     

《概论》课教学的双主体性特征及其耦合

教学涉及教与学两个方面,教师与学生是这两个方面的主体。寻求两个方面主体性作用的充分发挥是《概论》课取得实效的关键。论坛式专题教学是《概论》课耦合教师与学生两个主体性的重要形式。     

“双师型”教师培养途径与模式探讨

建设一支高质量的"双师型"教师队伍,是职业教育师资队伍形成自身优势和特色的有效途径,是职业教育发展的重要保证。针对目前"双师型"教师结构队伍建设的严峻现实和问题,提出以校企合作为核心"双师型"教师的有效培养途径与模式。     

我国优秀女子链球选手投掷技术整体节奏的运动学研究

运用近景动态三维录像分析系统对我国八名优秀女子链球运动员的旋转技术进行运动学分析。结果表明,我国女子链球运动员旋转技术的动作节奏和时间结构不合理,单双支撑时间比率低。     

民办本科高校教育“双证书”模式的探讨

本文利用实证数据,通过因子分析方法确定了民办本科高校教育中实行"双证书"模式的影响因素,建立了民办本科高校教育中实行"双证书"模式的基础条件评价指标体系,采用网络层次分析法(ANP)确定了各项指标的权重。     

产业集群的自我否定与跨网络学习——以浙江温州低压电器产业集群为例

我国本土产业集群在经过一段时间的高速发展后,围绕＂锁定＂存在的诸多矛盾和潜在风险等问题都逐渐暴露出来,而产业集群升级始终不能很好解决,并成为困扰我国实践和理论的一个棘手问题;文章在辨析产业集群内外双重锁定的基础上,指出升级仅适合集群发展初级阶段时的内部＂锁定＂,而集群发展到高级阶段并面临外部＂锁定＂时,往往不能突破而陷入＂升级悖论＂;基于跨网络学习的视角,本文认为集群只有彻底自我否定,并融入跨国企业网络,才能突破来自内外的双重锁定,获得学习和知识溢出的机会;最后,结合我国浙江温州低压电器产业集群案例,分析在面临跨国公司竞争压力下,本土产业集群如何融入跨国企业网络,并寻求新的发展机会的学习路径。     

How can the EU climate targets be met? A combined analysis of technological and demand-side changes in food and agriculture

To meet the 2 °C climate target, deep cuts in greenhouse gas (GHG) emissions will be required for carbon dioxide from fossil fuels but, most likely, also for methane and nitrous oxide from agriculture and other sources. However, relatively little is known about the GHG mitigation potential in agriculture, in particular with respect to the combined effects of technological advancements and dietary changes. Here, we estimate the extent to which changes in technology and demand can reduce Swedish food-related GHG emissions necessary for meeting EU climate targets. This analysis is based on a detailed representation of the food and agriculture system, using 30 different food items.We find that food-related methane and nitrous oxide emissions can be reduced enough to meet the EU 2050 climate targets. Technologically, agriculture can improve in productivity and through implementation of specific mitigation measures. Under optimistic assumptions, these developments could cut current food-related methane and nitrous oxide emissions by nearly 50%. However, also dietary changes will almost certainly be necessary. Large reductions, by 50% or more, in ruminant meat (beef and mutton) consumption are, most likely, unavoidable if the EU targets are to be met. In contrast, continued high per-capita consumption of pork and poultry meat or dairy products might be accommodated within the climate targets. High dairy consumption, however, is only compatible with the targets if there are substantial advances in technology. Reducing food waste plays a minor role for meeting the climate targets, lowering emissions only by an additional 1–3%.     

双幅路在开发区道路中的应用

本文以开发区道路横断面设置为例,着重探讨了双幅路在开发区道路设计中的适用条件,并给出了具体布置方案,为其提供工程实践技术支持。