浅谈高速公路沥青路面病害成因及防治措施

针对高速公路通车后,沥青路面出现的病害类型,提出沥青路面病害成因,阐述高速公路沥青路面病害的防治措施。     

代建制模式下高速公路建设项目激励与约束机制的有效性分析

有效的激励约束机制是高速公路业主激励代建人努力工作的最佳动力。本文基于委托代理理论,构建了高速公路业主对代建人的单位激励成本理论模型,通过模型分析得出了激励约束机制有效性的边界条件和改善措施。结果表明：采用较高的监督程度、较大的可置信惩罚力度、较低的代理人成本,是保证高速公路代建项目激励与约束机制有效性的有效手段。     

尼日利亚拉各斯巴达格瑞高速公路沼泽地路基施工方法

详细介绍尼日利亚拉各斯巴达格瑞高速公路项目沼泽地路基施工方法,内容包括临时围堰、井点降水、淤泥清理及软土开挖、填沙及沙土路基边坡防护等,是在西非热带雨林地区进行沼泽地路基施工的探索。     

高速公路服务区的现状探讨与发展建议

文章对全国和广西高速公路服务区自身特点、组成、功能和服务对象等现状进行了分析。结合广西高速公路服务区在建设和运营中存在的问题,提出相应的意见和建议,以供今后的服务区建设和运营管理参考。     

物流载体——高速公路绿化评价指标体系研究

高速公路是物流系统中的重要载体,其绿化评价是高速公路绿化体系中的一个薄弱环节。本文在分析高速公路绿化功能和绿化内容的基础上,初步拟定了绿化评价指标,并建立起科学合理的高速公路绿化评价指标体系。     

轨道交通下穿既有高速公路方案可行性数值分析及现场施工控制的研究

以贵阳轨道交通1号线下穿既有贵遵高速公路为例,通过有限元模拟分析,研究了复杂地质条件下小断面浅埋隧道下穿既有高速公路方案的可行性,分析了轨道交通隧道的受力特点,通过现场实际施工控制,分析了地表的变形特性,有效控制了高速公路路面沉降,在保证施工安全和质量的基础上快速的完成了施工任务。     

基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究

车辆在高速公路上相当比例的延误时间是由于停车收费引起的,优化收费站资源配置是保障高速公路快速通行的重要途径。根据随机服务系统理论,利用M/M/m/∞/∞/FCFS排队系统模型构建高速公路收费站资源配置优化模型,计算最优收费亭数算法。就某高速公路某日实际车辆通行数据和收费亭配置数目对模型进行验证,计算结果显示在保证不低于二级服务水平的前提下,平均收费亭使用数目略有降低,优化效果明显。     

浅谈雅康高速公路路基高边坡防护

本文对不同类型的路基高边坡稳定性进行研究分析,重点探讨了路基高边坡工程防护类型。结合当地气候、水文、地形、地质条件,采取路基高边坡锚网喷、桩板墙及锚索防护措施,防治路基病害,保证路基稳定安全,与周围环境相协调,并在施工中验证了其效应。     

高速公路拼接路基施工技术探讨

近年来,我国的交通事业得到了较大程度的发展,而在高速公路建设的过程中,不可避免的会存在新、旧高速公路的连接工作。在本文中,将就高速公路拼接路基施工技术进行一定的分析与探讨。     

汉十高速公路文化建设体系研究

介绍了汉十高速公路的概况,分析了目前汉十高速公路文化建设中存在的一些问题,以此为基础提出了汉十高速公路文化建设总体目标,并设计了汉十高速公路文化建设体系,包括物质文化、行为文化、制度文化和精神文化四个方面。为保障汉十高速公路文化建设的实施效果,提出了汉十高速公路文化建设保障体系,以指导汉十高速公路文化建设实践。