输入信号突变时的机载终端VGC响应设计

在某扩频体制机载终端联试过程中,当输入信号突变达到30 dB以上时,通信链路有时会出现失锁现象.针对此种情况,首先介绍该载终端的工作原理,分析了输入信号电平突变对该终端的影响,最终确定了链路失锁原因为信噪比差导致VGC响应时间过长,不能满足系统要求,于是提出了相应的解决方法,得到了VGC响应时间必须小于扩频码滑动相关时间的结论,并经过系统联试验证了该结论.     

机载维护系统的应用发展与功能需求

传统的航空机载维护系统仅具备通常的数据记录功能，无法进行故障诊断和趋势分析，地面维护人员需查看飞机的数据记录评估飞行状态和使用寿命。新一代机载维护系统的整体维护性能不断提升，功能高度集成，可解决目前故障虚高和难以复现的问题，极大提升了飞机的安全性。     

基于AS5643总线的机载时间同步

为了使机载电子系统中的各个分系统协同完成既定任务，通常需要一个统一的时间标准。针对采用专用硬件的时间同步方法会造成系统开销较大的问题，提出了一种基于AS5643总线的时间同步方案，利用同步帧分发时间信息，并采用软件方法完成时间偏移测量及补偿，可达到优于50 ns的同步精度。详细介绍了基于AS5643总线的时间同步方法、同步原理及具体实施方案，最后通过实物验证表明该方法正确可行。该方法开销低、精度高，可应用于综合化航空电子系统中。     

航空电子全双工交换式以太网编址方案设计

目前国内对航空电子全双工交换式以太网(AFDX)的研究还停留在标准的研究和单个的端系统仿真测试阶段,缺乏能用于AFDX测试的实际网络.为此,提出了一个用于机载数据网络的网络层编址方案,设计了一个AFDX通信网络系统,将其作为一个AFDX网络半实物仿真测试系统的底层架构应用于实际测试.测试结果表明,系统具有更强的实时性和连续性.     

无人机机载激光雷达技术在电力工程中的应用分析

近几年随着无人机技术的长足发展及激光雷达小型化、轻量化的出现，无人机机载激光雷达能够快速地获取自然地表三维空间信息，具有效率高、精度好、现实性强等显著特点，广泛应用于电力线路优化选线、路径排位、变电站站址测图及电力三维数字化。在无人机机载激光雷达技术的指导下，通过工程实践表明，其获取的激光点云数据在山区能够满足1:2000大比例地形图的要求，适合输电线路工程勘测设计使用，同时针对小范围内的变电站测图，通过交叉飞行，能够大大提高点云密度，结合RTK野外数据检核，能够满足1:500地形图高程测量的要求。     

美军战场空中通信节点研究进展

战场空中通信节点是一种机载通信载荷,提供空中通信网关、增强的态势感知以及战场网络互联等能力。首先介绍了美军战场空中通信节点的应用需求和发展概况,然后分析并比较了典型系统的组成、工作原理、功能及技术指标,最后探讨了战场空中通信节点的发展趋势,并阐述了进一步的研究方向,期望为后续研究提供一定参考。     

某型机短波电台干扰问题分析与解决措施

短波通信是利用频段2～30 MHz的无线电波进行通信,适用机载平台与地面之间的远距离话音及数据通信,机载短波电台通信距离远,弥补了超短波电台视距通信范围的缺点,在直升机航电系统中发挥着重要的作用。     

L频段低仰角覆盖机载前舱卫通天线

目前用于机载前舱卫星通信的L频段终端系统设备,全部是由国外厂商提供,且多采用平面阵或机械扫描的方式。提出“屋顶”形天线阵列来实现超低仰角覆盖,设计并研制了L频段机载前舱卫通相控阵天线样机。地面静态对星试验结果表明,天线样机可与海事卫星实现稳定通信,通信速率为310 kb/s,通信质量良好。相比于以往的平面布阵或机械扫描方案,这是一种规模小、重量轻的低仰角覆盖方法,非常适用于L频段机载前舱卫通天线。     

军用机载平台电子信息系统的发展趋势

先进的军用机载平台电子信息系统是提升体系作战效能的重要手段。近年来，国外军用机载平台的发展呈现出高生存、多角色、广区域和强智能的趋势，未来典型作战样式向协同、自主方向发展，军用机载平台电子信息系统在现有能力提升的基础上需要重点提升与协同应用、自主管理和新型武器支持等相关的新增能力。军用机载平台的发展、作战样式的变化、新增能力需求和基础技术的进步推动电子信息系统呈现分布协同化、自主化、武器化三大发展趋势。需要在军用机载平台新兴作战样式、分布协同、硬件微小型化、结构功能一体化、人工智能、新型武器应用等方面展开深入研究。