高速公路建设期碳排放计算与分析

为分析高速公路建设期碳排放,将高速公路建设期的范围界定为材料物化、机械施工和材料运输三个阶段,依据排放系数法构建三阶段碳排放计算模型,根据公路工程预算定额以及工程量清单对具体高速公路展开实例分析,对各阶段碳排放量展开对比分析。在绿色发展的背景下,为高速公路施工方采取相应的节能减排策略提供理论依据,实现社会经济发展与生态环境保护双赢。     

高速公路沥青路面使用性能评价与预测研究

继沥青路面在高速公路中应用以来,公路养护相关工作所面临的问题也逐渐增多,如何预测和评价沥青路面的使用性能成为关注焦点。本文从路面损坏度、路面平整度、路面车辙、路面强度多个层面对高速公路沥青路面使用性能的评价方法进行具体分析,并在此基础上,通过组合法、模糊预测法等技术建立高速公路路面使用性能衰变预测模型,以指出高速公路沥青路面使用性能预测与评价工作的重要性,以期为我国高速公路的相关建设提供参考。     

基于LSM-GM预测的高速公路工程施工进度动态控制

高速公路在促进区域经济发展中发挥着重要的作用。传统的施工进度管理方法不能满足高速公路等线性工程施工建设工期管理的需要，常常导致施工进度管理失控。研究发现，线性计划法有利于提高线状工程施工进度计划和控制的科学性和有效性。通过将GM预测模型与线性计划法优势互补，联合使用，以达到施工进度动态控制的目标，确保施工工期内顺利完成施工任务，从而提高施工单位的市场竞争力。