我国金融发展与经济增长关系的区域差异分析——兼论分税制改革对金融发展与经济增长关系的影响

本文利用1979～2003年的省级面板数据,将我国分为东、中、西三大区域,考察了金融发展对经济增长的影响,结果表明:把国有商业银行贷款占GDP的比例作为金融发展的衡量指标对三大地区人均GDP均具有显著的正相关性,金融发展促进经济增长的理论在我国同样成立;但金融发展与实体经济部门之间均不存在良性互动的关系,其对经济增长的贡献仅仅停留在增加资本积累上,对资本配置效率的改善作用不大;1994年的分税制改革对金融发展促进经济增长的作用造成了显著的负面影响。因此,我国的金融体制改革需要将金融体制改革、国有企业改革、财税体制改革和政府体制改革纳入同一个分析框架中进行。     

投资效率下滑与劳动力市场结松矛盾的关系

新古典宏观经济学柯布一道格拉斯生产函数揭示了保持合理的资本劳动比率对于促进经济可持续发展的重要意义。数据显示,当前国内资本要素对经济增长的促进作用有所减弱,从生产函数关系看,支持经济增长的最优资本一劳动比率可能发生了变化。文章分析指出,未来几年我国劳动力供给还将处于较高水平,劳动力素质亦呈不断提升趋势,制约劳动力要素释放的因素主要来自于劳动力市场的结构性问题,未来应基于改善劳动力投入要素角度进一步挖掘投资效率。     

技术创新政策对企业创新绩效影响研究

针对技术创新政策在推进企业技术创新与提高创新绩效过程中存在的问题，以区域技术创新政策和北京市电子信息企业为研究对象，基于政策文本分析，运用技术创新理论，构建了基于柯布-道格拉斯生产函数的多元回归模型，阐明了技术创新政策对企业创新绩效的影响机理。结果发现，科技成果转化目标和人才作用对象对企业当年被受理的专利申请数有显著的正面影响，其它影响因素对其有负面影响，甚至不能很好地解释因变量。     

城市商业用地的节约利用内涵浅析

通过分析城市商业用地节约利用评价的内涵,利用拓展后的柯布—道格拉斯生产函数(C-D生产函数)对资源最优投入与商业用地节约利用的关系进行分析研究,构建了城市商业用地节约利用评价的机理。并根据分析结果指出,在保持商业用地供应量不变的前提下,可以通过提高商业地租的价格水平来提升单位土地资源的产生水平,是实现商业土地资源节约利用的一种有效方式。     

渔业上市公司规模经济效应研究——基于C-D和DEA模型分析

以十三家渔业上市公司的规模经济效应为主要研究对象,运用柯布-道格拉斯生产函数模型检验渔业企业所处的规模经济阶段,同时运用数据包络分析模型分析渔业企业的规模经济系数。结果表明,我国渔业企业整体处于规模报酬递减阶段,大多数企业处于非DEA有效状态。建议适当降低劳动力投入比例,加大相关研发投入力度,提高对规模经济效应的认识,充分发挥资本对企业生产经营的积极影响。     

河北省信息产业对经济增长的间接贡献度测量分析

在采用关联度及格兰杰因果关系检验来验证信息产业与三大产业之间的关联性的基础上,建立中性技术进步假设下修正的柯布—道格拉斯生产函数,测量信息产业对河北省三大产业的间接贡献度,结果表明:河北省信息产业与服务业有较强的关联度,并且互为发展的因果关系,但与农业的关联水平较低。河北省发展信息产业应依托产业集聚度,充分发挥信息产业集聚效应,加强信息人才培养。     

包含经济制度变量的中国经济增长实证分析

文章运用扩展的Cobb-Douglas生产函数,建立了包含物质资本、劳动力、人文资本、产业结构以及制度变量的计量模型,对中国经济增长进行了实证分析,并对不同经济发展阶段经济增长的影响因素进行了考察,最后提出了促进中国经济增长的政策建议.     

不同社会经济目标下的黑龙江省土地适度经营规模实证研究

土地适度规模经营是我国耕地和劳动力实现最优配置的重要途径和手段。在目前我国粮食安全形势严峻和农民收入亟待增长的背景下,土地适度经营规模的目标有两个:一是实现土地产出最大化,二是实现农民收入最大化。本文通过建立理论模型和实证分析对黑龙江省不同目标下的土地适度经营规模进行测算,得出结论:无论要实现土地增产还是农民增收的目标,都需要扩大土地经营规模,而实现农民收入最大化的土地经营规模值要大于实现土地产出最大化的土地经营规模值。因此,可以首先通过劳动力内部转化和外部转移途径来实现规模经营逐步实现农民收入的增加。     

中国城市人口、土地和产值的分维关系研究

利用城市结构的分形模型和城市产出的C-D模型,从国家、区域和典型城市三个层面对1983—2006年我国城市人口、土地和产值三者之间的非线性关系进行了分析。结果显示：我国大部分城市在研究时段内具有分形特征,标度因子值均为分维,大部分城市系统在向结构优化的方向发展。     

基于柯布-道格拉斯函数模型的机场企业战略绩效研究

创造性地提出了机场企业的战略绩效取决于核心竞争力、地区吸引力、政策支持力。核心竞争力是机场企业发展的内在动力,地区吸引力是机场企业发展的外因,政策支持力是机场企业发展的催化剂。三者形成了三维向量,战略及战略效果的演化取决于这三维向量的协同作用和耦合度。在此基础上,运用柯布-道格拉斯函数模型对机场企业战略绩效进行研究。