C-NCAP高配背后

9月2日,中国汽车技术研究中心在天津召开了"2012年度第三批C-NCAP评价车型结果发布会",由于这是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果,新规带来了哪些变化自然成为了人们热议的话题之一.和之前的2009年版本相比,由于偏置碰撞试验车速提高到了国际水平的64km/h,以及鞭打试验和对主动安全项目的加入,2012年新规被视为更高的难度和提升每个星级的门槛,表面上看确实做到了. 终结"满天星" 按照C-NCAP公布的结果,过去的五星级更多是合资品牌车型的专属,而随着自主品牌实力的提升,到了2010年,五星级名单中已经能够看到越来越多自主品牌的身影,解决动不动"满天星"势在必行.     

昆曲的回忆

小的时候,我们一家住在集体宿舍,长长的走廊侧并列十来个房间,每家不论几口人,都挤在一间房里,大家共用一个厨房,熄灯前几乎家家房门都是开着的.在锅碗瓢盆的碰撞和嘈杂的人声中,不时传来收音机播放的各种节目,间或有戏曲,我听了就莫明其妙地喜欢,有时也跟着哼唱.     

无线系统接通率分析GSM网络

本文结合GSM网络网络优化工作实践出发,提出了提高无线系统接通率的优化方案,为提高GSM网络质量提供了参考和借鉴.     

碰撞与交流——浅谈地域文化对艺术的影响

不同的地理环境总会孕育不同的艺术气质，从而也会影响绘画的艺术风格。异质文化很容易为我们自身的视野提供一个参照系，以此我们才能更好地去认识自己的不足和发现自己的优点，从而扬长避短，通过不断的融合产生一种新的动力。只有不断开拓自我的视野．加强艺术和文化的交流，我们才能使自己的艺术越来越展现出一种蓬勃的生命力。     

汇聚创新力量 碰撞创新智慧——记2009中国纺织行业年度创新人物表彰大会及论坛

3月26日，2009中国纺织行业年度创新人物表彰大会及论坛在京召开。此次创新人物评选活动共评选出创新人物20位。在论坛中，各位创新人物畅所欲言，碰撞各自的创新智慧。本刊在此撷取论坛精华，从中领略他们的思想、智慧及其对行业的前瞻、对国际化的视野，对风险的担当，最重要的是领略他们勇于创新的信念、品质和精神。     

追梦者

中国的汽车工业与世界最大的差距还是在技术方面,尤其是自主研发能力。有那么一群人,他们做梦都在想攻克技术难题,赶超国际先进水平,让中国从汽车产销大国走向技术强国。在此,我们称他们为"追梦人",有的还是"跨国追梦人"。     

智慧大碰撞——记2013中国智慧城市产业发展（上海）论坛

11月8日，首届中国智慧城市产业发展（上海）论坛亮相工博会，该论坛被誉为目前中国最为专业、规格最高的关注“智慧城市”话题的产业盛会。来自产业园区、专业分析机构、国内外行业领先企业的多位资深专家从各自角度分享了来自全球和国内的最新案例经验，可谓一场实至名归的“智慧”大碰撞。     

化学反应平衡移动的热力学与动力学解释

从热力学角度，通过勒夏特列原理、总熵的变化和Gibbs自由能变化．窥探现象之下映射的自然规律，并且将其用数学语言解释、表现出来．进而形成原理法则作为平衡移动的宏观判据。再从动力学角度，以动态平衡为着眼点，借助有效碰撞频率变化和过渡态势能改变等理论，从微观上尽量解释贴合平衡移动的本质机理。     

瞬息守护,安享泰然

作为汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰对交通安全有着格外深刻的责任感。因此,梅赛德斯-奔驰成为首家开发出整体性安全概念的汽车制造商,将主动和被动安全无缝连接,以提供全方位的细致保护。独一无二的预防性安全系统(PRE-SAFE)在有危险时启动,并激活预防性乘员保护措施。如果在采取了所有预防性措施的情况下仍发生碰撞,则会采用其他技术提供所需的保护。事故发生后的安全也在梅赛德斯-奔驰的考虑范围内,为此特别开发了一系列解决方案,以避免事态恶化,同时帮助实施紧急救援。     

中外汽车安全差距主要体现在商用车

中外乘用车安全标准差距不大目前我国乘用车在安全、环保、节能领域的标准体系基本与欧洲差别不大。参考欧洲ECE法规,中国建立了汽车产品认证制度。与欧洲ECE法规相对应的是,中国有整套的GB标准,欧洲有EuroNCAP,中国也有C-NCAP,这样的标准在我看来相差不大。C-NCAP在2005年推出以后,第一版本碰撞速度比EuroNCAP低,是56km/h的正面碰撞,但是今年提出的新版本已经提升到EuroNCAP的64km/h,所以两个碰撞测试的含金量