湖北省城市网络结构及其复杂性研究

采用GIS及Python等技术手段,构建湖北省城市关联网络,提取出与各县(市、区)关联强度前2、前5、前10和前20的城市网络,对其网络结构及复杂性进行分析后,运用多元回归模型探索湖北省城市网络的形成机制。研究发现:(1)城市中心性空间分布呈现一主两副、东高西低的特点。(2)随着城市网络等级降低,湖北省城市网络结构由以武汉为中心的单极吸引型转变为以武汉为主中心,以宜昌、襄阳为次中心的主次复合辐射型。(3)节点的择优连接倾向随着网络等级的降低而更加凸显,但不同等级网络次中心的影响力呈现出尺度与区域差异。(4)资源优势与用地成本、市场潜力、劳动力成本与区位因素对城市网络的影响力依次变小;近邻优势在低等级城市网络中表现更为显著。     

近年日本的城市化现状与理论

本文分析论述了近年日本的城市化现状及相关理论，主要介绍了日本标准大城市雇用圈理论，城市发展阶段理论，以及日本城市的主要从业者空间结构变化。     

北京工业发展空间布局划定未来

根据《北京市。十五“时期工业发展规划》安排．”十一五”期间．北京工韭发展将根据“两轴-两带-多中心”的城市空间结构，按照”布局集中．用地集约，产业集聚。的原则．以产业基地和工业开发区为依托，大力发展新型都市产韭，加速发展高新技术产业，适度发展现代制造业．从“城区一总部基地、环城一高新技术产业带、     

桂林环城游憩带旅游地类型与空间结构研究

基于大城市环城游憩带(Re-BAM)理论,文章以桂林市5个城区,12个县中的189处旅游地的基本数据作为研究样本.进行城市中心距离、回转半径法、空间分布曲线等旅游计量地理研究.根据旅游资源属性和游憩活动性质,将上述旅游地复合交叉归并为自然观光旅游地、人文观光旅游地、运动休闲旅游地等三种类型,进一步分析桂林环城游憩带旅游地类型与空间布局结构特征,论证桂林环城游憩带的客观存在,指出其开发意义.     

长三角的空间格局及其趋势

从空间结构看，长三角三区块格局日益明晰，同时也出现了空间均质化发展态势，形成了多核格局与双重物流体系的新优势。长三角以其独特的空间结构．已经成为推动中国经济社会快速发展的“多核引擎”[编者按]     

对当前城市群建设热的冷思考

只有当区域经济进入较高水平发展阶段、城市化水平较高、区域空间结构进入城镇向心发展阶段时,该区域才有可能出现城市群,并且城市群的形成是需要长期的发展过程.当前我国有些地方不顾区域发展的实际情况,人为盲目加快城市群进程,不少地区还相应进行了大规模的规划和区域设计.但实际上,在我国现有的政府体制下,无论从实践的角度还是从政治的角度来说,这样的大规模规划实施起来很难.     

基于跨国公司作用下的企业网络空间结构模型分析

文章从新经济地理学和传统的经济地理学角度,从企业网络在区域中的空间结构分析入手,对基于跨国公司作用下的企业网络空间结构的二种模型:企业网络的内生空间集聚模型和企业网络的外部规模经济空间分布模型及其形成机制进行理论和实证分析.每一类型可分布在同一区域内或不同区域中;并均在企业生产具有规模收益递增特征及存在垄断竞争市场结构的前提条件下形成的.     

美国产业研发的空间结构及其形成机制——基于因子分析的结果

以2001年美国统计数据为基础,采用因子分析技术,研究了美国产业研发空间结构及其主要影响因子,将美国产业研发空间结构分为5种类型,并从宏观和微观两个层次探讨了美国产业研发空间结构的形成机制。     

区域旅游空间结构演化模式分析——以江西省为例

任何成功旅游地的发展必定经历起步、发展、相对成熟和优化4个阶段。旅游系统的各大要素在不同发展阶段具有空间上的不同组合，表现为十分丰富的各种形态和结构。基于此，可根据区域旅游系统空间结构理论及区域旅游系统的内部形态结构和不同发展阶段的特征，把区域旅游空间结构演化模式分为点状模式、放射模式、凝聚模式和扩展模式4种类型。以江西旅游发展为例，改革开放至今江西省旅游空间结构模式经历了点状、放射和凝聚模式，存在区域发展不平衡、旅游客流与交通“瓶颈”矛盾、旅游服务体系不完善等问题，因此必须优化空间结构的目标、措施和模式。