春日好时节 施工正当时 多措并举按下建设“快进键” 宁海县住房和城乡建设局

4月9日,宁海县首个复工的重点项目——110KV宁海时代大道架空线路落地改造工程现场,机器轰鸣,挖掘机与地面的碰撞声不绝于耳。工程于去年12月开工建设,已完成50%的工程量。2月12日工程复工以来,在做好各项防护措施的前提下,大家全力以赴往前赶工期,把因疫情耽误的时间抢回来。工地和车辆设备每天消毒两次,工人们上下班各测一次体温,并对施工人员进行疫情防控安全培训。而这样有序的建设场景,正在宁海全县四处开花。     

Ad hoc网络中基于多波束天线的集中式低时延调度算法

UxDMA算法是一种高效的集中式算法，是用于时分多址、频分多址和码分多址信道分配的统一算法。在UxDMA的基础上，利用多波束天线的多波束形成能力，针对低时延定向ad hoc网络提出了一种集中式调度算法——CLSM(Centralized Low-delay Scheduling Algorithm Based on Multi-beam Antennas)。CLSM通过不同时延等级限制的报文来比较着色后发送链路的优先级，优先选择高优先级链路传输。通过仿真验证了CLSM的性能：与UxDMA相比，该算法在多时延限制的发送端调度中表现出了更好的吞吐量和时延性能。     

基于弹性波和超声波测试公路护栏立柱埋深的方法研究

<正>立柱作为支撑波形梁护栏的承载部件,其埋入的深浅直接影响到护栏在接受车辆碰撞时吸收撞击能量的能力。在立柱的施工过程中极易出现立柱弯曲、断裂等现象,更有甚者,有些施工方为简化施工,不按照设计图纸要求反而人为缩短立柱埋入深度,使得在车辆发生碰撞时立柱根本起不到设计要求的作用,以至于造成极其恶劣的后果,因此公路工程交工验收时就应该把好质量关,才能真正做到防患于未然。目前广泛采用的拔桩法测试立柱埋深,不但费时费力,且检测效率低下。此外,还有两种测试方法,一种是参照桩基小应变测试原理的弹性波测试法,另外     

把握“互联网+”时代脉搏共启管理会计信息化建设新篇章--“管理会计之中国实践?走进信息化行业”研讨会召开

信息技术的迅猛发展尤其是近年来大数据、云计算以及移动互联网等新兴信息化手段的出现，给企业管理会计理念与方法带来了强烈的冲击。不久前，“管理会计之中国实践?走进信息化行业”活动在济南召开，来自政府会计管理部门、企业界、学术界近200位代表齐聚一堂，共同围绕“互联网+”时代的管理会计信息化展开了深入交流和探讨。4个多小时的交流与碰撞，为与会者带来了一场思想的盛宴。     

汽车发动机盖设计浅谈

本文论述了汽车发动机盖系统的功能,组成,结构,铰链形式,及发动机盖与行人保护的关系,对正向设计发盖具有一定的指导意义     

无人船舶碰撞责任的相关法律问题

无人船舶有望在未来大规模投入到海上货物运输领域,法律法规存在滞后性,没有考虑到无人船舶的特殊性。无人船舶与传统船舶最大的特殊性在于可以不配备船上船员,通过岸站操作人员远程控制进行操作,具有一定的自主决策能力,根据自身算法自行操纵避让。无人船舶相较于传统船舶更加依靠科技产品功能的正常发挥,其与传统船舶碰撞存在很大区别。本文旨在讨论无人船舶的涵义以及分类,提出无人船舶碰撞侵权的合理化构想。     

传统与现代的碰撞——捷豹剑桥之旅走进英国

英国的魅力体现在同时受到两种相反品质的眷顾，一方面，大本钟，白金汉宫，大英博物馆、伦敦塔桥、     

让安全技术更有人性的温度——广汽本田公开举行国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验

日前，广汽本田汽车有限公司在天津中国汽车技术研究中心新落成的碰撞试验室公开举行了国内首次车对车150角小重叠率高速碰撞试验，在全球9个NCAP机构代表、国内汽车安全专家以及全国两百家媒体代表的共同见证下，两辆第九代雅阁分别以56km／h的速度，呈15。斜角以25％重叠率进行碰撞。这样的试验条件，可谓史上最严苛，对车辆安全性是严峻的考验。试验后对假人伤害值的分析显示，碰撞过程中试验假人得到很好的保护，各项指标均远远低于基准值要求，最大伤害值也仅为基准值的60％左右。     

发达国家强制普及

正从上世纪80年代开始,欧美发达国家开始陆续出台相关法律法规,强制儿童乘车必须使用符合标准的安全座椅。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据显示,正确安装和使用儿童安全座椅,可降低未成年人在乘车交通事故中的死亡率。安全座椅中的儿童是最为安全的乘员,而未经约束的儿童受伤害的机率要高出4倍以上;在撞车事故中,系安全带的成人比坐在儿童安全座椅中的未成年人更易受到伤害。在发达国家,儿童安全座椅的使用早已普及。世界上已经有超过40个国家出台了法规,强制要求儿童乘车必须使用儿